Onder de discrete schatten van de geschiedenis Lamborghinineemt de Islero een speciale plaats in. Verre van de flamboyantie van een Miura of de futuristische stijl van de Espada, belichaamt deze elegante GT een tijdperk waarin het merk uit Sant'Agata Bolognese nog probeerde zijn identiteit te bepalen tussen sport en grand touring. En van de 225 exemplaren die alleen al tussen 1968 en 1969 werden geproduceerd, gaat er nu één onder de hamer met een koninklijk verhaal.
Deze Lamborghini Islero uit 1969, op 1 november te koop aangeboden door Broad Arrow Auctions op Zurich Auction 2025, is niet zomaar een Lamborghini: hij behoorde ooit toe aan een lid van de Spaanse koninklijke familie.
Een zeldzame GT met blauw bloed
Deze Islero werd op 15 april 1969 nieuw geleverd in Barcelona en werd volgens Lamborghini-historicus Olivier Nameche besteld voor de Spaanse markt. Hoewel de exacte naam van de koninklijke eigenaar onbekend blijft, kwam het voertuig al snel in de Verenigde Staten terecht, waar het werd gekocht door verzamelaar Dr. Avery Alexander uit Wisconsin.
Onder zijn hoede onderging de auto een eerste volledige restauratie door Gary Bobileff in San Diego, voordat Evans Automotive Repair de mechanische kant voor zijn rekening nam: motor, ophanging, remmen en koelsysteem. De carrosserie, die volledig werd gedemonteerd, werd opnieuw gespoten in de originele Azzurro Cielo-kleur, een helder hemelsblauw dat zelden op een Lamborghini wordt gezien. Het interieur werd volledig vernieuwd in crèmekleurig leder, met bijzondere aandacht voor de Jaeger-instrumenten en het met hout omrande stuurwiel.
Elegantie met een V12-ziel
Onder de motorkap lag de legendarische 4,0-liter V12 met dubbele nokkenas, gevoed door zes Weber-carburateurs en goed voor 340 pk, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak op de achterwielen werd overgebracht. De Islero was licht en goed uitgebalanceerd en reed levendiger dan de 400 GT waarvan hij was afgeleid, terwijl hij trouw bleef aan Ferruccio Lamborghini's visie van een comfortabele, snelle en verfijnde grand tourer.
Ontworpen door Carlo Marazzi, voorheen van Carrozzeria Touring, was de Islero de eerste Lamborghini met gestroomlijnde koplampen, een stijlkeuze die het merk meer dan twee decennia zou beïnvloeden.
Een lange reis naar Zwitserland
Na de restauratie keerde de Islero in 2012 terug naar het oude continent, waar hij in handen kwam van een Duitse verzamelaar en in 2017 van een Zwitserse verzamelaar. Onder de hoede van deze laatste onderging de auto nog een nauwgezette, met foto's gedocumenteerde restauratie, uitgevoerd door Francesco D'Andrea en zijn team in het Classic Cars Center.
Vandaag de dag wordt deze Islero, chassisnummer 6342 en motornr. 2532, beschreven als zijnde in prachtige staat, een zeldzame getuige van de periode waarin Lamborghini nog bezig was met het perfectioneren van het recept voor zijn V12-middenmotor voorin.
Geschat op CHF 300.000 tot 350.000
Met slechts 225 geproduceerde exemplaren, waarvan 155 niet-S, is de Islero een van de zeldzaamste Lamborghini's ooit gebouwd. Dit exemplaar, dat koninklijke herkomst, voorbeeldige restauraties en concoursstaat combineert, zou wel eens een van de duurste Islero's kunnen worden die ooit op een veiling zijn verkocht, met een schatting tussen 300.000 en 350.000 Zwitserse frank (ongeveer 320.000 tot 380.000 euro).
Op het evenement in Zürich zijn ook andere juweeltjes uit Sant'Agata Bolognese te zien, waaronder een Miura P400 uit 1967 die wordt geschat op 2,2 tot 2,5 miljoen dollar, een Reventón Roadster van meer dan anderhalf miljoen en twee bijzonder zeldzame Diablo-modellen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish