Zelfs de superrijken zijn huiverig om een cheque van enkele honderdduizenden euro's uit te schrijven. Dat is de conclusie van Stephan Winkelmann, CEO van Lamborghiniin een interview met CNBC. Volgens hem begint de onzekerheid over douanerechten tussen Europa en de Verenigde Staten sommige kopers al af te koelen... waaronder miljonairs en miljardairs.

"Ze zijn niet voor niets miljonair of miljardair: ze weten wat ze doen en waarom ze het doen," legt hij uit. Als gevolg daarvan wachten veel rijke klanten liever tot de situatie zich stabiliseert voordat ze hun volgende supercar bestellen.

Douanerechten wegen zwaar, zelfs op luxegoederen

Op dit moment worden Europese fabrikanten die naar de Verenigde Staten exporteren, geconfronteerd met een belasting van 27,5 %. Dit tarief zou na recente overeenkomsten kunnen dalen tot 15 %, maar is nog niet geïmplementeerd. Met een instapprijs van meer dan $400.000 voor een Lamborghini vertegenwoordigt elk procentpunt belasting tienduizenden euro's. Het is een ontnuchterende gedachte, zelfs voor degenen voor wie geld nooit een probleem is geweest.

Voor Lamborghini kun je het probleem niet omzeilen door lokaal te produceren: 'made in Italy' zit in de kern van het DNA. "Voor ons is vrijhandel de juiste aanpak. Maar de realiteit is complex en we moeten ons aanpassen", vat Winkelmann samen.

Orderboeken nog steeds solide

De reden dat het merk niet bang is voor een onmiddellijke daling van de vraag is dat de huidige leveringen auto's zijn die één of twee jaar geleden zijn besteld. De reeds aangekondigde prijsverhogingen - +7 % voor de Temerario en Urus, +10 % voor de Revuelto - hebben nog niet hun volle effect gehad.

Ondertussen, Lamborghini geniet van uitzonderlijk momentum 1,62 miljard aan inkomsten in de eerste helft van 2025, meer dan 5.600 geleverde auto's en een gamma dat is uitgebreid met hybrides. De nieuwste toevoeging, la FenomenoDeze ultragelimiteerde editie van 29 auto's heeft 1.080 pk en een tijd van 0 naar 100 km/u van 2,4 seconden.

De elektrische toekomst uitgesteld?

Maar de toekomst gaat niet alleen over belastingen. Hoewel een elektrisch 100 %-model gepland was voor 2028, geeft Winkelmann toe dat de vertraging in de markt voor elektrische auto's hem dwingt om het project te heroverwegen. Het model zou eindelijk in een hybride versie op de markt kunnen komenTegen het einde van het jaar wordt een beslissing verwacht.

"Het is voor ons niet belangrijk om de eerste te zijn met een technologie, maar om het punt te bereiken waarop het wordt geaccepteerd en de beste versie aan te bieden.

Een jonger en meer gediversifieerd klantenbestand

Afgezien van de douaneturbulentie verandert het klantenbestand van het stierenmerk snel. De gemiddelde leeftijd van kopers is nu onder de 45, en in Azië zelfs onder de 30. Vrouwen zijn ook steeds meer aanwezig, vooral dankzij het succes van de Urus. Vrouwen zijn ook steeds meer aanwezig, vooral dankzij het succes van de Urus, en Lamborghini verveelvoudigt het aantal evenementen dat aan hen is gewijd, zoals het She Drives a Lambo-programma.