De Fiat 600, die in 2023 werd gepresenteerd, moest de heropleving van het Italiaanse merk in het segment van de stedelijke SUV's belichamen. Als directe vervanger van de verouderende 500X werd hij voor het eerst gelanceerd als een 100 % elektrische versie (600e) in september 2023. Destijds, Fiatgeloofde, net als veel andere fabrikanten, nog steeds in een volledig elektrische toekomst. Daarom werd prioriteit gegeven aan de emissievrije versie... een strategie die al snel niet bleek aan te sluiten bij de markt.
Pas in maart 2024 zal Fiat opent eindelijk bestellingen voor de hybride versieMet ongeveer €25.000 is hij bijna €10.000 goedkoper dan de elektrische 600. Een prijsverschil dat alles verandert.
Hybrides veranderen het spel
Het is dan ook geen verrassing dat het commerciële debuut van de 600 bescheiden is geweest. De lancering van alleen een elektrische versie was niet genoeg om mensen over de streep te trekken, vooral omdat de overheidssubsidies in verschillende Europese landen werden verlaagd. Maar zodra de hybride versie beschikbaar kwam, begonnen de verkopen te stijgen. Het was echter pas in de tweede helft van 2024 dat de registraties echt van de grond kwamen.
En vandaag, in mei 2025, bijna een jaar nadat de leveringen van de hybride versie begonnen, is het beeld veel positiever. De Fiat 600 begint zijn stempel te drukken op het Europese stadslandschap. Maar bevestigen de cijfers deze indruk? En vooral, slaagt dit model erin om de volumes te evenaren van de 500X die hij vervangt?
Solide verkoop, vooral voor hybrides
Fiat heeft zich voor de 600 gericht op vier belangrijke markten: Italië, Frankrijk, Duitsland en Spanje. En op deze markten zijn de resultaten zeer bemoedigend, in ieder geval voor de hybride versie. Hier zijn de registraties van januari tot april 2025, verdeeld over de hybride versie en de elektrische versie (BEV):
| Land | Totaal 600 | waarvan elektrisch (BEV) |
|---|---|---|
| Italië | 9 013 | 313 |
| Duitsland | 2 283 | 203 |
| Frankrijk | 3 187 | 818 |
| Spanje | 2 598 | ? |
De cijfers spreken voor zich. Terwijl Frankrijk een relatief evenwichtige verhouding heeft, laat Italië duidelijk een afwijzing van de elektrische versie zien. Nauwelijks 313 elektrische registraties tegenover bijna 9.000 hybrides: de boodschap is duidelijk.
In Italië was de Fiat 600 de 15e best verkochte auto in de eerste vier maanden van het jaar. En als het tempo aanhoudt, kunnen er tegen het einde van 2025 bijna 30.000 registraties zijn. In Frankrijk zou hij de grens van 10.000 kunnen passeren, gevolgd door ongeveer 8.000 in Spanje en 7.000 in Duitsland. Met deze volumes bevindt Fiat zich na 2020 in een vergelijkbare positie als de 500X.
We maken het duidelijk na 2020De 500X bereikte een piek tussen 2017 en 2019, met verkopen tot 15.000 in Frankrijk en meer dan 45.000 in Italië. Deze cijfers liggen nog buiten bereik van de 600... maar wie weet?
Fiat's nieuwe bestseller in Europa
Met uitzondering van de Fiat Panda, die in Italië onbetwist blijft, is de 600 nu het best verkochte Fiat-model in Europa. Een belangrijke titel, terwijl het merk al bezig is met de voorbereidingen voor het vervolg.
En de toekomst ziet er interessant uit. Het einde van 2025, Fiat lanceert nieuwe 500 hybride voor minder dan €20.000Een terugkeer naar de realiteit voor de ster stadsauto. De Fiat Grande Panda, die al (langzaam) in productie is genomen, zal het gamma vanaf 2026 vervolledigen. Met dit trio (500 hybride, 600 hybride en Grande Panda) lijkt Fiat terug te keren naar de top van de Europese inschrijvingsranglijst.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Je hoeft maar een paar steden in Italië te bezoeken om te zien dat er maar weinig oplaadpunten zijn. Hoe kun je in die omstandigheden een elektrische auto kopen? En zelfs in Frankrijk is het, afgezien van de goed uitgeruste snelwegstations, nooit gemakkelijk om ergens anders op te laden. Dus zelfs als je voor elektrische auto's bent, koop je er geen. En als je er een wilt huren, is het hetzelfde probleem, waar kun je hem opladen, vooral omdat autoverhuurbedrijven je vragen om hem terug te brengen met 80% lading.
Ten slotte verdient het een zeker succes. Ik had liever een design gezien met gedurfdere retrotoetsen, maar het blijft sober, net als zijn dashboard.
Dan is er nog het mysterie van de Grande Panda, die geen 500 stuks per dag kan produceren!
De Italianen willen nog steeds handgeschakelde versnellingsbakken, dus elektrisch rijden is science fiction 😁. Je hoeft niet verder te zoeken. Terminals zijn niet echt het probleem, want op dagelijkse basis wordt er niet echt veel met de auto gereden. De 600 Ev is inderdaad erg goed👌
Ich warte auf den Grande Panda als Hybrid. Alternatieve Fiat 600 Hybrid. Nein zu Elektro, zu teuer, zu wenig Reichweite.
Wie die 17.000 Fahrzeuge als Erfolg wertet muss zwangsläufig bei Stellantis arbeiten. 6600 VW Polo alleen in Deutschland. 6000 Toyota Yaris in Deutschland in Q1...3x meer als Fiat. Fiat möchte ja Premium werden haha. Skoda heeft übrigens 29.600 ZULASSUNGEN IN Q1 nur in Deutschland nur für den Fabia.
Als miljarden CEO's hun baan verliezen, is dit het resultaat. 100.000 mensen die hun baan verliezen, worden ontslagen.
Es gibt keine neuen Fahrzeuge.nur über arbeite Ausführungen.
De Fiat 600 is een prachtige auto, met mooie proporties, maar stilistisch is hij te sober. Hoe verklaar je zo'n banale grille, die naar mijn mening niets toevoegt aan de waarde van de auto? Het is goed dat hij tegenwoordig beter verkoopt, dat gezegd hebbende.