Als je denkt aan SUV Lamborghinide Urus schiet me te binnen, de wereldwijde bestseller van het merk. Maar lang voor dit ultra-winstgevende model was er een SUV die nog extravaganter, zeldzamer... en gezinsvriendelijker was. Misschien ken je de basis: de LM002, een compleet gestoorde 4×4 uit de jaren 80, die het midden hield tussen een militair voertuig en een speeltje voor miljonairs. Alleen besloot een zeer speciale klant dat de 'standaard' LM002 niet luxueus of praktisch genoeg was voor zijn gezin.
Deze klant is de Sultan van Brunei (over wie we het al hebben gehad met de Ferrari F90). En hij was het die in het midden van de jaren 80 het leven schonk aan wat waarschijnlijk de echte spirituele voorvader van de Urus is: een LM002 omgetoverd tot een enorme 7-persoons estate, officieel gevalideerd door Lamborghini, aangedreven door een Countach V12 en uitgerust met... een kathodestraalbuistelevisie in de kofferbak. Ja, deze Lamborghini-familie-SUV heeft echt bestaan. En zijn verhaal is een filmscript waardig.
Van LM002 SUV tot koninklijke stationwagen
Het begon allemaal in 1986 met een heel 'normale' LM002. Chassis KLA12162, supercar V12, gigantische Pirelli Scorpion banden, woestijnrover uiterlijk. In 1989 sloeg de LM002 van de Sultan van Brunei een heel andere richting in. De koninklijke eigenaar wilde deze luxueuze pick-up ombouwen tot een limousine voor het hele gezin. De taak werd toevertrouwd aan een Italiaanse meester-carrosseriebouwer, Salvatore Diomante.
Het resultaat heeft weinig gemeen met de originele LM002, want de achterkipper is verdwenen, het dak is verlengd en verhoogd, het silhouet is dat van een gigantische stationwagen geworden en het passagierscompartiment achterin is volledig opnieuw ontworpen. In plaats van een eenvoudige laadruimte creëerde Salvatore Diomante een woonkamer op wielen, compleet met U-vormige zitbank, loungesfeer, gedetailleerde dakbekleding, verlichting en vooral een voor die tijd compleet gestoorde voorziening: een kathodestraalbuistelevisie in het achterste gedeelte, zoals in sommige executive limousines uit de Reagan-jaren. Eigenlijk is het een VIP-lounge gemonteerd op een Lamborghini 4×4, met dezelfde V12 als de Countach.
Een gek project... maar goedgekeurd door Lamborghini
Wat deze auto nog interessanter maakt, is dat het geen doe-het-zelf project is uit een hoekje van de garage, maar een die officieel is gevalideerd door Lamborghini. In een video, gefilmd in Zweden, benadrukt de eigenaar dit: er waren meerdere omgebouwde LM002's, maar slechts één stationcar van dit type is als 'legitiem' gevalideerd door het merk uit Sant'Agata Bolognese. En dat is deze.
Onder de motorkap heeft Lamborghini geen compromissen gesloten: de LM002 estate behoudt de 5,2-liter V12 met vier nokkenassen en zes Weber-carburateurs in de Countach QV-configuratie, goed voor zo'n 450 pk. Er is geen deflatie om hem volgzamer of meer een familie-SUV te maken. Het vermogen wordt overgebracht op een handgeschakelde ZF 5-versnellingsbak met drie sperdifferentiëlen. In gewoon Engels kan deze kolos theoretisch de woestijn beklimmen met dezelfde toewijding als een 'standaard' LM002, terwijl hij achterin een hele familie vervoert in een lederen salon. Het enige detail is dat de transformatie 500 kg toevoegt aan de toch al niet bepaald lichtgewicht LM002. We hebben het over een auto die meer dan drie ton weegt.
