F1 2026: de technische reorganisatie gaat door bij Ferrari. "WEC-technici komen bij F1

In Maranello wordt niets aan het toeval overgelaten voor het nieuwe seizoen 2026. Terwijl de Formule 1 staat op het punt een nieuw technisch tijdperk te betreden, de Scuderia Ferrari zet de grondige transformatie van zijn interne organisatie voort. De reorganisatie wordt methodisch uitgevoerd, onder impuls van Frédéric Vasseur en zijn Technisch Directeur Loïc Serra, met een duidelijk doel: de structuur duidelijker, soepeler en efficiënter maken.

Intensief herstel na de vakantie

Na de onderbreking voor de feestdagen werden de activiteiten in Maranello op volle kracht hervat. Vanaf 6 januari stond Loïc Serra in nauw contact met alle technische afdelingen, terwijl het aftellen naar de tests in Barcelona officieel van start ging. De eenzitter in zijn laatste assemblagefase kristalliseert al enkele van de nieuwe organisatorische principes die de afgelopen maanden zijn ingevoerd. Intern wil Ferrari nu een auto die is ontworpen in een klimaat van technische 'stilte': minder wrijving tussen afdelingen, minder grijze besluitvormingsgebieden en een duidelijkere verantwoordelijkheidsketen. Deze filosofie is zowel van toepassing op het ontwerp van de eenzitter als op het menselijk bestuur van het F1-project.

John Lockwood overgeplaatst

Volgens AutoRacer illustreert de eerste symbolische stap deze verandering. John Lockwood, voorheen hoofd composietenontwerp bij Scuderia Ferrari, verlaat de F1 race-afdeling. Hij is echter niet uit de groep gezet: de Britse ingenieur is intern overgeplaatst naar het nieuwe project Ferrari Hypersail, dat zich richt op wedstrijdzeilen. Deze overgang maakt deel uit van een logische herverdeling van vaardigheden. De door Lockwood vrijgekomen positie zal op interim-basis worden ingevuld door ervaren leden van de F1-composietenafdeling.

De WEC als reservoir van expertise

Maar de belangrijkste verandering betreft de bruggen tussen de programma's. Volgens AutoRacer vindt er momenteel een gestructureerde uitwisseling van ingenieurs plaats tussen de Formule 1 en het hypercarprogramma WEC. Toonaangevende ingenieurs van een programma dat drie races van de 24 uur van Le Mans heeft gewonnen en wereldkampioen is in 2025, zullen toetreden tot de F1. Het doel van deze interne verhuizing is om te profiteren van een winnende cultuur die onlangs is ontstaan in de uithoudingsracerij, waar Ferrari in staat is geweest om een krachtige, robuuste en gedisciplineerde organisatie op te bouwen. Het is een succesverhaal dat John Elkann aan het einde van het jaar al snel toejuichte, vooral toen Ferrari de constructeurstitel in het WEC won.

Elkann had geïmpliceerd dat er een verandering nodig was in de Formule 1, door ook te observeren wat er binnen de groep zelf werkte. De Scuderia beweegt zich nu in de richting van een meer piramidale structuur, ontworpen om technische verantwoordelijkheden te verduidelijken en aarzeling te beperken. In de aanloop naar de grote omwenteling in de regelgeving van 2026, is Ferrari er niet op uit om het dek met individuen te stapelen, maar om het systeem als geheel te versterken. Een soepele, geleidelijke maar ingrijpende reorganisatie, die laat zien dat Maranello zich er volledig van bewust is dat de strijd van morgen net zo goed in de werkplaatsen en ontwerpkantoren zal worden gewonnen als op het circuit.