Ze transformeerden een Lamborghini Revuelto met 1000 pk en namen hem mee naar Lamborghini om hun reactie te testen.

De Revuelto is al een van de meest extreme supercars die ooit uit Sant'Agata Bolognese is gekomen. Maar voor sommigen is dat niet genoeg: je moet nog verder gaan. Dat is precies wat het team van Daily Driven Exotics (DDE) heeft gedaan met wat waarschijnlijk de eerste Lamborghini Revuelto widebody ter wereld, uitgerust met een 1016 Industries kit.

Onomkeerbare transformatie

De video toont de auto in Los Angeles. De modificatie bestaat niet alleen uit het opplakken van eenvoudige vleugelverlengstukken: de voor- en achtervleugels zijn op maat gesneden voor de kit. Hierdoor is het onmogelijk om terug te gaan naar de originele configuratie. De look is radicaal: wielkasten, bumpers, motorkap, alles!

Onder dit vernieuwde koetswerk behoudt de Revuelto zijn indrukwekkende technische specificaties: Een atmosferische 6,5-liter V12, twee elektromotoren vooraan, samen 1.015 pk, en een ultrasnelle versnellingsbak met dubbele koppeling. Op de weg combineert deze configuratie het sonische karakter van een Lamborghini V12 met de explosiviteit van een hybride.

Als je het eenmaal onder de knie hebt, is de respons onmiskenbaar. De acceleratie is bliksemsnel, de versnellingsbak schakelt razendsnel en het elektrische koppel aan de voorkant maakt elke acceleratie onmiddellijk. In vergelijking met een Aventador SVJ vinden sommigen de Revuelto veelzijdiger en makkelijker om dagelijks mee te leven, terwijl anderen de rauwe agressie van de SVJ betreuren.

Richting Lamborghini Beverly Hills

Maar wat vindt Lamborghini ervan? Om daarachter te komen, ging het team naar Lamborghini Beverly Hills, een van de hubs van auto-luxe in Los Angeles. De reacties zijn... weloverwogen: de widebodykit is intrigerend, niet in de laatste plaats omdat er definitief in de carrosserie moest worden gesneden. Sommigen vrezen een waardedaling door de wijziging van de originele carrosserie, terwijl anderen denken dat zodra de auto is afgewerkt (lak of bekleding, nieuwe wielen), de exclusiviteit ervan juist een gepassioneerde koper zou kunnen verleiden.

De gesprekken eindigden zonder officiële afkeuring. Het valt nog te bezien wat Lamborghini CEO Stephan Winkelmann zou denken als hij deze creatie tegenkwam op een evenement als de Monterey Car Week...

Het project is nog niet klaar: de auto moet nog een speciale bekleding krijgen van PFS en nieuwe wielen. Eén ding is zeker, deze transformatie zal niemand onverschillig laten. Met een gedurfde styling en een risicovolle benadering van de waarde van de auto, heeft DDE een modificatie geproduceerd waar in de Lamborghini-gemeenschap over gepraat zal worden... en misschien zelfs in de gangen van Sant'Agata.