De Grand Prix F1 van België 2025 het echte keerpunt van het seizoen voor de Scuderia Ferrari ? Na een matte eerste helft van het kampioenschap komt de Scuderia naar Spa-Francorchamps met een cruciale nieuwe voorziening, die discreet werd getest in Mugello en nu wordt ingezet in echte omstandigheden. Charles Leclerc en Lewis Hamilton zullen de primeur hebben op een van de meest veeleisende circuits op de kalender.
Een ontwikkeling van maanden
In maart hebben de ingenieurs in Maranello had een hardnekkige achilleshiel van de SF-25 geïdentificeerd Aerodynamische instabiliteit door een te gevoelige platte bodem, versterkt door een achterwielophanging die niet erg effectief is in het regelen van de rijhoogte.
Na een nieuw ontwerp met platte bodem, geïntroduceerd tijdens de GP van OostenrijkFerrari heeft zich geconcentreerd op een ander groot project: het reviseren van de achterwielophanging. Op 17 juli werd een test uitgevoerd in Mugello.Dit was de tweede toegestane filmdag dit seizoen. Leclerc reed 's ochtends korte runs, terwijl Hamilton 's middags langere stints reed. Een interne validatie voor de reality check in Spa.
Wat we weten over deze ontwikkeling
Officieel houdt Ferrari zich op de achtergrond. Maar de foto's en technische informatie die zijn doorgesijpeld, laten een belangrijke wijziging zien: een verlaagd en geavanceerd bevestigingspunt van de bovenste draagarm, dat de kinematica van de ophanging ingrijpend verandert. Het doel is duidelijk: pitch- en divevariaties beperken, het aerodynamische platform stabiliseren en de nieuwe vlakke bodem volledig benutten.
Deze geometrie, die geïnspireerd is op oplossingen van Mercedes en McLaren, moet de SF-25 in staat stellen om meer downforce te bieden bij lage snelheden en tegelijkertijd de slijtage op de vlakke bodem te verminderen. Het zou ook gepaard kunnen gaan met nieuwe, krachtigere dempers om de verticale bewegingen van de auto beter onder controle te houden.
Een veeleisend circuit voor een beslissende test
Spa-Francorchamps is niet willekeurig gekozen. Met zijn 7 kilometer aan snelle bochten, hard remmen en veranderingen in helling is het een echte graadmeter. Het circuit is onlangs opnieuw geasfalteerd en de grindbakken zijn terug: elke fout wordt cash betaald. En het wispelturige weer kan ook het water vertroebelen... en het testen nog korter maken.
De uitdaging is des te groter omdat dit weekend het Sprint-formaat wordt gevolgd. Ferrari heeft slechts één vrije training (vrijdag om 12.30 uur) om de instellingen van deze nieuwe architectuur te valideren. Daarna volgen de Sprint-kwalificatie, de Sprint-race, de kwalificatie en ten slotte de Grand Prix op zondag om 15.00 uur.
Laatste cartridge voor de omschakeling naar 2026?
Achter de schermen motiveert Frédéric Vasseur zijn troepen: "Elk detail telt, en in Spa kan het allemaal neerkomen op één enkele sessie. We concentreren ons alleen op onszelf. De ambitie is duidelijk: deze ontwikkeling gebruiken als hefboom om dichter bij McLaren te komen... en om afstand te nemen van Mercedes voordat de middelen worden herbestemd voor het project van 2026.
De ophanging die dit weekend wordt getest, kan daarom meer symboliseren dan alleen een technische aanpassing: het kan voor de zomerstop bewijzen dat Scuderia Ferrari in staat is om te reageren en van de ervaring te leren om een betere start te maken in 2026.
2025 Belgische GP-kalender :
- Vrijdag 25 juli Vrije training 1 (12:30), Sprint-kwalificatie (16:30)
- Zaterdag 26 juli Sprintrace (12u00), Kwalificatie (16u00)
- Zondag 27 juli Race om 15.00 uur
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish