Totem GT Super SP: een moderne, beestachtige Alfa Romeo Giulia met 740 pk achterin

Totem Automobili onthulde in Monterrey de laatste wijzigingen aan zijn Giulia GT restomod, die in 2020 op de markt komt. Na een kennismaking met de MarinellaIn dezelfde geest, de meest beestachtige 'Sport Prototipo', die zal worden geproduceerd in slechts 10 exemplaren. Hiermee eindigt het "restauratiehoofdstuk" voor Totem.

"Rocket" geïnspireerd op de gouden eeuw van de Italiaanse motorsport

Net als de GT Super SP waarop hij is gebaseerd, is het getoonde prototype, genaamd 'Rocket', gebouwd van koolstofvezel, maar met een aangepaste carrosserie in vergelijking met het origineel. De wielkasten zijn 130 millimeter breder gemaakt om plaats te maken voor nieuwe rockerpanelen, die ook zijn aangepast om plaats te bieden aan een dubbele uitlaatpijp aan de zijkant. Een bijzonder hoogtepunt: met elektronische kleppen kan de bestuurder het geluid van de uitlaat, en daarmee dat van de motor, tijdens het rijden aanpassen.

Door het verwijderen van de achterste uitlaatpijpen kon de achterkant opnieuw worden ontworpen, met verbeterde aerodynamica en een grote achterdiffuser om de downforce te vergroten. Deze verbreding heeft echter een herontwerp van de twee onderstellen en de toevoeging van extra verstevigingen noodzakelijk gemaakt. In de voorspatborden en motorkap zijn extra luchtopeningen geïntegreerd om de luchtstroom naar het motorcompartiment te verbeteren.

Competitiegeest... verfijnd

Binnenin is de middenconsole geïnspireerd op de cockpit van een militair vliegtuig, maar respecteert de klassieke Biscione codes, te beginnen met de 'Cannochiale' geringde tellers en het driespaaks stuurwiel met openingen. Het centrale deel van het dashboard verschilt van dat van de Marinella: de connectiviteitseenheid in autoradio-stijl verdwijnt en wordt vervangen door een rij van vier kegelvormige knoppen in goudkleurige afwerking, geaccentueerd door een rand met de Italiaanse vlag. Het interieur ademt een racegevoel uit dankzij de vele visgraatdetails in koolstofvezel op de stoelen, dakbekleding en sierlijsten, die in de plaats komen van leder. De kleuren van het interieur, bordeauxrood en Dinamica-blauw, zijn een knipoog naar "de gouden eeuw van de Italiaanse autosport, tussen eind jaren 1950 en begin jaren 1960".

Op het centrale bedieningspaneel vind je informatie in het Italiaans, ABS-instellingen, een 'mappa' voor het kiezen van de motorkarakteristiek en een handrem die wordt ingeschakeld via een duimwiel. Op Monterey presenteerde Totem ook een geheel nieuw elektronisch veersysteem op de Sports Prototipo, dat door de bestuurder vanuit de cabine kan worden bediend. Met twee knoppen op het stuurwiel kan de bestuurder de rijhoogte verlagen of verhogen door de geometrie voor en achter onafhankelijk van elkaar aan te passen.

Een speciale motor van Italtecnica

Het hart van de Sports Prototipo wordt gevormd door een 3,2-liter twin-turbo V6, ontwikkeld door Italtecnica op basis van de 2,9-liter motor van de Giulia Quadrifoglio, die dezelfde 740 pk levert als de basis GT Super SP dankzij een vermogensboost die wordt geactiveerd met een eenvoudige knop op het stuurwiel. Deze V6 is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Qua vermogen doet alleen de GTA Modificata het beter, met 810 pk. Het streven naar prestaties en de racefilosofie komen ook tot uiting in de 19-inchwielen en het gebruik van carbon-keramische remmen.

Er zijn geen details bekendgemaakt over de prijs van de Sports Prototipo, noch over het volgende project van het bedrijf. Maar we kunnen niet wachten om te zien wat er nu gaat gebeuren!