Lamborghini vertelt hem dat het onmogelijk is om zijn Revuelto te starten, maar hij gaat het toch proberen.

Iets meer dan een maand geleden vertelden we je over de ongelooflijke gok (verloren?) van Mat Armstrong, een Britse YouTuber die bekend staat om zijn autorestauraties. In april kreeg hij een beschadigde Lamborghini Revuelto, geschat op meer dan €700.000 toen hij nieuw was, die hij kocht voor "slechts" €260.000. Maar wat een gouden kans leek, veranderde al snel in een technologische nachtmerrie: het was onmogelijk om de hybride supercar opnieuw op te starten. En toch... gaat hij het proberen.

Een Revuelto voor de halve prijs... maar geblokkeerd

Iedereen dacht dat het verhaal voorbij was. Ondanks weken van hard werken om de auto weer op te bouwen, mislukte de herstart. Het elektrische systeem van de Revuelto, dat na de crash was geblokkeerd, maakte het simpelweg onmogelijk om de auto te starten. Erger nog: Lamborghini bevestigde dat er geen software was om het beveiligingssysteem te resetten. De enige oplossing die werd voorgesteld was om een compleet nieuwe batterij te kopen voor het bescheiden bedrag van... £35.000. En zonder garantie dat het zou werken.

Tegen Lamborghini's advies in, probeerde hij het toch

Mat heeft niet opgegeven. In een nieuwe video getiteld "Poging om mijn Revuelto te starten waarvan Lamborghini zei dat het onmogelijk was"Hij besloot de officiële aanbevelingen te negeren. Zijn doel: deze Revuelto weer tot leven brengen, koste wat het kost.

Met de hulp van een specialist demonteerde hij de accumanagementunit in een poging de crashgegevens te wissen. Er is hoop wanneer het BMS van de batterij een chip bevat die al in andere elektrische modellen zoals de BMW i3 zit. Helaas mislukken zelfs directe herprogrammeringspogingen. Het oordeel: het elektronische managementsysteem zit bijna permanent vast.

Dus besloot hij met tegenzin om de nieuwe batterij met geïntegreerde BMS-module te kopen. Een riskante manoeuvre, maar wel een die het probleem zou kunnen omzeilen.

Het moment van de waarheid: zal de Revuelto eindelijk van de grond komen?

Zodra de nieuwe batterij is geplaatst, stijgt de spanning. Mat drukt op de startknop... niets. Na een aantal pogingen gebeurt er een wonder: de auto start kort. Het scherm toont een batterijniveau en een actieradius van kilometers en de V12 hybride reageert... maar weigert in de eerste versnelling te schakelen.

Dit is het begin van een kat-en-muisspel met elektronica. Soms reageert de auto, soms niet. Een keer sprong hij zelfs naar voren. Maar het is onmogelijk om te begrijpen waarom, of om het fenomeen te reproduceren. Het systeem blijft grillig, onstabiel en altijd niet in staat om de auto normaal vooruit te bewegen.

Tegen alle verwachtingen in, door te spelen met de timing en te proberen de controles van de boordcomputer te 'misleiden', slaagde Mat erin om de Revuelto uit zijn garage te krijgen... op zeer lage snelheid. Een hele prestatie als je bedenkt in welke staat hij aankwam.

Maar de problemen blijven: de elektromotoren vooraan, die worden gebruikt voor achteruitrijden en starthulp, reageren niet.

Bestemming Lamborghini

Tot slot moet de Revuelto nu naar een officiële Lamborghini-dealer. Alleen in dit stadium is het mogelijk om de volledige resetcode te verkrijgen, in samenwerking met Lamborghini Italië, dat weigert deze code te verstrekken tenzij het zeker is dat het voertuig correct en veilig is geassembleerd.

Of je nu gefascineerd of gedesillusioneerd bent, je moet toegeven dat Mat Armstrong veerkrachtig is. Ondanks een vergrendeld systeem, bijna geen ondersteuning en 35.000 pond inschrijfgeld voor een herstartpoging, heeft hij nooit opgegeven. Maar dit alles zegt veel over de complexiteit van de huidige hybride auto's. Meer in de volgende aflevering!