Ferrari F1: dit is wanneer het team zal beslissen of het de SF-25 opgeeft en zich richt op 2026

Dit jaar is de Scuderia Ferrari wordt geconfronteerd met een groot dilemma: doorgaan met de ontwikkeling van de SF-25 of zijn middelen richten op de 2026 eenzitter. Natuurlijk is de Formule 1 is nog ver weg, maar de matige resultaten van de eerste drie races baren nu al grote zorgen in Maranello.

Het seizoen 2025 begint slecht

Na een felle strijd om de titel in 2024 zit Ferrari in grote problemen. Met slechts 35 punten op het bordHet Italiaanse team staat al vierde in het constructeurskampioenschap. McLaren, dat stevig aan de leiding gaat, heeft in totaal 111 punten. Mercedes heeft 40 punten voorsprong en zelfs Red Bull - alleen al dankzij Max Verstappen - heeft 24 punten meer dan Ferrari.

De recente Grand Prix van China was een echte klap: de diskwalificatie van de Ferrari van Charles Leclerc wegens technische non-conformiteit zorgde ervoor dat het team verder wegzakte in het klassement. Deze terugkerende problemen getuigen van een agressieve prestatiestrategie, die voorlopig geen vruchten lijkt af te werpen.

Leclerc worstelt, Hamilton twijfelt

In Bahrein wist Charles Leclerc zich nog als tweede te kwalificeren na een straf van Mercedes, terwijl Lewis Hamilton genoegen moest nemen met een bescheiden negende plaats. De Monegask toonde opnieuw zijn talent door het beste te halen uit een eenzitter die niet het niveau van de besten leek te hebben. Hamilton, die bij Ferrari aankwam met de ambitie om een achtste wereldtitel te winnen, ontdekte hoe moeilijk het is om te winnen als de auto niet aan zijn verwachtingen voldoet.

Hoewel Hamiltons Sprint-zege in Shanghai een bron van voldoening blijft, heeft het team al drie races lang geen podium geproefd. Nooit eerder heeft Ferrari zoveel races zonder trofee gereden, een teken dat de SF-25 ernstig achterloopt op zijn rivalen.

Veranderingen die werken, maar niet genoeg

Ondanks een eerste pakket van onlangs geïntroduceerde ontwikkelingenDe SF-25 blijft echter achter bij de formidabele McLaren en Mercedes, die ook constant verbeteringen doorvoeren. Voor ingenieur Luigi Mazzola, voorheen van de Scuderia, moet de prioriteit liggen bij het oplossen van de balansproblemen van de auto, een diepgeworteld 'kwaad' dat meer vereist dan een simpele update van de aerodynamica of de motor.

Achter de schermen in Maranello wordt gefluisterd dat er in de komende weken een beslissing wordt genomen, waarschijnlijk na de laatste twee Grands Prix in april. Als Ferrari er tegen die tijd niet in slaagt om het gat met McLaren en Mercedes te dichten, zou het team wel eens gedwongen kunnen worden om de bladzijde van de SF-25 om te slaan en zich volledig te concentreren op de eenzitter van 2026, een seizoen dat wordt gekenmerkt door een nieuwe technische revolutie. Het voorbeeld van 2014, toen Mercedes erin slaagde om een beslissende voorsprong te nemen dankzij veranderingen in de reglementen, ligt nog vers in het geheugen.

2026, een gedurfde maar noodzakelijke gok?

Het lijkt misschien voorbarig om nu al de hoop op een titel te verliezen, maar als Ferrari niet snel orde op zaken stelt.., Te veel middelen toewijzen aan SF-25 kan de ambities voor 2026 de das omdoen. Integendeel, een vroegtijdig einde van de huidige ontwikkeling zou ons in staat stellen om een competitieve auto te bouwen zodra de nieuwe reglementen worden geïntroduceerd.

Voor Frederic Vasseur en de Scuderia zullen de komende races van doorslaggevend belang zijn: een doorbraak in de prestaties kan het leven van de SF-25 verlengen, terwijl een nieuwe mislukking zou betekenen dat hij wordt opgegeven.