Ferrari F1 SF-25: alle theorieën over de wanprestaties

De eerste Grand Prix van het seizoen 2025 van Formule 1gespeeld in Melbourne, was een echte klap voor de Scuderia Ferrari. Tegen alle verwachtingen in slaagden de Ferrari's er niet in om de verwachtingen van de tifosi waar te maken en pakten ze slechts 5 punten, oftewel hun slechtste eerste ronde prestatie sinds jaren. Wat is er gebeurd en wat kan deze slechte prestatie verklaren? Laten we eens kijken wat het debacle van Ferrari kan verklaren.

Een mogelijke fout op de vloer van de SF-25?

Een van de meest besproken hypotheses op sociale netwerken heeft betrekking op de vloerconfiguratie van de Ferrari SF-25. Hardnekkige geruchten suggereren dat het team de bodemvrijheid van de auto heeft aangepast uit angst voor overmatige slijtage aan de vloerplaat. Hoewel dit niet officieel is bevestigd, roept deze hypothese veel vragen op. Ferrari had drie testdagen in Bahrein ter voorbereiding op deze eerste ronde, waar ze alle mogelijke afstellingen en hoogtes konden evalueren. Als het team de grondspeling inderdaad heeft verhoogd, zou dat erop kunnen wijzen dat Ferrari nog niet het optimale venster voor de set-up heeft gevonden.

Problemen met de instellingen?

Als Ferrari inderdaad een te ambitieuze keuze heeft gemaakt door de vloerhoogte aan te passen, zou dit erop wijzen dat het concept van de de SF-25 profiteert niet van een voldoende breed prestatievenster. De kleinste aanpassing, hoe klein ook, kan resulteren in een aanzienlijke prestatiedaling. Dit suggereert dat Ferrari nog steeds de afstelling moet fine-tunen om zich aan te passen aan de verschillende omstandigheden op het circuit. Charles Leclerc verklaarde onlangs echter dat hij niet verwacht dat de prestaties tijdens de volgende Grand Prix van China zo sterk zullen verslechteren. Deze uitspraak suggereert dat het team snel weer in vorm kan komen.

De parallel met Haas: vergelijkbare problemen?

Een andere hypothese is het onderzoeken waard: de overeenkomst tussen de problemen van Ferrari en die van Haas in Melbourne. Beide teams hebben last gehad van problemen met hun auto's en Ferrari deelt vergelijkbare elementen met de auto van Haas. We zullen de volgende Grand Prix in de gaten moeten houden om te zien of deze problemen voor beide teams aanhouden.

Lessen die we moeten leren

Ondanks dit debacle heeft Ferrari een aantal belangrijke lessen geleerd tijdens deze Grand Prix, en met deze lessen kunnen ze zich beter voorbereiden op de komende races. Technisch directeur Loïc Serra is teruggekeerd naar Italië en zal niet aanwezig zijn bij de Grand Prix van China. Hij zal, zoals gepland, terug zijn op Suzuka. De terugkeer naar de simulator en de aanpassingen aan de set-up zouden de Scuderia snel terug in de race kunnen brengen.