Wanneer Fiat de nieuwe generatie van zijn 500 in 2020 presenteerde, was de fabrikant duidelijk: deze stadsauto zou het elektrische tijdperk ingaan, en was er absoluut geen sprake van een hybride versie. Beloofd en gezworen. Maar de realiteit van de markt besliste anders. Geconfronteerd met de ineenstorting van de verkoop van de elektrische 500 100 %Fiat heeft zijn plannen moeten heroverwegen. In 2024 zal de voormalige CEO van Stellantis kondigde eindelijk de komst aan van een 500 hybride gebaseerd op het nieuwe STLA City platform.
We zijn nu in september 2025 en de eerste technische details van deze Fiat 500 hybride zijn nu bekend. Op het eerste gezicht lijkt dit een goede zaak: hij is gemaakt in Italië, met een Italiaanse motor, wat klinkt als een terugkeer naar zijn roots en eindelijk wat werk voor Italiaanse arbeiders. Maar bij nadere inspectie komt het specificatieblad als een verrassing ... en niet op een goede manier.
Gegevensblad
De vergelijking met de vorige generatie 500 hybride (geproduceerd in Tychy, Polen) is schril:
| Voormalige Fiat 500 hybride (2020) | Nieuwe Fiat 500 hybride (2025) | |
|---|---|---|
| Motor | 1.0L Firefly | 1.0L Firefly |
| Stroom | 70 pk | 65 ea |
| Koppel | 92 Nm | 92 Nm |
| 0 tot 100 km/u | 13,8 sec | 16,2 sec |
| Max. snelheid | 167 km/u | 155 km/u |
| CO₂ | 119-128 g/km | 120 g/km |
| Tank | 35 L | 37 L |
| Tarragewicht | 980 kg | 1066 kg |
| Gemengd verbruik | 5,3 tot 5,7 l/100 km | 5,3 L/100 km |
| Standaard | Euro 6d | Euro 6e bis |
Hierdoor verliest de nieuwe 500 hybride 5 pk ten opzichte van het oude model, terwijl het koppel gelijk blijft. Je zou kunnen denken dat het verschil onbeduidend is, maar in werkelijkheid duurt het meer dan twee seconden langer om 100 km/u te bereiken en verliest hij meer dan 10 km/u aan topsnelheid.
En het meest verbazingwekkende zit ergens anders: zijn CO₂-uitstoot. Terwijl de vorige generatie tussen 119 en 128 g/km uitstootte, haalt de nieuwe 120 g/km. Hetzelfde geldt voor het brandstofverbruik, dat niet is verbeterd.
Technische keuzes die vragen oproepen
Waarom zo'n daling? Waarschijnlijk vanwege het nieuwe Fiat 500-platform, zwaarder dan de oudeemissienormen. Het is goed mogelijk dat Fiat de motor heeft moeten beperken om onder de emissienormen te blijven. Het probleem is dat het resultaat een stadsauto is die zwaarder, minder efficiënt en, paradoxaal genoeg, meer brandstof verbruikt.
Het is een nog schrijnender paradox als je terugdenkt aan de 500 TwinAir, die tien jaar geleden werd aangeboden. De 85 pk sterke tweecilinder met turbo bood 145 Nm koppel en slechts 92 g/km CO₂. De 0 tot 100 werd aangekondigd in 11 seconden. Fiat aarzelde destijds niet om de 500 te omschrijven als de "wereldkampioen ecologie".
Een nieuwe 500 hybride met alles om te bewijzen
Fiat rekent erop dat deze nieuwe hybride versie de carrière van de 500 met verbrandingsmotor nieuw leven kan inblazen, maar de gok lijkt riskant. Op papier lijkt het moeilijk te verdedigen om in 2025 een stadsauto te lanceren die minder efficiënt is dan de vorige generatie. Natuurlijk zijn er ook positieve punten, zoals dat de auto veiliger en technologisch geavanceerder is dan zijn voorganger. Tot slot, als klanten bij de dealer komen om de 500 hybride uit te proberen, zouden ze wel eens in de verleiding kunnen komen om te vertrekken... met de elektrische versie.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het valt niet te ontkennen dat Fiat serieuze strategen zijn! 😅
Eerder Stellantis. Het is duidelijk dat deze versie van de 500 in allerijl is gemaakt om de val van de elektrische versie in te halen. En om het nog maar eens duidelijk te maken: hij zal duurder zijn dan de Grande Panda.
Naar mijn mening hebben de ingenieurs van Fiat gefaald in de ontwikkeling van de 1.0 liter Firefly, die een 12-kleps cilinderkop, een kleine turbo voor het koppel, minstens 90 pk en een automatische versnellingsbak had moeten hebben,
Misschien door een gebrek aan tijd of middelen had deze kleine 500 met zijn brutale gezicht meer aandacht van Stellantis verdiend.
Eerlijk gezegd koopt niemand een 500 voor hoe snel hij 100 km/u haalt of voor zijn topsnelheid (die niet relevant is omdat de topsnelheid wettelijk niet haalbaar is), het gaat allemaal om stijl en dat heeft de 500 nog steeds in overvloed.
De Fiat 500e, die ik al een paar keer heb gehuurd, is een enorme sprong voorwaarts in vergelijking met de oude Fiat 500 hybride. Qua afwerking en comfort is het van een ietwat eenvoudige stadsauto naar een ietwat luxueuze auto gegaan.
Maar de nieuwe 500 is zwaarder en minder krachtig, dus er kunnen geen wonderen gebeuren: de prestaties zijn minder. We vragen ons af waarom Fiat er niet in geslaagd is het vermogen te verhogen en tegelijkertijd de CO2-uitstoot te beperken?
Ze zouden er beter aan hebben gedaan om de oude auto te restylen met de stijl van de nieuwe, en te verbeteren wat er te verbeteren viel, in plaats van de EV-versie aan te passen aan de verbrandingsversie. Er zou continuïteit in het gamma zijn geweest en het zou ongetwijfeld minder hebben gekost in de ontwikkeling en in de uiteindelijke kosten voor de koper.
Degenen die teleurgesteld zijn in deze nieuwe versie met interne verbranding zullen niet elektrisch gaan rijden, want hij is veel te duur voor wat hij is, en de slechte resultaten zijn daar het bewijs van.
De Italiaanse merken van Stellantis hebben het echt moeilijk.
Der Absatz ist einfach nur weggebrochen, weil die staatliche Förderung wegfiel und das Auto mit 37.000 EUR viel zu teuer war.
Während der Förderung wurde es von Leasys zig tausendfach für um die 130 EUR/Monat im Leasing angeboten (ohne weitere Überführungskosten).
De 500e zelf was super en had met een goede prijs ook steeds meer klanten.
Traurig was Fiat hier anbietet. Habe gehofft da kommt was gescheites auf den Markt.
We rijden nu al 13 jaar in een TwinAir 500 / 85 pk. Een gigantische auto in deze combinatie.
Tut weh, wenn man liest was sich da für ein lame Kiste auf den Markt drängen will!
Geduld, ik maak me geen zorgen, het is al een goede beslissing en goed nieuws omdat zo velen van ons erop hebben gewacht in deze prachtige carrosserie en cabrio! Fiat Italia gaat het serieuzer en sneller aanpakken met een peachy motor en dan wordt het een hit!
Hallo allemaal!