Een Italiaanse supercar die al bijna tien jaar aan de kant stond, is herboren dankzij een team enthousiastelingen... en tweedehands onderdelen die rechtstreeks uit een Volkswagen Golf komen. Het is een mechanisch avontuur dat even onwaarschijnlijk als fascinerend is, en we vertellen je er hieronder alles over.
Een verlaten Gallardo, bevroren in de tijd
Wanneer deze Lamborghini Gallardo V10 in de Britse werkplaats van Ricky en zijn team arriveert, ziet hij er niet echt meer uit als een droomauto. Hij zit onder het stof en is onbruikbaar. Hij is al 8 jaar niet meer gestart. Het interieur ruikt naar schimmel, de motorruimte is in een zorgwekkende staat en de auto weigert te starten. De enige aanwijzing dat er in de auto is gereden? Een parkeerkaart van februari 2013, gevonden onder een vloermat.
Het eerste probleem werd snel vastgesteld: de elektronische startonderbreker zorgde ervoor dat de auto niet kon starten. Dankzij de tussenkomst van een specialist, twee nieuwe sleutels worden opnieuw geprogrammeerd, waardoor het slot uiteindelijk kon worden opgeheven. Maar de Gallardo wilde nog steeds niet starten. En toen begon een duik in de hel van de brandstofcircuits.
Verrotte brandstofsystemen, dode pompen, een aangevreten tank...
Tests onthulden de omvang van de schade: geen brandstofdruk, geen vonk, inerte injectoren. De oorzaak? De brandstofpompen waren helemaal kapot, letterlijk weggevreten door corrosie. Bij het demonteren van de twee zijtanks (de Gallardo heeft er één aan elke kant) ontdekte het team een vies ruikende vloeistof, die meer weg had van houtlak dan van benzine, evenals gesmolten slangen en gestripte elektrische leidingen.
Het oordeel van de experts: de auto was waarschijnlijk achtergelaten op E85, een biobrandstof die rijk is aan ethanol. Probleem: ethanol absorbeert water, bevordert oxidatie en tast rubber en plastic snel aan. Een echte tijdbom voor het hele brandstofsysteem.
Volkswagen Golf benzinepompen om een Lamborghini te redden
Toen het team contact opnam met Lamborghini, ontdekte het dat de originele brandstofpompen €700 per stuk kosten en dat ze rechtstreeks uit Italië moesten worden besteld. Dat is meer dan € 1.400 alleen om brandstof naar de motor te krijgen.
Gelukkig redde een geniale ingeving (en vindingrijkheid) het project: bij een tweedehands onderdelenleverancier vonden ze compatibele brandstofpompen uit de Volkswagen Golf-catalogus. Onderdelen die gedeeld werden binnen de VAG-groep, waartoe Lamborghini behoort, en die perfect aanpasbaar zouden zijn. Brandstofpompen die destijds waarschijnlijk werden gebruikt op bepaalde modellen van de Volkswagen-groep, zoals de Audi R8, Golf R32, enz. We hebben het nagekeken, en het kost ongeveer €160 per stuk.
Pompen getest, gemonteerd, tanks gereinigd, filters vervangen... en wonder: De Gallardo start eindelijk weer, alsof er niets is gebeurd.
Start van mechanische en esthetische restauratie
De V10-motor zingt weer. Maar daar houdt het project niet op. We moeten nog :
- Repareer een hydraulisch lek in de E-Gear versnellingsbak,
- Vervang gescheurde banden,
- Maak de remmen schoon en ververs alle olie,
- En secundaire functies herstellen.
Een paar weken later werd een Lamborghini Gallardo: schoon, functioneel, rijklaar en klaar voor de weg wachtend om teruggehaald te worden door de eigenaar.
Deze restauratie is een mooie les in mechanisch vakmanschap, met vuile handen, luchtige grappen en een echte liefde voor auto's. Volkswagen Golf-onderdelen gebruiken om een Italiaanse supercar nieuw leven in te blazen? Een sneer naar mechanisch elitarisme! En het bewijs dat een goede diagnose en een beetje vindingrijkheid soms beter zijn dan een grote cheque.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish