Een Australische coureur stuurt zijn Lamborghini Gallardo naar een specialist in de VS voor een 1500 pk tune-up!

In de wereld van motorsport en extreme preparatie laat Australië zich niet uit het veld slaan, zoals we al meermaals hebben laten zien! Zo ook het project met de Australische coureur Kevin Weeks, het Supaloc Racing-team en de spectaculaire Lamborghini Gallardo.

Deze Italiaanse supercar werd gebruikt als basis voor een nog radicaler project dankzij de tussenkomst van de Amerikaanse tuner Ondergronds racen. Op hun website maken ze duidelijk dat ze de “snelste weglegale Lamborghini biturbo ter wereld” produceren.

Kevin Weeks is een Australische coureur die heeft deelgenomen aan een aantal autosportevenementen, met name in GT-klassen. Hij heeft deelgenomen aan een aantal nationale en internationale evenementen, waaronder het Australische GT-kampioenschap. Het Supaloc Racing-team is een Australische structuur die, zoals veel privéteams, deelname aan competities combineert met de technische ontwikkeling van racewagens en speciale autoprojecten rond supercars.

De Lamborghini Gallardo: een iconische supercar

La Lamborghini Gallardo is een van de belangrijkste modellen in de moderne geschiedenis van Lamborghini. Hij werd geproduceerd tussen 2003 en 2013 en was jarenlang het best verkochte model van het merk. In totaal rolden er meer dan 14.000 exemplaren van de band. De Gallardo heeft een atmosferische V10-motor die centraal achterin ligt, vierwielaandrijving op veel versies en een aluminium chassis.

In de loop der jaren ontwikkelde Lamborghini verschillende speciale versies van de Gallardo, waaronder de LP570-4 Superleggera, die profiteerde van gewichtsvermindering en geoptimaliseerde aerodynamica, met massaal gebruik van koolstofvezel (motorkap, achterdiffusor, onderstel, achteruitkijkspiegels, middentunnel, deurpanelen en stoelzittingen). Polycarbonaat verving het glas in sommige ruiten. Alles bij elkaar werd er bijna 100 kg bespaard op de weegschaal!

Underground Racing: Lamborghini twin-turbo specialisten

Dit bedrijf is gespecialiseerd in twin-turbo conversies van supercars, met name Lamborghini en Audi R8 modellen. Hun voorbereidingsprincipe bestaat uit het toevoegen van twee turboladers om de hoeveelheid lucht die door de motor wordt gestuurd aanzienlijk te vergroten.

De modificaties hebben betrekking op een aantal aspecten, waaronder de versterking van de motor: de V10 is volledig gedemonteerd en opnieuw opgebouwd met versterkte onderdelen die bestand zijn tegen een veel hogere boostdruk.

• gesmede zuigers
•  drijfstangen met hoge sterkte
•  versterkte verbindingen en spijkers
•  volledig uitbalanceren van motoren

Het twin-turbo systeem omvat :

•  twee krachtige 67 mm turboladers
•  uitlaatspruitstukken op maat
•  twee afvoerkleppen en ontlastkleppen
•  lucht-water interkoeler voor het koelen van perslucht

Turbo's worden meestal achteraan de motor geïnstalleerd, dicht bij de uitlaat. Het brandstofsysteem wordt ook versterkt met krachtige brandstofpompen en injectoren met hoge stroming. Het zeer hoge vermogen vereist ook aanpassingen aan de transmissie, met een versterkte drieschijvenkoppeling, versterkte transmissieonderdelen en een verbeterd koelsysteem. De inlaat is van custom roestvrij staal met K&N filters. Motorbeheer wordt geleverd door een MoTeC M1 ECU.

Als klap op de vuurpijl werd de Gallardo Supaloc die meedeed aan het Australische Hillclimb-kampioenschap uitgerust met een gigantische achterspoiler - in Pikes Peak-stijl - om dit monster zo laag mogelijk bij de grond te houden, en een “pie-pan”-voorspoiler. Deze achterspoiler werd een paar jaar later verder ontwikkeld, met een aerodynamischer profiel.

Spectaculaire prestatie

Een door Underground Racing geprepareerde Gallardo twin-turbo kan indrukwekkende vermogens bereiken. Afhankelijk van de circuitconfiguratie kan hij tussen 1.000 en 1.250 pk produceren, of zelfs 1.500 pk met speciale brandstoffen. In raceconfiguraties wordt de voorkeur gegeven aan de Garrett single turbo versie met 1000 pk, voor een beter reactievermogen en eenvoudiger onderhoud. Op hun website staat dat de ultieme fase, genaamd “X”, tot 3000 pk kan gaan. Dat klopt!

Deze cijfers maken het mogelijk om buitengewone prestaties te leveren:

•  0 tot 100 km/u: ongeveer 2 seconden
•  kwartmijl: ongeveer 8 seconden
•  maximale potentiële snelheid van meer dan 350 km/u

Deze prestatie is niet zonder risico's. Aan het begin van het project, rond 2006, leidde een gebroken brandstofretourleiding tot reparatiekosten van 40.000 dollar. “De schade was oppervlakkig en de motor werd niet aangetast, maar als je aan een Lamborghini werkt, kan de rekening snel oplopen.»

Het tunen van auto's kan een productieauto omtoveren tot een ware oorlogsmachine die zich kan meten met de snelste hypercars ter wereld. Kevin Weeks moet vele...weekenden hebben besteed aan het finetunen van zijn machine!