Bijna een jaar na zijn aftreden als CEO van Stellantis blijft Carlos Tavares zijn levenslange passie uitoefenen: autoracen. Nu hij in Portugal woont, ver weg van de arcanes van de industriële macht, deelt de voormalige CEO in zijn boek "Un pilote dans la tempête" (Een coureur in de storm) enkele treffende herinneringen aan zijn leven als gentleman driver. Na het oproepen van zijn Alfa Romeo Alfasud SprintHet is een ander Italiaans icoon dat hij zich herinnert: de Lancia Stratos HF.
"Een ander intens en perfect gelukkig moment in mijn racecarrière was mijn deelname aan de Historic Monte Carlo Rally een paar jaar geleden aan het stuur van een prachtige Lancia Stratos in de iconische Alitalia-kleuren, bestuurd door Sandro Munari", schrijft hij.
Deze Stratos, eigendom van zijn vriend Richard Mille, is niet zomaar een auto. Het is een echt voorbeeld van de geest van de jaren 1970, toen Lancia het wereldkampioenschap rally domineerde. Onder de centrale motorkap ligt de originele Ferrari Dino 2,4-liter V6, met een vermogen van ongeveer 190 pk in de wegversie en tot 280 pk in de competitieconfiguratie, die deze compacte auto voortstuwt met zijn scherpe lijnen en ongeëvenaarde geluid en reactievermogen.
Tavares herinnert zich dat hij het voorrecht had om ermee te rijden op de besneeuwde en ijzige etappes van de Ardèche, tijdens de Historic Rally van Monte Carlo.
"Wat een geluk en verantwoordelijkheid," vertrouwt hij ons toe, voordat hij een boodschap benadrukt die vandaag de dag nog steeds doorklinkt:
"De autofobe technocraten van Europa zouden zich eens moeten realiseren hoeveel passie en vreugde de mensen voelen als deze auto door hun dorp rijdt! Het is ongehoord!"
Het is een krachtig statement van een man die al lange tijd zijn passie voor auto's moet verzoenen met de eisen van een groep die zich inzet voor de elektrische transitie...
De voormalige baas sluit zijn anekdote af met een vleugje humor: ondanks een verkeersovertreding die ten onrechte wordt toegeschreven door de marshals, geeft hij de Stratos "zonder schrammetje" terug aan Richard Mille en erkent "uit de grond van zijn hart" zijn vrijgevigheid.
De Lancia Stratos blijft tot op de dag van vandaag een legende. Ontworpen door Marcello Gandini voor BertoneHij werd wereldkampioen rally in 1974, 1975 en 1976 en staat symbool voor een tijdperk waarin Italië wist hoe het design, technologie en emotie moest combineren.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Deze "captain of industry" heeft een overdosis genomen!
Genoeg over Carlos Tavares, die Italiaanse merken alleen maar schade heeft berokkend en een schandalige staat van dienst heeft.
Ik ben het helemaal met je eens, ook al kennen we elkaar niet, wat hij zegt over stratos is waar, maar heeft niets te maken met zijn acties aan het hoofd van steletis waar we te maken hebben met een bekwaam persoon in de technische autowereld, deze man, voor wie het geld hem in staat stelde om rally's te rijden, weerhoudt me er niet van om te zeggen dat hij vandaag de dag, gezien de industriële breuk die hij heeft veroorzaakt, grotendeels in de gevangenis zou moeten zitten.