
Onthuld medio augustus 2023 (slechts enkele dagen voor de Alfa Romeo 33 Stradale) zet de Maserati MCXtrema zijn wereldtournee voort in de handen van zijn zeldzame eigenaars. Na het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland en MiamiNu is het de beurt aan Frankrijk om een nieuw exemplaar van het 'beest' in ontvangst te nemen. En niet aan zomaar iemand.
De klant in kwestie is Jacques Sicotte (naast zijn vrouw Linda). Hij is een ingenieur kernfysica uit Canada, ondernemer en gepassioneerd verzamelaar. Hij woont nu in Zuid-Frankrijk en bezit een van de meest indrukwekkende privé-autocollecties ter wereld: meer dan zestig uitzonderlijke auto's, de meeste Italiaans, waaronder een van de meest prestigieuze ter wereld. Maserati MC12, een Giallo Modena gele Ferrari F50, een Enzo en verschillende historische Alfa Romeo's.
Van de MC12 naar de MCXtrema: een logische stap

Maserati organiseerde de overhandiging van de auto in zijn historische fabriek in Modena, op de beroemde locatie Viale Ciro Menotti, al bijna 90 jaar de bakermat van het merk. Voor Jacques Sicotte is deze levering geen gewone aankoop, maar een eerbetoon aan de geschiedenis van de Drietand. De Frans-Canadese ingenieur was al in het bezit van een MC12 en zag de MCXtrema als zijn waardige opvolger: een mechanisch kunstwerk dat geavanceerde technologie, Italiaans vakmanschap en extreme prestaties combineert.
Zijn auto, nummer 77, is volledig gepersonaliseerd als onderdeel van het MCXlusiva-programma. De 'Corsica'-kleurstelling, geïnspireerd op de MC12 Stradale, combineert matblauw en parelwit met een enorme drietand op de motorkap, terwijl zijn favoriete nummer 77 op de portieren prijkt. Dit is trouwens het atoomnummer van Iridium. In het interieur draait alles om soberheid en prestaties, met een overwegend donkerblauw kleurenschema, een optionele passagiersstoel, een achteruitrijcamera en telemetrie aan boord.

Een Maserati geleverd door Andrea Bertolini
Het moment was des te symbolischer omdat de sleuteloverdracht (bij wijze van spreken, want de MCXtrema is niet gehomologeerd voor de weg) werd uitgevoerd door Andrea Bertolini, Maserati-testrijder en viervoudig GT-wereldkampioen met de MC12. Hij volgde persoonlijk de ontwikkeling van de MCXtrema, van dynamische simulatie tot testen op het circuit.
"Het was een onvergetelijk moment," zegt iemand die dicht bij de verzamelaar staat. "Je auto rechtstreeks ontvangen van de bestuurder die een deel van de geschiedenis van Maserati heeft geschreven, is een unieke ervaring.
740 pk alleen voor circuitgebruik
De MCXtrema wordt geproduceerd in een gelimiteerde oplage van 62 stuks en is uitsluitend bestemd voor gebruik op het circuit. Hij wordt aangedreven door een extreme versie van de Nettuno 3,0-liter twin-turbo V6-motor, hier opgevoerd tot 740 pk. Deze motor is ontworpen om de grenzen van design en techniek te verleggen en symboliseert de terugkeer van Maserati naar een filosofie van pure prestaties, na een decennium dat meer gericht was op luxe voor op de weg.
De ontwikkeling vergde honderden uren simulatie en virtuele analyse om de aerodynamica en stabiliteit bij hoge snelheden te optimaliseren. Het resultaat is een auto die radicaler is dan de MC12, ontworpen voor eigenaren die de sensaties van een raceprototype willen.

Jacques Sicotte wilde graag de MCXtrema aan zijn collectie toevoegen omdat de auto alles belichaamt waar hij van houdt: schoonheid, zeldzaamheid en snelheid. The Times beschreef hem onlangs als een man die "het gelukkigst is als hij heel hard gaat". Naast zijn auto's bezit hij een 12-tons J Craft jacht dat 42 knopen kan halen en neemt hij regelmatig deel aan prestigieuze evenementen zoals de Mille Miglia en de Ferrari Cavalcades.
Jacques Sicotte, een liefhebber sinds zijn jeugd in Montreal, is van Amerikaanse muscle cars naar Italiaanse kunstwerken gegaan. "We bezitten deze auto's niet, we zijn hun bewaarders voor de volgende generatie", zegt hij graag tegen zijn kinderen.
Door de MCXtrema #77 te verwelkomen in zijn garage in Zuid-Frankrijk, heeft Jacques Sicotte nog een steen toegevoegd aan een toch al indrukwekkend bouwwerk. Zijn collectie, die geschat wordt op enkele tientallen miljoenen euro's, wordt een van de weinige ter wereld die de MC12 en zijn directe afstammeling bevat.
