Een jaar na de onthulling de eerste beelden van het concept, Lancia onthult eindelijk de productieversie van de Ypsilon HF. Deze sportieve elektrische stadsauto, die zijn naam ontleent aan een emblematische Lancia-badge, ontpopt zich nu al als de meest serieuze rivaal van de Alpine A290 en de gloednieuwe Peugeot e-208 GTi. Nog beter: Het overtreft hen op een aantal technische punten, terwijl het een bijzonder agressieve prijs biedt.
Een advertentie, een prijs, een belofte
De Lancia Ypsilon HF begint zijn lanceringscampagne in Italië, waar hij op 25 juni 2025 in de verkoop gaat, via een reclamespot. Maar in Spanje, waar hij wordt geproduceerd, werd de belangrijkste informatie vrijgegeven: zijn prijs. Met een prijs van €41.519 speelt de Ypsilon HF in de eredivisie... en richt hij zich rechtstreeks op de nieuwe Alpine A290 GT Performance en de elektrische 208 GTi die onlangs werd onthuld tijdens de 24 uur van Le Mans.
Een indrukwekkend specificatieblad
Onder zijn scherpe uiterlijk verbergt de Ypsilon HF een 100 % elektrische aandrijflijn die 280 pk ontwikkelt. Dat is genoeg om in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren. Ter vergelijking: de Alpine A290 GT Performance heeft 220 pk en een tijd van 0-100 km/u van 6,4 seconden, terwijl de Alfa Romeo Junior Veloce er naar verluidt 5,9 seconden over doet.
Maar Lancia is nog niet klaar. De Ypsilon HF is uitgerust met een Torsen differentieel, zoals op de Junior Veloce of de Abarth 600e, voor optimale tractie. Het profiteert ook van Alcon Motorsport remmen, voor langdurig remmen en een Verlaagd chassis met bredere rupsbanden, voor een messcherp weggedrag. Kortom, hij voldoet aan alle eisen van een echte kleine sportwagen.
Doordachte prijspositionering
Met € 41.519 is de Lancia Ypsilon HF bijna gelijk aan de Alpine A290 GT Performance, die € 41.700 kost, maar met 60 pk meer en betere prestaties. Hetzelfde geldt voor de Peugeot e-208 GTi, die wordt gepresenteerd als een technisch neefje: de twee modellen delen hetzelfde platform, maar de Ypsilon accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,6 seconden, tegenover 5,7 seconden voor het Franse model.
Hoewel Lancia de actieradius nog niet officieel heeft bevestigd, kunnen we een waarde in de buurt van 350 tot 360 km WLTP verwachten, wat zowel de Peugeot als de Alpine bieden.
Een echte concurrent voor de A290?
De grote vraag is nu: Zullen klanten net zo verleid worden door deze Lancia Ypsilon HF als door de Alpine A290? Op papier heeft de Italiaan alles: kracht, prestaties, boordtechnologie en een goed afgewogen prijs.
Het valt nog te bezien of Lancia's charme zal werken tegenover de toenemende populariteit van Franse elektrische sportwagens. Eén ding is zeker: de strijd om 100 % elektrische stadsportwagens is in volle gang.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Eindelijk goed nieuws voor de prijs.
Helaas geeft de Lancia Italië website slechts drie exterieurkleuren (wit, zwart of oranje), terwijl het interieur nog steeds felblauw is.
Om de Lancia Ypsilon HF te verkopen heb je al verkooppunten nodig, en daar zijn er maar heel weinig van in Frankrijk. Waarom installeer je Lancia niet bij alle Fiat-Abarth-Alfa Romeo-Jeep dealers, zoals in het verleden, in plaats van bij DS?
De Fransen zijn erg Frans en hun eerste keuze zal de Alpine A290 of de Peugeot e-208 GTI zijn, ook al is de Lancia Ypsilon HF veel aantrekkelijker.
In Italië zullen er klanten zijn... elders betwijfel ik dat ten zeerste gezien de afwezigheid van een netwerk. Wat betreft het uitgeven van minimaal 42.000 euro aan deze dingen, ze zullen oververhit raken bij de 3e acceleratie. L'ÉVÊQUE is perfect voor dagelijks gebruik. Voor een heuvelbeklimming🤨, bof .
dafür ist der Lancia einmal mehr möchtegern stylisch und hrotten hässlich 🙁
Stellantis versenkt ook dit concept.
De R5 of Alpine is mooi, de Peugylon is lelijk, dus het zal moeilijk worden voor de Peugylon, vooral in Frankrijk.
We zullen moeten afwachten.
Jullie adverteren al niet met de normale Ypsilon 2025 (hybride en elektrisch), dus hoe denken jullie de Ypsilon Hf te verkopen? Ik heb het geluk dat ik 2 dealers heb in Villefranche/Saône en Lyon in de buurt van mijn huis, dus voeg in ieder geval de daad bij het woord in de regio Rhône Alpes!
Waarom schrijft u zich altijd uit voor "stadtautos"? Zeigt mir noch irgendeine deutsche Großstadt, in der ihr eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit als 30 km/h schafft. En dafür brauche ich 200+ PS?
Zeer goede prijsstelling van Lancia. Hopelijk helpt de publiciteit rond de HF & HF Line de verkoop van de Ypsilon. Ik wou dat ze hem ook op de RHD-markt zouden brengen, maar ik realiseer me natuurlijk dat dat in de nabije toekomst niet mogelijk is.
41k euro AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Een actieradius van 350 of 360 km, afhankelijk van de WLTP-norm.
OK, maar als ik ermee rijd zoals een HF zou moeten rijden.
Hoe zit het met autonomie?
Anders wil ik dezelfde auto maar met een Italiaanse motor.
Bitte bitte
Dat geldt voor het hele bericht
Laat die namen van legendarische muten ruhen
Nehmt sie nicht für den retro techno Schrott aus Frankreich.
Dat is geen lancia
Dat is geen Alfa
Dat is geen fiat
Dat is geen Jeep
Dit zijn technische problemen.
Aus dem No Name wereldhuis
Peogeot
200 km of minder bij licht sportief rijden.
Ik wil dezelfde auto ook in een thermische hybride.
Morgen test ik de Ypsilon hf... wordt vervolgd!
42.000 euro voor een auto waar nog geen 3 koffers in passen om mee op vakantie te gaan, volgens mij ben je dan helemaal opgebrand, eerlijk gezegd heeft niets meer een samenhangende waarde. Niet beter voor de Alpine, veel te duur voor wat het is, geen toekomst voor mij met dit soort auto's.
Voor mijn Lancia Flavia BJ2012 heb ik niet eens een schakelaar aan de achterkant nodig. Ook Lancia zu retten, ohne Werkstätten , ist schon zweifelhaft.
41000 euro leute hist das euch bewußt das hist viel geld für ein kleines auto lancia was frühr 12 oder höchtens 20000 euro kostete.ne das können sie selber fahren wie weit soll das gehen.dann fahre ich lieber mit e-bike oder benziner die kostet.viel weniger
Wie kan een 280 PS Auto naar die straat brengen, welcher pro Rad slechts 4 Randbolzen vorzeigen kann??😯