Maserati MCXtrema: we hebben dit zeldzame en spectaculaire model van dichtbij bekeken

Ter gelegenheid van de openingsronde van de GT2 European Series op het Circuit Paul Ricard, Maserati had een aantal nieuwe modellen in de paddock staan, waaronder de MC20 GT2 Stradale en de Safety Car-versie van de MC20. Niettemin, De meest spectaculaire was ongetwijfeld de MCXtrema, een radicale extrapolatie die uitsluitend is ontworpen voor gebruik op het circuit.

In totaal zullen er 62 exemplaren worden gebouwd in Modena, en je hebt al ontdek er een aantal op de italpassion website. Hier is de supercar bevrijd van alle wettelijke beperkingen: de balans van de prestaties en de verschillende normen van het ene of het andere kampioenschap worden vergeten, waardoor Maserati het potentieel van de motor kan vrijlaten en los kan gaan met het ontwerp. Ter herinnering: de MCXtrema is gebaseerd op een monocoque van koolstofvezel en maakt gebruik van Maserati's eigen 3.0 Nettuno V6, hier opgevoerd tot 730 pk met een maximumkoppel van 730 Nm.

Twee tentoongestelde voorbeelden, waaronder een "gepersonaliseerde

Er waren twee modellen te zien in de showroom, naast de GT2 Stradale, het GT2-raceprototype en de 'oude', de Gran Turismo Trophy.

Het wit met grijze model met het nummer 24 is in feite het prototype van de MCXtrema, gebruikt voor de ontwikkeling. Dit is te zien aan sommige afwerkingen en carrosserie-elementen, die eenvoudiger zijn dan de op de markt gebrachte versie. Het andere model, met nummer 14, was een gepersonaliseerd klantenmodel, wat meteen opvalt door zijn mauve kleur.

De MCXtrema biedt kopers een breed scala aan aanpassingsmogelijkheden, Een bord verwees hier op humoristische wijze naar als 'beastspoke', een verwijzing naar het principe van 'Bespoke', het jargon dat wordt gebruikt om de maatwerkservices te beschrijven die fabrikanten aanbieden. De drie kleuropties die worden aangeboden zijn 'Corse' blauw en wit (in de stijl van de MC12), 'The Original' diepblauw en 'Speed Beast' zwart met gele biezen. De mauve kleur is een keuze van de klant, net als bepaalde details zoals de zilveren sierstrips op de spoiler en diverse carrosseriepanelen, en de alcantara bekleding op het dashboard.

De drietand is overal

Het ontwerp van de buitenkant is volledig gericht op aerodynamische efficiëntie: Zijskirts, spoilers, wielflappen, een gapende diffuser en een 'lompe' achtervleugel met haaienvin in LMP1-stijl getuigen allemaal van de aanzienlijke downforce die deze supercar kan genereren.

De ontwerpers hebben ook de verwijzingen naar de Drietand vermenigvuldigd door te spelen met de scherpe lijnen en de vele randen van het radicale design van de MCXrema: je kunt het Maserati-symbool herkennen in de luchtstroomtunnels op de motorkap, de zeer grote verticale luchtinlaten die de achterkant van het passagierscompartiment omcirkelen en het hele koelsysteem aan de achterzijde voeden, de achteruitkijkspiegels, de spectaculaire achterlichten en zelfs de diffuseruitsparing! Op de motorkap ten slotte staan discreet de woorden 'powered by Nettuno'.

De cockpit

Binnenin is de cockpit erg indrukwekkend, zoals je kunt zien door de zeer lichte elytradeuren (uitgerust met een eerste bedieningspaneel voor onder andere de verlichting) te openen, met een futuristisch design dat is afgeleid van gevechtsvliegtuigen, met name de grote rode schakelaars op de middenconsole.

Het stuur in F1-stijl bevat een informatiescherm en een aantal instelknoppen, met name voor ABS en Traction Control, terwijl het paneel op de middenconsole knoppen bevat voor remverdeling en motormapping. Net boven het stuur bevinden zich de ventilatie- en aircosproeiers, om het comfort voor de rijder niet helemaal te verwaarlozen.

De basisversie van de MCXtrema kost bijna een miljoen euro. Voorlopig heeft Maserati geen plannen om technische wijzigingen aan te brengen aan dit monster, dat zijn wereldwijde roadshow voortzet.