Hij nam zijn sterk gemodificeerde Lamborghini Revuelto mee van Canada naar de Lamborghini-fabriek in Italië om te zien hoe ze reageerden.

Het idee lijkt bijna provocerend: een Lamborghini Revuelto Ik nam een zwaar aangepaste auto (grote bodykit, nieuwe velgen, aangepaste uitlaat, bekleding, enz.) en reed ermee naar de Lamborghini-fabriek in Italië, waar hij was ontworpen. Geen vrachtwagen, gewoon een echte roadtrip door Europa, midden in de winter, om zijn visie te vergelijken met die van de fabrikant. De Revuelto heeft niets meer over van zijn oorspronkelijke configuratie en het team vraagt zich openlijk af hoe het nog beter kan. Lamborghini zal reageren als een van zijn nieuwste supercars op zo'n radicale manier wordt getransformeerd.

Van de Zwitserse Alpen naar Italië

De reis begint in Zwitserland, op besneeuwde bergwegen, door spectaculaire Alpenlandschappen en legendarische tunnels zoals de Gotthard. Ondanks de winterse omstandigheden slikt de Revuelto de kilometers zonder haperen, geschoeid met winterbanden, om te bewijzen dat moderne Lamborghini's zijn ontworpen om overal te rijden, en niet alleen om te schitteren voor een café.

Bij de Italiaanse grens wordt het bijna onwerkelijk. De douanebeambten herkennen de auto onmiddellijk, beginnen een gesprek en vragen dan om... een flinke versnelling. Een paar seconden later kwam de Revuelto tot leven, onder het gejuich van de politie. De toon was gezet: Italië verwelkomde de Lamborghini als een van zijn eigen auto's. Kort daarna kreeg het team zelfs een geïmproviseerde politie-escorte naar de fabriek.

Terug naar de Lamborghini-fabriek

De aankomst voor de Lamborghini-fabriek heeft iets heel symbolisch. Deze Revuelto was een van de allereerste die in Canada werd geleverd, en om hem terug te zien keren naar Sant'Agata Bolognese is bijna een uitzondering. De vertegenwoordigers van het merk bevestigen dat het uiterst zeldzaam is dat een auto die op een ander continent is verkocht, ooit terugkeert naar zijn geboorteplaats.

De langverwachte ontmoeting vindt plaats. De Lamborghini-medewerkers ontdekken de auto, bekijken de wijzigingen aandachtig, wisselen een paar blikken uit en stellen vragen. Er wordt niet gesloten of kritisch gereageerd, maar gematigd gediscussieerd. De Revuelto wordt omschreven als gedurfd, trouw aan het DNA van een merk dat beweert 'moedig' en onverwacht te zijn.

De eigenaar snijdt vervolgens een gevoelig onderwerp aan: de reactie van fabrikanten op aangepaste auto's. Hij noemde de reputatie van Ferrari, dat vaak wordt gezien als intolerant tegenover aanpassingen buiten het frame. Lamborghini reageerde diplomatiek. Zonder ooit zijn rivaal te bekritiseren, zegt het merk dat het de wens van klanten begrijpt om hun auto hun eigen te maken, terwijl het benadrukt dat deze aanpassing ideaal doordacht is en wordt begeleid via het officiële Ad Personam-programma. Een elegante manier om de identiteit van het merk te verdedigen zonder het initiatief te veroordelen.

Tijdens de gesprekken kwam er nog een intrigerend detail naar voren. De eigenaar legde uit dat hij 354 km/u had bereikt, terwijl Lamborghini officieel een maximumsnelheid van 350 km/u had aangekondigd. Geconfronteerd met deze opmerking, ontweken de vertegenwoordigers het antwoord ... met een glimlach. Wat de vraag oproept: onderschat Lamborghini de officiële cijfers van de Revuelto opzettelijk?