Maserati annuleert veiling omdat MCXtrema supercar prijskaartje van $750.000 overschrijdt

Er zijn veilingen die een buzz creëren vanwege hun uiteindelijke prijs. En er zijn er die een blijvende indruk achterlaten... omdat ze nooit iets opleveren. Dit is precies wat er zojuist is gebeurd met een Maserati MCXtremawaarvan de verkoop abrupt werd stopgezet nadat de biedingen al de $750.000 hadden overschreden. Deze directe tussenkomst van de Italiaanse fabrikant maakte veel liefhebbers in de war en zelfs boos.

Een MCXtrema als geen ander

De auto in kwestie is geen gewone MCXtrema. Het is simpelweg het allereerste exemplaar dat aan een particuliere klant is geleverd, een detail dat veel gewicht in de schaal legt in de geschiedenis. Deze 2024 MCXtrema werd op het legendarische circuit van Laguna Seca getest door interne ontwikkelingsrijder Andrea Bertolini (voormalig FIAT GT1-wereldkampioen), voordat hij tijdens de Monterey Car Week 2024 werd overgedragen aan zijn eerste eigenaar. Met slechts 228 kilometer op de teller, allemaal op het circuit, voldeed deze supercar voor alleen het circuit aan alle voorwaarden om een belangrijk verzamelobject te worden.

Een veiling die uit de hand loopt... en dan tot stilstand komt

Eind januari verscheen de MCXtrema op Bring a Trailer, een van de populairste autoveilingplatforms ter wereld. De belangstelling was al snel overweldigend. De biedingen gingen omhoog, de reacties volgden en de prijs bereikte 751.000 dollar, met nog een aantal dagen te gaan voor het einde van de verkoop. Toen, zonder waarschuwing, werd de verkoop stopgezet. De reden? Maserati van Noord-Amerika heeft ingegrepen om de doorverkoop van het voertuig te blokkeren. In een bericht gepubliceerd door Bring a Trailer legt het platform uit dat het op de hoogte is gebracht van het feit dat de Italiaanse fabrikant de verkoop van deze MCXtrema beperkt, zonder verdere details te geven. Om de potentiële koper na de verkoop niet in een moeilijke juridische situatie te brengen, werd de veiling simpelweg geannuleerd.

Waarom zei Maserati nee?

Officieel heeft Maserati geen precieze verklaring gegeven. Maar in het kleine wereldje van de ultra-exclusieve supercars zijn dit soort praktijken niet ongebruikelijk. Er zijn een aantal hypotheses naar voren gebracht: contractuele clausules die snelle doorverkoop verbieden, het recht van voorkoop van de fabrikant, de verplichting om alleen te verkopen via goedgekeurde kanalen of aan kopers die door het merk zijn goedgekeurd.

Een radicale circuitmachine

Technisch gezien blijft de MCXtrema een van de meest extreme Maserati's ooit geproduceerd. Hij is gebaseerd op de architectuur van de MC20 en verlegt alle grenzen. Zijn 3,0-liter twinturbo Nettuno V6 ontwikkelt 730 pk, dat via een sequentiële zesversnellingsbak naar de achterwielen wordt gestuurd. Het carbon monocoque chassis, de actieve aerodynamica en de instelbare Öhlins-vering maken hem tot een echt circuitwapen, zonder ook maar de minste concessie te doen aan weggebruik. Er zijn slechts 62 exemplaren van de MCXtrema geproduceerd en hij wordt nieuw verkocht voor een prijs van ongeveer 900.000 euro, exclusief belastingen en opties. Toen een van deze auto's iets meer dan 750.000 dollar opbracht op een veiling, leidde dat tot een aantal ironische opmerkingen over de restwaarde van Maserati's... en misschien verklaarde dat ook de nervositeit van de fabrikant?

De beslissing doet tanden afbrokkelen

De reactie op Bring a Trailer was snel. Van frustratie tot sarcasme en onbegrip, veel internetgebruikers bekritiseerden de beslissing van Maserati met het argument dat het merk de aandacht voor een van zijn meest spectaculaire creaties had moeten verwelkomen. Voor sommigen wordt de annulering zelfs gezien als een gemiste kans om het imago van Maserati te herstellen bij de meest vermogende verzamelaars, in een tijd waarin het merk soms moeite heeft om te overtuigen op het commerciële front. Zal deze MCXtrema ooit weer te koop zijn, tegen voorwaarden die gunstiger zijn voor de fabrikant? Blijf kijken!