Stellantis: De tarieven van Trump "zullen een impact hebben op Europese en vooral Italiaanse onderdelen".

De dreigende handelsoorlog tussen de Verenigde Staten en Europa zou de Europese auto-industrie grondig kunnen ontwrichten, met Stellantis in de frontlinie. Zoals Jean-Philippe Imparato, het hoofd Europa van Stellantis, waarschuwde, kunnen de tarieven die de Amerikaanse president Donald Trump zou kunnen opleggen aan Europese voertuigen en onderdelen het concurrentievermogen van fabrikanten op het oude continent schaden, in het bijzonder van Italiaanse bedrijven.

Impact op de Europese auto-industrie

Imparato en Alfredo Altavilla, voormalig rechterhand van Sergio Marchionne en nu adviseur van BYD, debatteerden onlangs over de kwestie tijdens een evenement van Forza Italia, spraken de twee mannen hun gedeelde bezorgdheid uit over nieuwe handelsbelemmeringen, in het bijzonder die van Trump. "De tarieven zullen niet alleen een impact hebben op Amerika, maar ook op de Europese component, en dan vooral de Italiaanse component", benadrukte Imparato. Volgens hem kan deze beslissing de toeleveringsketens ernstig verstoren en het concurrentievermogen van de Europese auto-industrie aantasten, vooral in Italië, dat een cruciale rol speelt in de productie van onderdelen en afgewerkte voertuigen.

Imparato stak zijn bezorgdheid over de toekomst van de autoproductie in Mirafiori, vlakbij Turijn, niet onder stoelen of banken en benadrukte dat "we moeten werken aan onze concurrentiekracht en een vrije, eerlijke en stabiele handel moeten hebben". Volgens hem is stabiele handel essentieel als de Italiaanse auto-industrie deze uitdagingen het hoofd wil bieden.

Reactie van Italiaanse vakbonden

Het schrikbeeld van de tarieven die Trump heeft opgelegd, heeft ook in Italië heftige reacties uitgelokt. Fim-Cisl General Secretary Marco Laviano uitte zijn bezorgdheid over deze "echte klap in het gezicht" voor Europa. Volgens hem zou de situatie de Italiaanse auto-industrie in een ongekende crisis kunnen storten. "Het kan de vraag van de Amerikaanse markt duur komen te staan, een krankzinnige keuze die lijkt op een oorlogsverklaring aan heel Europa", waarschuwde hij.

Hij herinnerde ook aan het belang van de productie van Stellantis in Italië, dat samen met Duitsland een groot deel van zijn productie, inclusief onderdelen, exporteert. "Als we ook de exportmarkt verliezen, raken we de bodem", voegde hij eraan toe.

Is samenwerking met de Chinese industrie noodzakelijk?

Geconfronteerd met deze complexe context benadrukten Imparato en Altavilla de noodzaak om een evenwicht te vinden. Altavilla, een adviseur van BYD, legde uit dat de situatie van handelsbelemmeringen "nergens op sloeg" en benadrukte de noodzaak van nauwere samenwerking met de Chinese industrie, voegde hij eraan toe en benadrukte dat samenwerking met China voor beide partijen voordelig kan zijn, omdat het "technologieën en producten kan aanbieden die aansluiten bij de wensen van de Europese consument". Deze openheid botst echter met de beslissingen van de Europese Commissie, die al zware douanerechten heeft opgelegd aan Chinese elektrische voertuigen.