Het merk Maserati gaat een beslissend jaar in en de registraties in Frankrijk en andere landen (die nog moeten komen) zullen nauwlettend in de gaten worden gehouden. Na de bevestiging van de strategie van het merk om het toonaangevende 100 % elektrische luxemerk te wordenMet de lancering van de MC20, de Grecale Folgore en de Granturismo / Grancabrio Folgore en het uitstel van de twee toekomstige modellen, de Levante voor 2027 en de Quattroporte voor 2028, moet het merk met de Drietand de bestelformulieren vullen.
Met betrekking tot registraties in Frankrijk, De cijfers zijn zojuist binnengekomen. Ze zijn als volgt 8 Maserati's geregistreerd in januari 2024. Dit is een toename van + 166 % vergeleken met januari 2023. Franse dealers wrijven zich in de handen.
| 2023 | 2024 | |
|---|---|---|
| Januari | 3 | 8 |
| Februari | 11 | |
| Maart | 16 | |
| April | 12 | |
| Mei | 10 | |
| Juni | 12 | |
| Juli | 18 | |
| Augustus | 5 | |
| September | 9 | |
| Oktober | 18 | |
| November | 14 | |
| December | 58 | |
| Totaal | 186 |
Het zal interessant zijn om te zien of de controles van de Grecale Folgore de cijfers de komende maanden zal verbeteren (demonstratiewagens niet meegerekend), tenzij de elektrische Macan de wind uit de zeilen neemt?
Zoals ik in de inleiding al zei, Volgens ons wordt 2024 een beslissend jaar.. Of de Folgore-mayonaise slaat aan, of het duurt nog heel lang voordat het eerste Maserati-model op de markt komt. het nieuwe STLA Large-platform van Stellantis. We moeten in gedachten houden dat, ondanks de officiële verklaring van het merk dat het 100 % elektrische auto's wil maken, de nieuwe platforms ontworpen zijn voor zowel elektrische als verbrandingsmotoren, en dat een Plan B altijd mogelijk is.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Helaas weten we niet of dit cijfer geldt voor de elektrische of de V6-versies, en wie er wint.
Mijn titel was "ironisch" gezien het lage volume... maar ik denk niet dat iemand het begreep ^^'.
Nee, daar dacht ik niet aan, maar aan het feit dat het jammer is dat Maserati geen details geeft over de verkoopcijfers tussen een verbrandingsmotor en een elektrische motor, waaruit de voorkeur tussen de twee motoren zou blijken en of, nogmaals, de hybride het verkoopcijfer niet zou verdubbelen.
Daar dacht ik niet aan, want ja, de verkoop is laag, maar eerder aan het verschil tussen het een en het ander, heel eenvoudig.
Oh ja, het heeft een geweldige start en de anderen beven! .... Serieus, ik denk dat je ironisch bent, maar het maakt me verdrietig om prestigieuze Italiaanse merken als Alfa en Maserati een langzame dood te zien sterven, om nog maar te zwijgen van Lancia, dat in de put zit, en Fiat, dat Peugeots en Citroens ombouwt!
Je ziet het zo omdat je in Frankrijk bent 🇫🇷 maar in Zwitserland 🇨🇭 zien we ze heel vaak en zelfs in de Haute Savoie vooral Alfa Romeo en Maserati maar wat we steeds minder zien zijn de nieuwste Peugeots. Je ziet Citroëns maar geen DS'en, Peugeots of Opels, dus het hangt ervan af waar je woont.
8 modellen.....mdr. Frankrijk zal altijd een land zonder koopkracht blijven.....
8 is beter dan 3 verkochte auto's, maar het is nog steeds een schijntje.
Frankrijk is een erg kleine markt voor Maserati, waardoor je je afvraagt waarom het merk er nog steeds is.