De periode 2020-2025 zal worden herinnerd als een van de donkerste in de recente geschiedenis van Maserati. Door het niet vernieuwen van emblematische modellen zoals de Ghibli, Quattroporte en Levante is het gamma stilaan leeg, zonder concrete vooruitzichten. Toegegeven, het merk met de drietand heeft een paar dingen geprobeerd. De MC20 supercar werd met veel tamtam gelanceerd, maar het te ambitieuze prijskaartje schrikt veel klanten af. Daarna kwam de nieuwe GranTurismo. Daarna kwamen de nieuwe GranTurismo en GranCabrio, geprezen om hun stijl en technologie, maar onbetaalbaar bevonden toen ze werden gelanceerd.
De Grecale? Deze compacte SUV had een hit moeten worden. Maar opnieuw liet het ontwerp, dat te conservatief werd bevonden voor een Maserati, liefhebbers achter die meer wilden. En wat te denken van de 100 % elektrische auto genaamd 'Folgore'? Geëlektrificeerde versies van de GranTurismo en binnenkort ook andere modellen... maar bijna geen verkoop. De markt was er niet.
De gevolgen lieten niet lang op zich wachten: financiële resultaten in het roodDe winstgevendheid kelderde en fabrieken in Modena, Mirafiori en onlangs zelfs Cassino werden gesloten. Wat betreft de MC20 Folgore: die is gewoon verlaten.evenals de ambitie van een volledig elektrisch bereik.
Ondanks de somberheid braken er een paar lichtpuntjes door de wolken. Op het circuit bewees Maserati dat het nog steeds wist hoe je harten sneller laat kloppen. De MCXtremade extreme versie voor gentlemen drivers, heeft een doelgericht publiek voor zich gewonnen. En vooral, Maserati GT2 schittert in competitie met opmerkelijke prestatiesDit heeft het imago van het merk enige geloofwaardigheid gegeven.
Gezien deze staat van dienst was er verandering nodig. In oktober 2024, Maserati heeft een nieuwe CEO. Er werd een nieuwe richting beloofd. Jean-Philippe Imparato, CEO van Stellantis Europe, beloofde een gestructureerd, krachtig productplanen vooral zo snel mogelijk gepresenteerd. In maart 2025 verklaarde de nieuwe CEO van Maserati zelfs dat hij " al onze jarenlange klanten blij maken" .
Maar sindsdien? Geen kik. Radiostilte. Geen plan, geen openbare routekaart. Er zijn meer dan zes maanden verstreken sinds de benoeming van de nieuwe CEO en nog steeds geen officiële aankondiging.
Tenminste, volgens onze exclusieve informatie, Het wachten is bijna voorbij: het nieuwe productplan van Maserati moet uiterlijk eind juni 2025 worden gepresenteerd. Een datum die, toeval of niet, vreemd genoeg samenvalt met de deadline die Stellantis heeft gesteld voor de benoeming van zijn toekomstige CEO. Het is alsof alles klaar is... maar het wachten is op het laatste groene licht van de top van de groep.
Nog een maand wachten? Misschien. Na jaren van onzekerheid, commerciële flops en onbegrepen herpositionering heeft Maserati niet langer het recht om fouten te maken.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Maserati zoals Alfa Romeo is muziek !!! Wie elektrificatie in deze gamma's wilde introduceren, moest van de business school getrapt worden voor het einde van de eerste maand van zijn eerste jaar 😜🤣.... Degene die de prijs van het assortiment heeft bepaald, had niet veel verder hoeven gaan in zijn business school!!!! Ongelooflijke fouten op dit niveau. Klanten weten wat ze zoeken en zijn niet langer gebonden aan één merk. Voor een elektrische accu is Tesla prima maar het heeft nog nooit een autoliefhebber doen fantaseren.
Dat is jouw mening. Een autoliefhebber is niet per se een vroom vroom liefhebber. Het spijt me, maar je kunt een auto waarderen, zelfs een sportieve, zonder dat het een "screamer" is. Trouwens, de Alfa bialbero en de V6 Busso zijn al lang geleden verdwenen, maar de verkopen waren nog steeds goed. Wat EV's betreft doet Porsche het best goed, .... maar Porsche verdient ook al heel lang aan de 'anderen' (grote thermische panzers en nu EV's).
vermutlich wie immer fehlte und fehlt Maserati eine starke Führung! Wenn 5 Jahre nichts passiert ist das bedenklich. Nu is het geld op en de herstart zal moeilijk zijn. Is Stellantis de juiste partner?
Zowel Stellantis als Alfa Romeo zijn unieke partners.
Auf der Basis des QP ließe sich zusätzlich eine 20 cm verkürzte Version als Ghibli aufbauen. 6 Zylinder/ 4 Zylinder. Licht ontwerp. Ruime keuze aan kleuren. Dan zal de familie van Maserati-fans zich weer verenigen. Voor Image Veranstaltungen und Elektro-Varianten gehört solide Automobiltechnik gestellt.
"Benzin im Blut
Mein Leben ist zu kurz, um auf Freude beim Autofahren zu verzichten. Ik was lid van het Fiat-Händler-team en nu zijn we allemaal bekend met een glimmende Maserati Levante 3.0 V6 Diesel. Ook al wordt hij niet gemaakt, we zijn dol op ❤️ deze auto. An den neidischen Blicken vieler Ortsansässige lässt sich ablesen, dass sie extrem stolz auf ihre teueren Elektrobomben sind und Ihnen in Wahrheit förmlich das Gesicht einschläft, wenn unser "Masi" mit dem glücklichem Hundi im Kofferraum neben Ihnen auftaucht und seinen einzigartigen Motorsound präsentiert.🔱
車体大型化、電動化、高価格と何故か絶対売れない方法を選んでいる。無能な経営陣は何もわかっていない。ステランティスもこのままでは崩壊するだろう。マセラティは、次々と経営権が移り変わり続けてきた歴史がある。これからはランチャの様に休眠ブランドになるか、資金力のある中国企業に買収されるか、そろそろ選択肢が無くなっているのではないか？