Een paar maanden na het onthullen van de spectaculaire Temerario GT3, Lamborghini is er weer met een nieuw circuitbeest: de Temerario Super Trofeo. Deze nieuwe machine, die werd gepresenteerd tijdens de World Finals op het circuit van Misano, markeert een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van Squadra Corse, de competitie-klantendivisie van de fabrikant uit Sant'Agata Bolognese.
Een directe opvolger van de Huracán Super Trofeo
Sinds 2009 heeft het Italiaanse merk een echte gemeenschap van gepassioneerde coureurs opgebouwd rond het Lamborghini Super Trofeo-kampioenschap voor één merk, dat wordt verreden in Europa, Azië en Noord-Amerika. Meer dan 1.300 coureurs hebben al deelgenomen aan 563 races, eerst aan het stuur van de Gallardo, daarna van de Huracán Super Trofeo, waarvan de carrière eind 2025 ten einde loopt. Vanaf 2027 neemt de Temerario Super Trofeo het over, het zesde model dat speciaal voor deze serie is ontworpen.
Raszuiver zonder hybridisatie
Terwijl de Temerario voor de weg gebruikmaakt van een hybride-architectuur die bijna 800 pk levert, kiest de Super Trofeo-versie voor mechanische puurheid. Onder het aluminium en carbon koetswerk ligt een 4,0-liter V8 met dubbele turbo die 650 pk produceert en die alleen naar de achterwielen wordt gestuurd. Er zijn geen elektrische systemen: Lamborghini belooft rauwe sensaties, voor heren die op zoek zijn naar ongefilterde emoties.
Deze motor, die wordt gedeeld met de GT3-versie, is gekoppeld aan een sequentiële Hoer zesversnellingsbak. Het hele pakket is gebaseerd op een ALU/CFK hybride chassis versterkt door een FIA-goedgekeurde rolkooi, een garantie voor stijfheid en veiligheid. Een tractiecontrolesysteem met 12 standen en competitie-ABS zorgen ervoor dat het volledige potentieel van dit circuitbeest wordt benut.
Aerodynamica voor prestaties
De Temerario Super Trofeo is visueel indrukwekkend. Elk detail van het ontwerp is ingegeven door efficiëntie: een diepe frontsplitter, zijkanalen, geventileerde vleugels, een enorme achtervleugel, een enorme diffuser en plexiglas ramen om de structuur te verlichten. Dit alles wordt ondersteund door een in zes richtingen verstelbare KW-vering, terwijl de Capristo-uitlaat en BMC-filters de melodie van de V8 versterken.
De cabine is voorzien van nieuw materiaal
Voor het interieur, dat volledig gericht is op prestaties, is een nieuw materiaal gebruikt: Dinamica Infinity. Dit is een nieuw type suèdeachtige stof, volledig synthetisch en recyclebaar, speciaal ontwikkeld voor raceauto's en speciaal ontwikkeld voor Lamborghini. Het minimalistische, ergonomische en lichte interieur dompelt de bestuurder onder in een wereld van puur racen, ver weg van de opzichtige luxe van de wegmodellen. Met andere woorden, vaarwel alcantara.
De GT3 Temerario-wegverbinding
Voor Lamborghini is deze Super Trofeo een brug tussen de weg- en GT3-racerij. Rouven Mohr, technisch directeur van het merk, vat de geest van het project perfect samen:
"De Temerario Super Trofeo is de ultieme expressie van onze fun-to-drive filosofie. Het is de pure raceversie van de Temerario voor de weg en de ideale instap in GT3-competitie.
Lamborghini CEO Stephan Winkelmann is het daarmee eens:
"Lamborghini is niet geboren als racemerk, maar onze klanten hebben ons aangespoord om auto's te maken die speciaal voor circuits zijn gemaakt. Met de Temerario Super Trofeo zetten we een nieuwe stap in het aanbieden van een totale rijervaring."
Tot ziens in 2027
De Temerario Super Trofeo bevindt zich nog in het conceptstadium en zal zijn competitiedebuut maken in 2027, in de kampioenschappen Super Trofeo Europa, Azië en Noord-Amerika. Met zijn 650 pk, beestachtige uiterlijk en totale afwezigheid van elektrificatie belooft hij de wildste van de moderne Lamborghini's te worden.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish