Romain Grosjean uitzonderlijk met meer dan 400 inhaalacties! Spijt van Lamborghini's laatste IMSA-race?

Het laatste optreden van de Lamborghini SC63 voordat het 'GTP'-programma werd stopgezet, was ongetwijfeld het meest overtuigende. Laatste boeket of rendez-vous met de toekomst? Op zaterdag behaalde de Lamborghini SC63 zijn beste resultaat in competitieverband in Petit Le Mans, de laatste ronde van het Noord-Amerikaans kampioenschap. IMSA.

Het trio Grosjean-Kvyat-Mortara eindigde als vierde in de tien uur durende race op Road Atlanta (VS). Het beste resultaat van het programma tot nu toe was een 7^e plaats.

La Lamborghini leek zelfs in een positie om voor de overwinning te vechten tijdens de laatste twee uur van de race. Een zeer bemoedigende prestatie, die komt op een moment dat de Lamborghini's GTP-programma uitgesteldBij gebrek aan een solide financiële en sportieve partner.

" Het is een bitterzoete afsluiting van het seizoenzei Edoardo Mortara na de geblokte vlag, we hadden dit weekend de prestaties en net als in Indianapolis konden we het potentieel van de auto laten zien ".

Des te beter...

De prestaties van de Lamborghini hebben ongetwijfeld iets te maken met de BOP (Balance of Performance). Net als de Aston Martin Valkyrie had de Italiaanse auto dit weekend de gunstigste correctie, met 1.030 kg op de weegschaal (ook al wordt de SC63 vaak als iets zwaarder beschouwd) en 520 kW vermogen, oftewel 707 pk.

Maar bovenal bevestigt het de vooruitgang die is geboekt dankzij de technische update die deze zomer is uitgevoerd. Op het circuit van Road Atlanta kon de SC63 zich meten met de besten, met name dankzij de nieuwe achterwielophanging waardoor de Michelin-banden optimaal konden worden benut en de auto met meer gemak over de trillers kon rijden.

Grosjean uitzonderlijk

Romain Grosjean was de belangrijkste architect van het resultaat. Ten eerste door 5 uur en 56 minuten achter het stuur van de Lamborghini door te brengen op een totale racetijd van tien uur! Geen van de coureurs die zaterdag meededen, reed meer dan hij. " Ik reed met de auto en gaf absoluut alles wat ik had. "zei hij zaterdagavond.

En zijn teamgenoten? Edoardo Mortara bracht 3 uur door in de GTP, terwijl Daniil Kvyat slechts één stint reed. En op dit kleine circuit waar het verkeer een beslissende factor is, maakte de Fransman meer dan 400 inhaalacties zonder een fout te maken.

Nog meer bewijs van de uitstekende vorm van Romain Grosjean en zijn auto is te zien in de rondetijden die zijn verzameld in het zeer gerespecteerde rapport van het Britse bedrijf The B Pillar. De Fransman was de derde snelste van alle ingeschreven coureurs. In zijn 50 snelste %-ronden zette hij een gemiddelde tijd neer van 1:13,626, slechts twee tienden onder de beste tijd van Frederik Vesti in de winnende Cadillac.

Het enige probleem was een straf bij de start van de race, die begon op de zevende plaats. De stewards oordeelden dat de Fransman de Oreca LMP2 van het InterEuropol-team had geblokkeerd. Gelukkig voor de voormalige Haas F1-coureur waren er geen gevolgen, alleen een paar foutjes die hem een paar seconden kostten bij het tanken. Hij slaagde erin om in de leidende ronde te blijven en de rest van het veld in te halen dankzij een neutralisatie.

Een misplaatste breuk... aan de kant van de band

Sinds de zomer is het officieel: Lamborghini zal zijn SC63-programma 'pauzeren' voor de campagne van 2026, in afwachting van een mogelijke terugkeer het jaar daarop. De timing is problematisch. Over een paar maanden lanceert Michelin zijn nieuwe bandenlijn voor IMSA en het World Endurance Championship (WEC). Nieuwe kenmerken zijn het gebruik van 50 % duurzame materialen, een eenvoudigere opwarming en de introductie van een honingraatpatroon op nieuwe banden. Tijdens het seizoen 2026 zullen de betrokken fabrikanten een grote database opbouwen over deze beslissende factor in de prestaties op het circuit. In het geval van een comeback in 2027 zal de Bull weer op het goede spoor moeten komen... 

Beslissende slotminuten

Het Riley-team, verantwoordelijk voor de SC63 dit seizoen na de scheiding met Iron Lynx, had ook de strategie van de groene auto iets aangepast toen de avond viel op het Georgische circuit. Romain Grosjean probeerde zijn laatste stint zelfs tot het uiterste uit te breiden en eindigde met nog tien minuten te gaan op de tweede plaats, slechts één seconde achter de leidende Cadillac.

Maar het energiequotum had zijn limiet bereikt en de Lamborghini maakte een pitstop van zeven seconden in het zicht van de geblokte vlag en liet de nr. 23 Aston Martin en de nr. 6 Porsche achter zich. We hoopten op een neutralisatie in de laatste paar minuten," verklaarde Romain Grosjean aan de finish, "en de kansen waren groot. Maar het gebeurde niet. Deze bemoedigende 4^e plaats is een glimp van het potentieel van de Lamborghini. Laten we hopen dat hij nog een kans krijgt om dat te bewijzen.

Klassement Petit Le Mans 2025 :

• 1 - Cadillac n°31 (Aitken / Bamber / Vesti) - 436 ronden
• 2 - Aston Martin no. 23 (de Angelis / Gunn / Riberas) + 5,2 s.
• 3 - Porsche n°6 (Campbell / Jaminet / Vanthoor) + 12,7 s.
• 4 - Lamborghini n°63 (Grosjean / Kvyat / Mortara) + 34,4 s.
• 5 - Acura nr. 60 (Blomqvist / Braun / Dixon) + 41,1 s.

IMSA Kampioenen 2025 :

• Coureurs : Matt Campbell (AUS) en Mathieu Jaminet (FRA)
• Teams : Porsche n°6 (Campbell/Jaminet)
• Fabrikant : Porsche