Lamborghini onthult de angstaanjagende Temerario GT3: "een maatstaf voor zijn concurrenten".

Een paar dagen na Ferrari en zijn 296 GT3 Evonu is het de beurt aan Lamborghini om zijn nieuwe racewapen te onthullen. Dit is de Temerario GT3, een racebeest geboren in Sant'Agata Bolognese, vanaf de eerste schets ontworpen voor de competitie. En als we Lamborghini mogen geloven, is deze nieuwe GT3 voorbestemd om "een benchmark voor zijn concurrenten.

Een primeur: volledig intern ontworpen

Dit is een grote primeur voor het merk: de Temerario GT3 is de allereerste race-TG die op 100 % door Lamborghini zelf is ontworpen, ontwikkeld en geassembleerd. De Huracán GT3, die een immens succes was (96 kampioenschappen gewonnen, meer dan 200 exemplaren verkocht), is verdwenen en wordt vervangen door een nog ambitieuzer model dat volledig is ontworpen voor internationale circuits. De GT3 komt in 2026 en zijn eerste test staat gepland voor de legendarische 12 uur van Sebring.

Koolstof, een aangepast chassis en een razende V8

Met zijn carrosserie van koolstofcomposiet, ontworpen door Centro Stile en Squadra Corse, maakt de Temerario GT3 gebruik van het aluminium spaceframe-chassis van de wegversie, aangepast voor de racerij. De subframes voor en achter zijn opnieuw ontworpen om het werken op het circuit te vergemakkelijken. Een door de FIA GT3 goedgekeurde rolbeugel is geïntegreerd in het hart van de structuur.

De motor? Een herwerkte 4.0 twin-turbo V8. Vergeet de hybridisatie van de wegversie: het GT3-reglement vereist pure verbranding. Het resultaat is een motor die ongeveer 550 pk levert, met turbo's en een op maat gemaakt uitlaatsysteem ontworpen door Capristo. De motor is gekoppeld aan een sequentiële zesversnellingsbak.

Precisie-aerodynamica

Op het gebied van aerodynamica is elk onderdeel ontworpen voor een optimale balans tussen downforce en luchtweerstand, zelfs in extreme omstandigheden (regen, nacht, grote hitte). De vloer is in verschillende segmenten gesneden om snelle reparaties te vereenvoudigen. De achterdiffusor en motorkap kunnen in enkele seconden worden verwijderd. Zelfs de koplampen hebben snelsluitingen!

De luchtinlaat, radiateurs en luchtstromen zijn opnieuw ontworpen om de motor efficiënt te koelen, met name de turbo's, die de temperatuurstijging nu zelf moeten regelen zonder hulp van het hybride systeem.

Het interieur ten dienste van piloten

Het interieur is ontworpen in nauwe samenwerking met de interne coureurs Marco Mapelli en Andrea Caldarelli. Het resultaat: geoptimaliseerde ergonomie, een nieuw op maat gemaakt stuurwiel en een volledig opnieuw ontworpen elektronische interface die meer controle, meer informatie en meer gevoel biedt. Het Lamborghini DNA is er, maar dan in een 100 % circuitversie.

Een nieuw tijdperk voor Lamborghini in de competitie

Lamborghini maakt geen geheim van zijn ambities. De Temerario GT3 is niet zomaar een vervanging voor de Huracán GT3, maar een strategisch keerpunt voor het merk, dat zijn raceauto's nu vanaf de grond wil ontwerpen.

Zoals Lamborghini CEO Stephan Winkelmann zei:
"De Temerario GT3 belichaamt onze toewijding aan de autosport. Hij is vanaf het begin van het Temerario-project ontworpen als een benchmark voor zijn concurrenten.

Met deze nieuwe GT3 bevestigt Lamborghini zijn intentie om de GT3-wereld te domineren en tegelijkertijd zijn klantenteams een auto te bieden die hoge prestaties levert, betrouwbaar is en snel te onderhouden is.

Tegenover de onlangs onthulde Ferrari 296 GT3 Evo bevestigt de Temerario GT3 dat de strijd tussen de twee Italiaanse merken nog maar net begonnen is. Ferrari zet in op evolutie met een 600 pk sterke V6, terwijl Lamborghini zijn 550 pk sterke V8 volledig omarmt. Twee visies, één doel: de GT3-circuits domineren in 2026 en daarna.