Toen hij deze zomer in de Verenigde Staten werd onthuld onder de motorkap van de nieuwe Jeep Cherokee 2026, Stellantis gepresenteerd zijn "nieuwe" 1.6L hybride motor als een belangrijke innovatie voor de Amerikaanse markt. In werkelijkheid zullen specialisten hem herkend hebben: het is de PSA EP6 motor, die in Europa al bekend is in plug-in hybride (PHEV) vorm in modellen zoals de Peugeot 3008. Deze keer is de motor echter aangepast tot een eenvoudige hybride (HEV) versie en hij zou binnenkort in Europa kunnen verschijnen, ook in Italiaanse modellen.
Een krachtigere 1.6L hybride motor
Deze 1,6-liter 4-cilinder turbomotor, die wordt geproduceerd in Chrysler's fabriek in Dundee in Michigan, levert in combinatie met een hybride versnellingsbak en twee elektromotoren nu 177 pk uit de verbrandingsmotor en 210 pk uit de hybride motor. Dit is een aanzienlijke toename in vermogen vergeleken met de huidige Europese plug-in versie, die beperkt is tot 150 pk benzine en 195 pk hybride (en 225 pk in de Peugeot 408).
Van Europa naar de VS en terug naar Europa
Na de Cherokee heeft Stellantis bevestigd dat ook de nieuwe Europese Jeep Compass deze 1.6L HEV zal gaan gebruiken. Het idee is duidelijk: een eenvoudig alternatief zonder opladen bieden aan klanten die niet willen overstappen op de 100 % elektrische, maar wel op zoek zijn naar efficiëntiewinst.
En daar houdt het verhaal niet op. Zoals Jean-Philippe Imparato, directeur van Stellantis Europe, uitlegde op de IAA Mobiliteitsbeurs in München, zal de volledig hybride technologie (HEV) de komende maanden geleidelijk worden geïntroduceerd in Europa, alvorens te worden uitgebreid naar de middelgrote en grote modellen van de groep. Stellantis verwacht ook de komst van nieuwe generaties MHEV's, HEV's en PHEV's met een grotere actieradius in de komende 24 tot 36 maanden. REEV's (range-extending hybrids) worden zelfs genoemd als een "veelbelovende" technologie.
Italiaanse merken in de vuurlinie
In Europa zou deze 1,6-liter hybride, met de nodige aanpassingen, de huidige 1,6-liter PHEV-motor kunnen vervangen, die al goed bekend is. Wat de Italiaanse merken betreft, liggen er verschillende projecten op tafel:
- De toekomstige Lancia Gamma, die volgend jaar wordt verwacht, zou hier wel eens van kunnen profiteren.
- De toekomstige SUV van Alfa Romeo (A4U), die eind 2026 wordt onthuld, is ook een ideale kandidaat.
- Er gaan zelfs geruchten dat de motor misschien wordt gebruikt in de Alfa Romeo Junior, hoewel er nog niets is bevestigd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Natuurlijk verkopen ze zoveel Italiaanse auto's dat we na de 1.2 puretoc recht hebben op de 1.6 l😡😡😡.
Pasamos 10 años con ese motor 1.2 puretch, de 3 cilindros y ahora ese 1.6 será igual la correa bañada en aceite?
Misschien krijgen we nog een Peugeot puremerde. Geen stelantis meer, ik ben net overgestapt op een Suzuki. Vroeger hield ik van Fiat, maar nu vertrouw ik die Franse motoren niet meer.
Toch ben je bekend met deze motor, die in zijn huidige vorm al meer dan 10 jaar meegaat (165 pk 180 pk 225 pk en 270 pk in pure thermische vorm en 180 pk of 225 pk in PHEV) en weinig problemen heeft gekend sinds PSA de ontwikkeling van deze motor van BMW overnam.
Het is een uitstekende motor, sober, flexibel, krachtig en zeer betrouwbaar.
Het grote probleem met idioten zoals jij is dat ze alles over mechanica leren van de goedkope pers en denken dat ze alles weten zonder er echt iets van te begrijpen.
Deze motor is zo goed dat je het aantal motorstoringen bij de RCZ en andere modellen kunt zien, dus voordat je hem beledigt kun je je beter laten informeren, want het is precies de eerste motor die bij PSA zoveel problemen veroorzaakte dat niet alleen de ECU opnieuw geprogrammeerd moest worden, Bimota moest een nieuwe uitlaat en een nieuwe overdrukklep voor de turbolader installeren, maar ze moesten ook een stroker kit installeren om zoveel mogelijk gesmede onderdelen te krijgen omdat de motor niet 1.6 is zoals geadverteerd maar 1.75.
Leider ist es so, die Grand Nation, von faulen Mächten zerstört oder wieder mal davonlaufen, wie damals um 1800 am BergIsel die Soldaten von Napoleon vor einer Handvoll Bauern in die Flucht geschlagen wurden.Tapferkeit lohnt sich anscheinend nicht.
