Maserati in de Formule E: is het al voorbij?

Eind november 2024, Maserati bevestigt betrokkenheid bij Formule E voor meerdere jarenDit is een duidelijk teken van de vastberadenheid van het bedrijf om zijn positie op het gebied van elektrificatie en concurrentie te versterken. Dit streven zal worden voortgezet tot de introductie van de GEN4-generatie eenzitters in 2026/2027 en daarna, tot 2030, werd aangekondigd door het Italiaanse merk. Een goed ingelichte bron vertelde ons echter dat het Maserati-avontuur in Formule E al klaar zou kunnen zijn.

In de eerste aankondiging benadrukte Maserati het belang van Formule E om de ontwikkeling van de volledig elektrische Folgore-reeks te versnellen. De beloften waren ambitieus, met krachtigere eenzitters en 600 kW energieterugwinningstechnologie. De integratie van GEN3 EVO voor seizoen 11, met nieuwe coureurs zoals Stoffel Vandoorne en Jake HughesDit was het bewijs dat Maserati vastbesloten is om zijn plaats in te nemen tussen de leiders van de concurrentie.

In die tijd, onder impuls van Santo Ficili, de nieuwe CEO van Maserati, rekende het team op een partnerschap met Stellantis Motorsport om steeds performantere aandrijflijnen te ontwikkelen. Formule E leek de ideale plek om technologieën te testen voordat ze op productiemodellen zouden worden ingezet.

Maar een paar maanden later lijkt de situatie radicaal veranderd. Een goed ingelichte bron onthulde onlangs dat een van de scenario's die voor Maserati speelt het volledig stopzetten van het Formule E-programma is. Deze keuze maakt deel uit van een heroriëntatie van de elektrische strategie van het merk.

Onder Carlos Tavares maakte Maserati deel uit van een zeer ambitieuze elektrificatiestrategie, met een Folgore-reeks en de 100 % elektrische supercar. Aan deze ambities is echter een einde gekomen, met de annulering van de MC20 Folgore en de wens om consumenten een keuze te geven tussen elektrische en verbrandingsvoertuigen. Het lijkt erop dat de Formule E, die wordt gezien als een laboratorium voor de technologie van morgen, niet langer dezelfde plaats inneemt in de huidige visie van Maserati.

Niets gaat verloren, alles wordt getransformeerd?

Terwijl Maserati's betrokkenheid bij de Formule E na seizoen 11 zou kunnen eindigen, heeft de Stellantis Group wil misschien blijven investeren in concurrentie, maar met andere merken van de Groep. Ga verder met DS en vervang Maserati door Alfa Romeo of Abarth in studie. Maserati van zijn kant lijkt zich opnieuw te richten op een positionering van luxe auto's die nog steeds exclusief zijn.