De toekomstige Lancia Delta wordt mogelijk vervangen door een ander model

Terwijl de Lancia een opleving beleeft onder impuls van Stellantis, hangt er twijfel boven een van de modellen waar het meest naar wordt uitgekeken: de nieuwe Lancia Delta. Deze legendarische compacte auto stond aanvankelijk gepland voor 2028, maar zou uiteindelijk vervangen kunnen worden door een andere, nog onbekende auto.

Sinds de lancering van de nieuwe Ypsilon in 2024, gevolgd door de sportieve HF-versie in 2025 en de Gamma SUV in 2026, volgt Lancia zijn tienjarenplan dat door Stellantis werd onthuld strikt op. Een plan dat tot nu toe helder en duidelijk leek.

In een recent interview met Quattroruote zei Lancia's CEO echter dat de nieuwe auto "een groot succes" zou worden, Luca Napolitano, heeft twijfel gezaaid over de toekomst van Delta. Gevraagd naar de komst van het model in 2028, begon hij met te bevestigen dat het STLA Small-platform (dat de huidige eCMP gaat vervangen) als basis zou kunnen dienen voor de toekomstige Delta. "Het is een optie en dit platform heeft een aantal zeer interessante elementen. Zelfs voor de Delta: een gespierde, geometrische, agressieve Delta, in een hatchbackversie van 4,2 meter, zou heel goed ontworpen kunnen worden op het Small-platform," zei hij.

Deze keuze voor een platform zou de Delta in staat stellen om een elektrische 100 % versie aan te bieden, zoals aanvankelijk gepland, een strategisch punt voor Lancia op een Europese markt die nog steeds worstelt om elektrisch vermogen volledig te omarmen.

Maar het is vooral een andere uitspraak van Luca Napolitano die interessant is:

"De volgende stap, na de Gamma, zou de Delta kunnen zijn. Dat gezegd hebbende, is er een aanpassingsfase in het plan om ons aan te passen aan elektrificatie en markttrends. De Delta is een optie die ons erg aanspreekt, maar het is niet de enige."

Met nog maar drie jaar te gaan voor de geplande lancering wijzen deze opmerkingen op een grote onzekerheid. Ondanks zijn populariteit zal de Delta misschien niet onmiddellijk het levenslicht zien en misschien zelfs vervangen worden door een ander model dat beter aan de verwachtingen van de markt voldoet.

Deze hypothese roept een aantal vragen op. Welk type auto zou Lancia na de Ypsilon stadsauto en de toekomstige Gamma C-SUV kunnen aanbieden? Een compacte crossover van 4,2 meter? Een verhoogde sedan? Een internationaler model dan de Delta, in lijn met de SUV-trends die nog steeds de verkoop domineren?

Eén ding is zeker: in een Stellantis-groep waar compacte segmentmodellen schaars zijn (vooral van Alfa Romeo), had een agressieve, moderne Lancia Delta zijn rechtmatige plaats. Maar als de elektrificatie betekent dat prioriteiten moeten worden herzien, zou Lancia wel eens zijn productplan kunnen bijstellen, zelfs als dat betekent dat degenen die heimwee hebben naar de originele Delta iets langer moeten wachten.

Volgens ons was het de bedoeling dat de Lancia Delta alleen zou worden aangedreven door een 100 % elektromotor, en de hybride aandrijflijnen die zullen worden aangeboden op het STLA Small platform zullen waarschijnlijk niet voldoen aan de standaard van een 'Delta' ervaring (stel je een 145 pk sterke 1.2L motor in voorwielaandrijving voor), dus het is niet onmogelijk dat het model om deze reden zal worden uitgesteld.