Lamborghini-ontwerper onthult zijn eerste auto: een iconische Honda CRX "Elke CRX die ik vind, koop ik!"

Voordat hij een van de meest invloedrijke ontwerpers werd in de recente geschiedenis van Lamborghini, Mitja Borkert was ooit een kind van Oost-Duitsland, gedreven door een overvolle fantasie en een vaak ontoegankelijke buitenwereld. In zijn nieuwste officiële video, "Lamborghini en Hot Wheels: design verenigt groot en klein", vertelt hij over opgroeien in de buurt van een Russische luchtmachtbasis, hoe hij de MiG-vliegtuigen over zijn huis zag vliegen en alles tekende wat hij zag: motoren, helikopters, vliegtuigen... en de zeldzame auto's op de weg, zoals de Trabant.

In deze omgeving begon hij auto's die hij niet mooi vond opnieuw te ontwerpen, te verbeteren en zelfs zijn eigen houten modellen te maken in de garage van het gezin.

Auto's kunnen emotie creëren

Ondanks de beperkte toegang tot westerse auto's groeide de passie. Een van de sleutelmomenten was een reisje in een Citroën 2CV, toen een andere 2CV vol studenten naderde, wat een spontane band tussen de twee voertuigen teweegbracht. "Auto's kunnen reacties opwekken bij mensen", zei hij destijds. Toen hij vijf of zes jaar oud was, begreep hij al dat de auto niet alleen een vervoermiddel was, maar ook een voertuig voor emoties. Toen de Berlijnse Muur viel, ging zijn wereld plotseling open. Hij ontdekte eindelijk westerse auto's, Formule 1-races en vooral Ayrton Senna in zijn rood-witte eenzitter. Het was een cruciale periode die zijn stempel drukte op zijn kijk als ontwerper.

De eerste auto: een iconische Honda CRX

In deze wervelwind van ontdekkingen wordt één auto een echte reisgenoot: de Honda CRX. Een kleine, lichte, levendige, eenvoudige maar ongelooflijk goed ontworpen Japanse coupé. Een auto die legendarisch is geworden onder liefhebbers vanwege zijn wendbaarheid, lichte gewicht, betrouwbaarheid en tijdloze ontwerp. "Het was mijn broer voor 200.000 kilometer," zegt hij.

De CRX was niet zomaar een eerste auto. Zijn unieke silhouet maakte een blijvende indruk op hem, het soort vorm dat je voor altijd bijblijft, net als je eerste liefde voor autorijden. "Elke CRX die ik vind, koop ik", zegt hij. Een zin die veel zegt: ondanks de hypercars die hij tegenwoordig ontwerpt, ondanks de miljoenen mensen die zijn Lamborghini's bewonderen, heeft die kleine Honda nog steeds een heilige plaats in zijn hart.

Wat vandaag fascinerend is, is om te zien hoe deze Japanse coupé een ontwerper beïnvloedde die nu Lamborghini's maakt. In de video legt hij uit dat het ritme van een auto als dat van muziek moet zijn: veranderlijk, levendig, expressief. Het is een idee dat hij al zijn hele leven met zich meedraagt en dat kan worden gekoppeld aan de effectieve eenvoud van de CRX.

Zelfs wanneer hij over Lamborghini-design praat, blijft hij trouw aan deze visie. Het silhouet moet onmiddellijk herkenbaar zijn. Het moet tientallen jaren meegaan. Zoals de Honda CRX, die ondanks zijn leeftijd direct herkenbaar blijft en nu wordt verzameld. Hij weet: de objecten die de tand des tijds doorstaan, zijn de objecten met een echte identiteit.