Het is allemaal goed en wel om een HEV uit te brengen. Maar zullen ze erin slagen om het binnen 10 jaar te produceren😀? Gezien het niveau van industriële productievaardigheden tegenwoordig bij Stellantis....
Originele PSA EP6 1.6L HEV motor!
En dit is de motor die Stellantis in Alfa Romeo's wil leggen? Verbazingwekkend.
Je moet je afvragen of Tavares echt vertrokken is?
Ja, maar deze EP6 is niet de EB2 Gen 2 met zijn rampzalige betrouwbaarheid.
En eerlijk gezegd is deze EP6 in alle opzichten beter dan de 1.3l en 1.5l Fiat waarmee de Alfa Tonale momenteel is uitgerust. Als ik zeg beter, bedoel ik in termen van pure prestaties, brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid.
Betrouwbaarheid moet nog bewezen worden, want op dit moment is het precies het tegenovergestelde.
Er is geen garantie dat deze motor beter is dan de 1.3 en 1.5 Fiat van de Tonale, omdat we geen feedback hebben over deze motor.
Gezien het ontwerp van de originele Franse motoren, zal dit eindigen als een voortdurende terugroepactie!
Kortom, heel slecht nieuws.
Ja, hij heeft bewezen betrouwbaar te zijn, want het is een evolutie van de 1.6 liter Thp, die destijds een probleem had met de distributieketting en sindsdien betrouwbaarder is gemaakt in de Puretech Thermique en Plug-in Hybrid versies.
De geavanceerde Ep6-versie is ontwikkeld door Opel-ingenieurs om te voldoen aan de nieuwe vervuilingsnormen.
Nee, het is gewoon dat de 1.6 de reputatie heeft onbetrouwbaar te zijn en het zijn niet de upgrades die de problemen van cilinderkrassen, drijfstangen die eindigen als marmelade, olieverbruik, turboverbruik, etc. hebben veranderd. Nee, de Fiat 1.3 en 1.5 zijn veel betrouwbaarder.
Deze motor is zeer betrouwbaar en ik denk dat hij in Europa zal worden gedownsized naar een EP4.
In Europa zal hij dezelfde 1,6-liter inhoud hebben, aangezien een plug-in hybride al beschikbaar is op veel van de modellen van de Groep die in Hongarije worden geproduceerd.
Beh, sempre meglio del disastroso puretech 1.2 con la cinghia a bagnomaria che montano adesso sull'alfa 🤦♂️ e su altre cento macchine uguali
@Stanislas " EP6 1.6L HEV-motor van PSA " ... en BMW!
Nu, en al 10 jaar, een van de meest betrouwbare motoren ter wereld sinds hij werd gecorrigeerd.
Nog niet, want hij heeft nog steeds evenveel problemen: de distributieketting wordt langer (door een defecte spanner) en kan breken, verstopping van de inlaatkleppen door directe injectie, overmatig olieverbruik door breekbare ringen en een te klein retourcircuit van de turbo, en defecten aan de hogedrukpomp of de turbo zelf. Problemen met het koelsysteem en de ontsteking (bougies, spoelen) komen ook vaak voor... die allemaal, bij de laatste telling, niet zijn verholpen.
Dus ja, er is genoeg om je zorgen over te maken!
Weet je het zeker? Ik heb niemand op forums gehoord over problemen met de nieuwere 1.6 puretech versie van die motor, terwijl ik veel klachten heb gelezen over de oudere 1.6p versie.
Dus, ken je echt slechte verhalen over de 1.6 puretech, of praat je alleen over de 1.6 thp versie? Bedankt!
"En er gaan zelfs geruchten dat de motor misschien wordt gebruikt in de Alfa Romeo Junior, hoewel er nog niets is bevestigd.
Dus als dit gerucht waar is, zou dat geweldig zijn. Veel glorieuzer dan een 3cyl (ongeacht de herkomst).
Dopo il 1.2 pure tech adesso ci tocca pure il 1.6... mi dispiace ma con questi motori non compro nulla!
Dit is nog een motor die voortdurend problemen zal veroorzaken, gezien zijn wortels, en die nog meer klanten bij de groep weg zal jagen.
Ze hebben zeker meer geluk dan wij in Zuid-Amerika.
Je vraagt je af of we de auto-industrie in de EU niet uit de weg willen ruimen en er catastrofale motoren in willen zetten.
Voorlopig, en sinds een jaar... is het de Junior met zijn motor die de versnellingsbak laat draaien!
Zeker niet de andere modellen uit het FCA-tijdperk!
Voorlopig is het Fiat dat de groep draaiende houdt met zijn verkoop in Zuid-Amerika, en zeker niet de producten uit het PSA-tijdperk.