
In 2020 zal de Italiaanse vakman Totem Automobili onthulde een spectaculaire 'restomod' herinterpretatie van de Bertone Giulia GT coupé. Na een eerste geëlektrificeerde versie bood Totem al snel een 600 pk sterke verbrandingsmotor, gevolgd door een 810 pk sterke GTAm met een 3,2-liter versie van de V6 Biturbo van de Giulia QV.
Sindsdien heeft Totem Automobili regelmatig sterk gepersonaliseerde versies van zijn GT onthuld, ontworpen als onderdeel van het 'Totem Individual'-programma. Op het Monterrey Car Week Concours d'Elegance in Peeble Beach bood een samenwerking met E.Marinella de gelegenheid om een uitzonderlijke nieuwe versie te presenteren.
De kwintessens van Italiaans vakmanschap

Zoals de naam al doet vermoeden, is de GT Super 'Marinella' het resultaat van een samenwerking tussen Totem Automobili en E.Marinella, het legendarische Napolitaanse huis dat in 1914 werd opgericht en wereldberoemd is om zijn handgemaakte zijden dassen. Het is een ode aan elegantie en aan de Italiaanse ambachtelijke tradities 'Made in Italy', een manier om de passie voor tijdloze esthetiek, nauwgezet vakmanschap en cultureel erfgoed te vieren.

Voor het interieur van het voertuig selecteerde Totem vintage zijde uit 1988 uit de archieven van E.Marinella, gecombineerd met Italiaans nappaleer in een groenblauwe tint, afgewerkt met contrasterende stiksels. Het proces vereiste uitzonderlijke technische precisie, niet alleen van Totems interne team, maar ook van zijn netwerk van deskundige leveranciers, die elk de grenzen van hun knowhow verlegden om dit ambitieuze project te realiseren.

Verfijningen aan alle kanten
De carrosserie van koolstofvezel is gespoten in 'Verde Partenope', een speciale parelmoertint in drie lagen die subtiel van tint verandert in het licht, een knipoog naar Napels en zijn veranderende kusttinten. Het E.Marinella x Totem Automobili pakket heeft ook alles wat je nodig hebt voor een 'dolce vita' odyssee, met een bijpassende lederen weekendtas en een dassenetui in de hoedenplank. In de koffer zit een set zijden stropdassen, gemaakt van hetzelfde materiaal dat voor het interieur van de auto is gebruikt.



Andere op maat gemaakte kenmerken zijn de bronzen binnen- en buitenafwerking en Totem's kenmerkende gesatineerde koolstofvezelbekleding met ruitpatroon. Het dashboard, het bedieningspaneel, de schakelaars en zelfs de zichtbare transmissieonderdelen in de middentunnel zijn met precisie vervaardigd uit massief metaal met behulp van CNC-technologie. De versnellingspookknop, een opmerkelijk detail, is gemaakt van handgeblazen Murano-glas, als eerbetoon aan de Venetiaanse wortels van Totem. Zelfs het beroemde Quadrifoglio logo is gerestyled met motieven die doen denken aan de texturen van Marinella banden.
De Totem GT 'basis'-motor
Onder de motorkap schuilt de 2,9-liter twin-turbo motor die is ontwikkeld door Italtecnica (een specialist die ook de motoren levert voor de Kimera Automobili), die meer dan 600 pk ontwikkelt. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en een versnellingspook met zichtbare roestvrijstalen roosters. Het vermogen en de tractiecontrole van de motor kunnen worden aangepast via een speciale knop op het stuur, zodat bestuurders de prestaties kunnen afstemmen op hun rijstijl.

Binnenin zit een speciale plaquette met de namen van de vakmensen die aan de creatie van deze Marinella hebben gewerkt. Er staat ook op dat dit model de "vettura 1 van 5" is, wat suggereert dat er meerdere Totem GT Marinella-modellen zullen worden gemaakt.
Volgens Totem is de GT Super 'Marinella' de meest levendige uitdrukking van de visie van het merk op de toekomst van de Italiaanse luxemotor: een perfecte synthese van geavanceerde techniek, traditie, verfijnd design en vakmanschap geïnspireerd door de wereld van bespoke tailoring. Er is geen prijs genoemd, maar het is zeker genoeg om een heleboel dassen te kopen! Je kunt je zelfs afvragen of Totem niet precies doet wat Alfa Romeo had moeten doen, als merk dat premium wil zijn, als we het 'Bottega'-concept dat onlangs werd gelanceerd met de 33 Stradale buiten beschouwing laten.
Ik geef de voorkeur aan de Junior 1.2L...
Ik had liever dat Alfa het model voortzette naar het voorbeeld van Porsche en zijn 911!
Buen motor ese puretech, al que le han tenido que quitar el nombre...
Ja, de auto is prachtig en de techniek superieur, maar het interieur is schuldig aan een soms Italiaanse design "zonde"... overdesign. De Murano kristallen pookknop ziet er frivool uit en sommige van de metalen details in het interieur zien er overdreven uit. Eenvoud en de beste ambachtelijke kwaliteit zouden het parool moeten zijn. Italië kan het opnemen tegen de wereld en winnen als het bij zijn sterke punten blijft. Maak het beste en de wereld zal voor je deur staan.
Fantastische køretøj.
Købte "dezværre" en Alfa 75/2,5 v6 in 1986. Een fantastisch ding om mee te werken aan een krachtige Alfa, maar ook een onbetrouwbare makværk, die mig veel geld kostte.
Als die Italianen etwas hinkriegen, dann wunderschöne Autos bauen!!!
Ich nehme einen😍 Traum
Mooie en perfecte auto.
Una obra de arte, sólo para entendidos.
Orrenda....
Meglio het origineel
Ich würde mich auch "opfern" und einen nehmen, speziell die Farbe ist der Hammer
Wauw, hartveroverend mooi. Alfa Romeo maakt DE mooiste auto's, en deze staat daar helemaal boven. Niemand anders is in dezelfde klasse, meer alstublieft.
Uitstekend, ik wil er graag een proberen. Groeten uit Uruguay.