Lancia's nieuwe auto verdient meer dan €8 miljoen in één dag

Nog maar een paar dagen geleden, Lancia opende een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis op Satory. Nadat het Italiaanse merk in september zijn terugkeer naar de internationale competitie aankondigde, presenteerde het met veel fanfare zijn wapen voor 2026: de Ypsilon Rally2 HF Integrale. Een naam met een rijke geschiedenis, een carrosserievorm die volledig opnieuw is ontworpen met het oog op prestaties en vooral een duidelijk uitgesproken ambitie: terugkeren naar de rallysport om te winnen. Zodra het stof van de media was neergedaald, bevestigden de gebeurtenissen die volgden dat deze lancering niet alleen symbolisch was. Voor Lancia is het nu al uiterst lucratief.

Op 19 november werd de werkplaats van Stellantis Motorsport omgetoverd tot een echte verkoopruimte tijdens een tweede dag voor klantenteams en commerciële partners. Ingenieurs, privérijders, technici en dealers konden de Rally2 HF Integrale tot in de kleinste details bekijken, van het versterkte chassis tot de vierwielaandrijving van Sadev, via de 287 pk sterke 1.6 turbo en de set-up die was overgenomen van de Peugeot 9X8. De aanpak was duidelijk: laten zien dat deze auto niets aan het toeval te danken heeft, dat hij het resultaat is van jarenlange expertise tussen Satory en Balocco en dat hij nu al een voortzetting is van het succes van de Trofeo Lancia.

De markt reageerde onmiddellijk. Tegen het einde van de dag waren er dertig vaste orders ontvangen. Dertig auto's, elk geprijsd voor € 268.000 exclusief btw, exclusief de optie van € 41.000 die beschikbaar is voor de meest veeleisende teams. In slechts een paar uur tijd had de nieuwe Ypsilon Rally2 HF Integrale meer dan € 8 miljoen aan orders gegenereerd, een cijfer dat een idee geeft van het enthousiasme dat Lancia genereerde door terug te keren in een categorie waarin het merk een van de grootste legendes is.

Het zou verkeerd zijn om te denken dat dit geld meteen in de kas van Lancia vloeide. Om een Rally2 HF Integrale te reserveren, moeten teams een aanbetaling van €50.000 doen. Op dertig auto's heeft het merk in dit stadium €1,5 miljoen geïncasseerd. Maar dit eerste bedrag is slechts een tipje van de sluier: bij de levering, die gepland staat voor het seizoen 2026 en de eerste WRC2-evenementen, zal meer dan 8 miljoen euro in rekening worden gebracht. Een aanzienlijk bedrag voor een niche-wedstrijdwagen en het bewijs dat de klantenteams het volste vertrouwen hebben in de wagen.

Het is ook de moeite waard om te vermelden dat dit financiële succes nog komt voordat de auto zijn eerste officiële klassementskilometer heeft gereden. De interesse die wordt gewekt door de Rally2 HF Integrale is niet alleen rationeel. Het is ook emotioneel, gedreven door de aanwezigheid van Miki Biasion, de woorden van Roberta Zerbi en het momentum dat rondom Lancia Corse HF is gecreëerd. Klanten bestellen niet zomaar een auto: ze kopen een aandeel in de vernieuwing van een reus, een belofte van prestaties, een traditie die opnieuw wordt uitgevonden.