Eerste beelden van de Lancia HF Integrale die Citroën vanaf 2026 kan vervangen in de rallysport

Na maanden van geruchten en speculaties, De eerste beelden van de toekomstige Lancia HF Integrale Rally2 zijn zojuist op internet verschenen. En deze keer gaat het niet langer om eenvoudige schetsen ofeen gecamoufleerd prototype De auto wordt al getest.

Het beest, dat door het oog van liefhebbers werd vastgelegd tijdens geheime sessies, heeft een tijdelijke rode, witte en zwarte kleurstelling met het beroemde HF Integrale-logo, een symbool dat de geschiedenis van de rallysport heeft getekend. Het is moeilijk om geen parallellen te trekken met de gouden eeuw van de LanciaToen het merk de speciale podia van de wereld domineerde met de Delta.

Een project krijgt vorm

Sinds juli 2024 heeft Lancia een reeks aankondigingen gedaan. De kleine Ypsilon Rally4 HF, met zijn driecilinder turbomotor van 212 pk, markeerde de terugkeer van het merk in de competitie. In 2025 maakte een nog toegankelijkere versie, de Ypsilon HF Racing, gehomologeerd voor Rally6, het aanbod voor jonge bestuurders compleet. Maar de echte bliksemschicht werd elders verwacht: de Rally2-categorie, momenteel de meest bevochten categorie, met Toyota, Skoda, Ford en Citroën als benchmarks.

Een Citroën C3 Rally2 vervangen door een Lancia?

Volgens de gespecialiseerde website TuttoRally.news is de auto die de afgelopen dagen werd getest de basis waarmee Stellantis werkt aan een officieel debuut in 2026. De duidelijke missie is om de Citroën C3 Rally2 over te nemen, waarvan de homologatie eind 2026 afloopt. Met andere woorden, vanaf 2027 zal Citroën zijn plaats in deze categorie afstaan aan Lancia binnen de Stellantis-groep.

Het is een zeer symbolische keuze: het meest succesvolle Italiaanse merk in de geschiedenis van de rallysport maakt plaats voor Stellantis in de kleuren van Skoda Fabia Rally2, Toyota Yaris Rally2 en Ford Fiesta Rally2.

Volgens de gepubliceerde informatie is deze Rally2 slechts een startpunt. Tegelijkertijd werken Lancia en Stellantis al aan een Rally1-programma voor 2027, volgens de toekomstige FIA-reglementen. Het is duidelijk dat de HF Integrale, die vandaag aan het testen is, wel eens de hoeksteen zou kunnen zijn van Lancia's volledige terugkeer naar het hoogste wereldniveau.

De auto moet nog slagen voor de FIA-crashtests, waarvoor de campagne begon na de laatste Rally Finland. Als alles volgens plan verloopt, zou Lancia in het seizoen 2026 wel eens een grote rentree kunnen maken in het klassement, voordat de auto het jaar daarop weer een stapje hoger komt.

Zijn deze eerste beelden genoeg om nostalgische fans de rillingen over de rug te doen lopen?