Van het hof van de sultan tot het management van BMW en Volkswagen, en uiteindelijk Zweden
Na een paar jaar in de bijzondere collectie van de Sultan van Brunei, veranderde deze LM002 zijn leven. Hij verliet Azië voor Europa en kwam in handen van een andere sleutelfiguur in de auto-industrie: Bernd Pischetsrieder, voormalig baas van BMW en daarna Volkswagen. De auto was niet zomaar een bevlieging, maar werd heel serieus genomen. Hij werd getaxeerd en gecertificeerd door de specialisten van het merk en vervolgens opgenomen in de historische registers van Lamborghini als een officieel erkende one-off. Het soort detail dat het verschil maakt in de wereld van verzamelobjecten. Het is niet moeilijk om je het effect voor te stellen dat deze V12 zou kunnen hebben gehad toen hij voor het hoofdkantoor van een grote autoconcern stond geparkeerd...
Het meest ongelooflijke is wat er daarna gebeurt. In 2010 arriveerde de LM002 estate in Zweden. Hij werd geïmporteerd, geregistreerd en uiteindelijk gekocht... door een gezin. Een Zweedse eigenaresse gebruikte hem om haar kinderen naar school te brengen. Je kunt je het tafereel gemakkelijk voorstellen: voor de school een rij Volvos, een paar Duitse SUV's... en in het midden dit monster van meer dan 3 ton, met een Countach V12, 345-brede Pirelli Scorpion-banden, een brullende uitlaat en het silhouet van een militaire truck die is omgetoverd tot limousine. Volgens het verslag van de verzamelaar die hem vandaag tentoonstelt, werden de kinderen sterren bij elke drop-off. En de LM002 stationwagon deed echt dienst als familiebusje, volgepropt met vrienden achterin op die U-vormige bank die een miniwoonkamer waardig is. Ja, deze Lamborghini-familie-SUV deed echt dienst als alledaagse auto, althans voor een deel van zijn leven.
Een leven verborgen, dan herontdekt in Zweden
Na dit onverwachte gebruik verdween de LM002 opnieuw van de radar. De Zweedse verzamelaar die hem nu bezit, zegt dat het hem bijna acht jaar heeft gekost om hem te kopen. Toen hij hem eindelijk terugkreeg, zat de auto letterlijk onder het stof, als iets uit een schuur. Sindsdien is hij nieuw leven ingeblazen: de V12 heeft een grote beurt gehad, de carburateurs zijn gereviseerd en de auto rijdt weer, ook al zijn sommige onderdelen nog in originele staat, zoals de zilverkleurige lak die getekend is door de tijd en een paar blaasjes. De originele kleur was zwart, maar het licht verweerde uiterlijk maakt nu deel uit van zijn charme.
De kilometertellers geven iets meer dan 11.000 km aan. Voor een auto uit 1989 die door Brunei, Duitsland en Zweden is gereden, is dat bijna onwerkelijk. In de video die je aan het einde van dit artikel kunt bekijken, zien we de auto de showroom verlaten en vervolgens de weg op gaan. De V12 schreeuwt en de bestuurder heeft moeite om te zien wat er voor hem gebeurt omdat de bolle motorkap en luchtinlaten het zicht belemmeren.
Een Urus voor zijn tijd
Waarom is deze auto vandaag zo interessant? Omdat hij alle Urus-dozen van voor zijn tijd aankruist. Het is een luxe SUV, gezinsvriendelijk, zowel onredelijk als bruikbaar, in opdracht van een ultra-rijke klant, met supercar-mechanica en een mate van overdaad die perfect past bij het DNA van Lamborghini. Op dat moment was de LM002 stationwagon duidelijk nog niet klaar voor serieproductie. Lamborghini's economie was kwetsbaar, de markt was nog niet volwassen en het concept van de 'luxe SUV' bleef marginaal. Maar vanuit het perspectief van vandaag is het moeilijk om hem niet te zien als een soort ruwe schets van de specificaties van de Urus. Hoeveel is hij waard? Hij wordt op dit moment geveild en de prijs is tot nu toe boven de € 220.000 uitgekomen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish