Na een stationaire start kan de Fiat Grande Panda begint eindelijk zijn stempel te drukken op de Europese wegen. De cijfers voor juli 2025 laten een duidelijke verbetering zien, ook al ligt de productie nog steeds onder het potentieel van het model.
Italië wordt eindelijk bediend... en de Grande Panda komt de Top 50 binnen
In juli werden er 1.082 Fiat Grande Panda voertuigen geregistreerd in Italië, waardoor het voor het eerst de Top 50 van de verkoopcharts binnenkomt (op de 28e plaats). Voor de hele periode van januari tot juli staat het er nog niet in... maar dat zal niet lang meer duren.
De klassieke Fiat Panda blijft onaantastbaar met 7.860 registraties vorige maand, nog steeds nummer 1 op de markt. De Citroën C3, het technische neefje van de Grande Panda, staat ook op de 4e plaats, net achter de Jeep Avenger en voor de Dacia Duster.
Spanje en Duitsland meer timide
Spanje is nog niet enthousiast: slechts 132 Grande Panda geregistreerd in juli (192 sinds januari). De Fiat 600 ligt nog steeds ver voor met 343 eenheden alleen al in juli.
In Duitsland werden in juli 233 Grande Panda's geregistreerd, wat het jaartotaal op 466 brengt.
Frankrijk moeilijk te lezen
In Frankrijk zijn de cijfers verwarrend omdat de Fiat Panda en de Grande Panda samen worden geteld. Maar als we ons concentreren op de 100 % elektrische versies (de klassieke Panda bestaat niet in BEV vorm), kunnen we 224 elektrische Grande Panda registraties aflezen in juli, voor een totaal van 1.120 sinds het begin van het jaar. (We hebben contact opgenomen met onze dataleverancier om de cijfers voor de Fiat Grande Panda los van de Panda te verkrijgen).
Juli: 2.000 eenheden in Europa
Als we de bekende markten bij elkaar optellen, kunnen we schatten dat de Grande Panda in juli 2025 meer dan 2.000 registraties heeft gehad in Europa. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van voorgaande maanden, maar nog steeds bescheiden voor een model dat een van de steunpilaren van Fiat moet worden.
Terwijl de verkoop versnelt, zijn de levertijden die gepaard gaan met aanhoudende problemen bij de fabriek in Kragujevac blijven het succes van het model in de weg staan. De Grande Panda heeft alles in zich om een van Fiat's bestsellers te worden: een kleine SUV met neo-retro styling en een betaalbaar prijskaartje. Maar zolang de productiefaciliteiten het niet bijbenen, bestaat het risico dat een deel van de potentiële klanten overstapt naar andere modellen van de groep... of van de concurrentie.
Let op, want als de productie verbetert, kan de Grande Panda snel de Europese ranglijst aanvoeren en Fiat's nieuwe ster worden.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Laten we hopen dat dit briljante autootje niet achterblijft omdat potentiële klanten worden afgeschrikt door trage leveringen. Dit moet een enorm succes worden voor Fiat. Hoewel Ierland een zeer kleine markt is voor Fiat, sta ik te popelen om mijn vrouw er een te laten kopen. Het ziet ernaar uit dat hij hier in september in de showrooms staat (uitgesteld van mei tot juli).
Ik zag er dit weekend 2... voor een CC Fiât. Ik vind het geel erg mooi, maar ik zie niet in waarom het neoretro is. Mijn vrouw vond hem er zelfs erg futuristisch uitzien van voren! Ze zei zelfs waarom een Panda?
neoretro: de futuristische kant die je vrouw zag en de esthetische codes van de oude Panda.
Het klopt dat hij door zijn formaat meer op de Grande Punto lijkt dan op de originele Panda 😮
Het zal ook in Algerije (Oran) worden geproduceerd aan het eind van het jaar 😉
Ja, maar alleen voor de Noord-Afrikaanse markt, niet voor Europa.
Ik kan bevestigen dat de levertijden verbeteren. Mijn bestelling van half maart (voor de Prima hybride) werd aangekondigd voor half september en hij ging uiteindelijk in productie net voor de jaarlijkse fabriekssluiting! Ik hoef nog maar een paar dagen te wachten...
Laten we hopen dat deze productieproblemen geen invloed hebben op de bouwkwaliteit. Als je ziet hoe de C3 in elkaar zit en hoe hij eruitziet als een steelpan, zou een Punto bijvoorbeeld veel beter zijn geweest.