Trump-tarieven: welke Italiaanse automerken zullen het meest lijden?

5 april 2025 zal een keerpunt betekenen in de handelsbetrekkingen tussen de Verenigde Staten en Europa, met de invoering van nieuwe tarieven van 20 % op Europese producten, waaronder auto's. Deze verandering, aangekondigd door de Amerikaanse president Donald Trump, zou de Italiaanse automarkt op zijn kop kunnen zetten. Maar welke merken zullen het meest te lijden hebben onder deze belastingverhoging? Laten we dat eens uitzoeken.

Maserati: meer dan 40 % in verkoop

De zaak van Maserati is bijzonder interessant. Hoewel het merk in 2024 wereldwijd minder zal hebben verkocht (-37 % vergeleken met 2023, met slechts 4.819 registraties), De Verenigde Staten blijven de belangrijkste markt, goed voor meer dan 40 % van de verkoop. De verhoging van de verkoopprijzen met 20 % als gevolg van douanerechten kan een grote klap zijn voor een merk dat het toch al moeilijk heeft. Hoewel Maserati zich onderscheidt door zijn luxe auto's, zal het moeilijk zijn om een dergelijke prijsverhoging te rechtvaardigen voor Amerikaanse consumenten. De situatie van Maserati is daarom zorgwekkend, vooral omdat het merk niet hetzelfde aura heeft als Ferrari of Lamborghini om een dergelijke druk te weerstaan.

Lamborghini: meer dan 30 % aan verkopen

Lamborghiniis ook sterk blootgesteld aan deze stijging van de douanerechten. In 2024 noteerde het merk meer dan 3.500 registraties in de Verenigde StatenDit betekent een stijging van 23 % ten opzichte van 2023. Met dit cijfer is het de nummer 1 markt van het merk, ver voor op Duitsland, Italië en Japan. De Verenigde Staten zijn goed voor meer dan 30 % van de verkoop van Lamborghini, wat het merk in een lastig parket brengt. Als de prijsstijging inderdaad 20 % bereikt, is het legitiem om je af te vragen of consumenten nog steeds bereid zullen zijn om steeds meer uit te geven aan een luxe auto. De uitdaging voor Lamborghini zal zijn om zijn klantenbestand te behouden.

Ferrari: meer dan 25 % in verkoop

Met ongeveer 3.500 registraties in de Verenigde Staten in 2024 (+13 % vergeleken met 2023), Ferrari is ook geen uitzondering op dit probleem. De Verenigde Staten zijn goed voor ongeveer 25 % van de wereldwijde verkoop van Ferrari, en de Amerikaanse markt blijft de belangrijkste markt, vóór Japan en Duitsland. Als de verhoging van de douanerechten met 20 % werkelijkheid zou worden, is het mogelijk dat sommige kopers terughoudend zouden zijn om astronomische bedragen uit te geven aan een auto, zelfs een Ferrari. Het merk profiteert echter van een extreem loyale en gepassioneerde klantenbasis, die het merk gedeeltelijk zou kunnen beschermen tegen deze stijging.

Alfa Romeo: meer dan 14 % aan verkopen

Alfa Romeohoewel nog steeds goed ingeburgerd op de Amerikaanse markt, bevindt zich in een meer delicate situatie. In 2024, de verkoop van het merk daalde met 18 % vergeleken met 2023met ongeveer 9.000 registraties op een totaal van 62.000 verkopen wereldwijd. De Verenigde Staten blijven echter de tweede grootste markt, net na Italië, en zijn goed voor ongeveer 14 % van de totale verkoop. De introductie van de nieuwe Tonale-motor, vergezeld van een prijsverlaging, was een gok om de verkoop te stimuleren. Maar met de invoering van douanerechten zou Alfa Romeo zijn inspanningen teniet kunnen doen en hogere prijzen zouden de zaken nog ingewikkelder kunnen maken.

Lancia, Fiat, Abarth: merken met een laag profiel

Merken als Lancia, Fiat en Abarth hebben veel minder te maken met deze verandering in het commerciële beleid. Aangezien Lancia niet in de Verenigde Staten wordt gedistribueerd, zal het geen last ondervinden van de heffingen. Ook Fiat en Abarth, die veel minder verkopen in de VS, hoeven niet te vrezen voor grote gevolgen voor hun activiteiten. Hoewel sommige van hun auto's nog steeds kunnen worden geïmporteerd, blijft hun aanwezigheid op de Amerikaanse markt marginaal en dus grotendeels buiten het bereik van de directe gevolgen van deze nieuwe tarieven.