Pagani wilde een elektrische auto maken, maar "niemand is geïnteresseerd".

Terwijl de auto-industrie in razend tempo wordt geëlektrificeerd, houden sommige prestigemerken voet bij stuk. Na Rimac-Bugatti, Ferrari, Maserati en Lamborghini is het nu de beurt aan Pagani om de waarheid te onthullen: Elektrische superauto's zijn geen droomobject voor klanten.

Een afgebroken elektrisch project bij Pagani

Op het laatste Goodwood Festival of Speed onthulden de Pagani-teams informatie die tot nu toe vertrouwelijk was gebleven: De huidige Utopia, het nieuwste V12-aangedreven juweeltje van het Italiaanse merk, was oorspronkelijk bedoeld om verkrijgbaar te zijn in een elektrische 100 %-versie.

Pagani heeft in 2016 een speciaal team opgezet om een elektrische Utopia te ontwikkelen, naast de versie met verbrandingsmotor. Een serieus project, vergevorderd, met diepgaande gesprekken met leveranciers, in het bijzonder Mercedes-AMG, Pagani's jarenlange partner voor V12-motoren. Maar alles kwam tot stilstand.

Waarom was dit? Het antwoord is even simpel als wreed: niemand wilde het.

"We hebben het idee voorgelegd aan onze dealers en klanten, maar geen van hen toonde interesse," vertelt Sebastian Berridi, persmanager bij Pagani.
"We zijn een familiebedrijf, dus we konden niet tegen onze economische belangen ingaan.

De stille flop van elektrische supercars

Pagani is geen op zichzelf staand geval. Zelfs Rimac, maker van de Nevera, een elektrische supercar met verbazingwekkende prestaties, heeft moeite om zijn 150 auto's te verkopen. Rijke klanten stromen niet massaal naar de showroom.

Waarom? Omdat in hun ogen de mechanische sensatie van de V12 onvervangbaar is. Omdat in hun ogen de mechanische sensatie van de V12 onvervangbaar blijft, terwijl elektrische auto's, zelfs ultra-high-performance auto's, emotie en karakter missen. In feite bieden auto's als de Tesla Model S Plaid of Lucid Air Sapphire al duizelingwekkende acceleraties voor een fractie van de prijs.

Maserati, met zijn Folgore gamma, kreeg een zeer lauw welkom. Lamborghini heeft zijn eerste 100 % elektrische auto uitgesteld tot 2029. Ferrari van haar kant, zal er geen presenteren tot 2026. Al deze merken lijken nu achteruit te gaan of langzamer te gaan, geconfronteerd met een gebrek aan vraag in deze niche.

De V12 blijft koning... tot nader order

Bij Pagani blijft de AMG 6,0-liter twin-turbo V12 het hart van de filosofie. Hij is gehomologeerd tot 2030 in Europa en tot 2032 in Californië.

"De V12 is een feest. Het is pure machinebouw. Het is wat onze klanten verwachten."

Er is ook geen sprake van een compromis met een hybride systeem, dat het Italiaanse merk te omslachtig en complex vindt. En een toekomstige elektrische auto? Pagani zet zijn onderzoek voort, maar die zal alleen het daglicht zien als hij rijdt als een echte Pagani, licht, levendig en emotioneel. Op dit moment laat de huidige technologie dat niet toe.

"Simulaties tonen aan dat een elektrische Pagani 600 tot 700 kg meer zou wegen. En gezien het lage jaarlijkse aantal kilometers van onze auto's zou de ecologische impact twijfelachtig zijn," voegt Berridi toe.