De strijd tussen Scuderia Ferrari en Aston Martin F1 neemt een onverwachte wending, en de Britse teameigenaar Lawrence Stroll is zichtbaar boos. De problemen beperken zich niet tot het circuit, waar Aston Martin al problemen heeft ondervonden tijdens de tests in Bahrein, maar strekken zich ook uit tot de juridische arena en het personeelsbeleid.
De eerste paar weken van het seizoen hebben de interne problemen van Aston Martin duidelijk gemaakt. Het team van Formule 1 heeft tijdens de tests in Bahrein niet zoveel gereden als gehoopt en Fernando Alonso heeft er geen geheim van gemaakt dat hij zich zorgen maakt over het project in 2026. "Als we in 2025 om het wereldkampioenschap strijden, is dat een ander verhaal. Maar als dat niet gebeurt, maakt het niet veel verschil om in een onstabiele situatie te zitten. Als het je geld kost voor 2026, zal dat heel pijnlijk zijn," legde hij uit, duidelijk bezorgd over de richting die het team opgaat.
Pedro de la Rosa, de ambassadeur van het team, blijft gematigder, maar zijn commentaar weerspiegelt ook een zeker realisme. "Ik ben liever realistisch en ik denk dat we hard moeten werken om beter te worden," vertelde hij aan Marca, terwijl hij erkende dat er in de nabije toekomst vooruitgang nodig is.
Juridische strijd tussen Ferrari en Aston Martin
De spanningen tussen de twee teams zijn toegenomen door een juridisch geschil waardoor Aston Martin zijn technische team niet kan versterken. Enrico Cardile, voormalig technisch directeur van Ferrari, zou bij Aston Martin gaan werken om toezicht te houden op de architectuur en het ontwerp van de auto voor 2026. Ferrari heeft zijn komst echter uitgesteld met het argument dat hij 'tuinierverlof' heeft genomen na zijn vertrek uit Maranello.
Op 3 maart werd de geplande startdatum voor Cardile bij Aston Martin uitgesteld na een beslissing van de rechtbank in Modena. Volgens de krant Corriere dello SportFerrari heeft een gerechtelijk bevel verkregen om te voorkomen dat Cardile voor 17 juli bij Aston Martin in dienst treedt. De rechtbank oordeelde dat Cardile zijn niet-concurrentiebeding met Ferrari had geschonden, tot woede van Aston Martin en de eigenaar, Lawrence Stroll.
"Eigenaar Lawrence Stroll is woedend. Aston Martin had zijn technische afdeling gereorganiseerd zodat Cardile de leiding zou krijgen over de architectuur en het ontwerp van de auto, maar op een cruciaal moment wordt deze sleutelfiguur geblokkeerd," zegt Corriere dello Sport. De situatie is des te meer gespannen door Cardile's vermeende niet-nakoming van zijn opzegging van vertrek, een overtreding die Ferrari vastbesloten lijkt te vervolgen via de rechter.
Ondanks deze complexe juridische situatie probeert Aston Martin positief te blijven. Adrian Newey is maandag eindelijk aan de slag gegaan bij het team. Deze komst, zij het laat, wordt gezien als een aanwinst voor het 2026-project, vooral met het oog op de ontwikkeling van de nieuwe auto. De spanning tussen Ferrari en Aston Martin blijft waarschijnlijk niet beperkt tot de juridische arena. Op het circuit kunnen de gevolgen van deze situatie invloed hebben op de prestaties van het Aston Martin-team. Ferrari wil van haar kant profiteren van deze situatie om haar rivaal op de lange termijn te hinderen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Er is dus nog een beetje hoop op een paar mooie sedans van Alfa als wat ik net heb gelezen klopt, hoewel ik het niet eens ben met de keuze voor 5 deuren op dit niveau van het gamma, omdat de carrosserie nooit zo stijf aanvoelt als bij een 4-deurs en er vanaf dat moment al snel veel onaangename geluidjes ontstaan. En last but not least, welke motor voor een echte Alfa Romeo?