Het land dat in 2025 de meeste Fiat-auto's zal kopen, zal niet Italië zijn (bij lange na niet)

Het is een krachtig symbool van de geografische verschuiving van het merk: Fiat verkoopt meer auto's in Brazilië dan in Italië... en bij lange na niet. Terwijl het Italiaanse merk op eigen bodem achteruit blijft gaan, blijft het genieten van groot succes in Latijns-Amerika, tot op het punt dat het opnieuw definieert wat het vandaag de dag betekent om een Italiaans merk te zijn.

Brazilië: 241.428 Fiat-auto's geregistreerd in zes maanden

De cijfers spreken voor zich: met 241.428 geregistreerde eenheden tussen januari en juni 2025, Brazilië blijft Fiat's nummer één markt wereldwijd, vóór Italië (82.466 eenheden), dat een enorme daling van 14 % laat zien ten opzichte van vorig jaar. Brazilië behoudt niet alleen de nummer één positie die het al sinds 2019 in handen heeft, maar vergroot zelfs de kloof met een jaarlijkse groei van +9 %, en zelfs +17 % ten opzichte van 2023.

Dit succes is geen toeval. Fiat biedt een compleet, betaalbaar en lokaal gamma: Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Cronos, Toro, Strada... en niet te vergeten de Abarth-versies. Modellen op maat van de behoeften en verwachtingen van de Braziliaanse markt, met een goed uitgekiende industriële strategie, in tegenstelling tot op het oude continent.

Italië: de val zet door

Als we afgaan op de eerste zes maanden van 2025, gaat Fiat structureel achteruit op zijn eigen grondgebied. Het merk verkocht 'slechts' 82.466 voertuigen, 14 % minder dan op hetzelfde moment vorig jaar, en zelfs 12 % minder dan twee jaar geleden. Een zorgwekkende daling.

Wat is het meest verontrustend? Een groot deel van de Italiaanse verkopen (bijna 70 %) is nog steeds gebaseerd op de oude Fiat Panda, een model dat aan het einde van zijn carrière is, verkocht maar nog steeds erg populair.

Argentinië: de grote verrassing

Een ander land met een sterke groei is Argentinië, de op twee na grootste markt voor Fiat wereldwijd in 2025. Met 42.332 verkochte eenheden (+92 %) zal het merk zijn verkopen daar bijna verdubbelen ten opzichte van 2024. Ook hier is het lokale aanbod een troef, met modellen die in de regio worden geproduceerd en ontworpen zijn voor de lokale koopkracht.

Europa loopt achter...

Ondertussen, Europa stort in. De situatie is zorgwekkend. Hier zijn een paar voorbeelden van vrije val:

• Duitsland 8.663 eenheden (-55 %)
• Frankrijk 9.738 eenheden (-53 %)
• Spanje 5.027 eenheden (-54 %)
• Verenigd Koninkrijk 6.136 eenheden (-29 %)
• Kalkoen 33.068 eenheden (-35 %)

In deze markten werpt de strategie van volledige elektrificatie (Fiat 500e, Fiat 600e) geen vruchten af. Het resultaat: verliezen met dubbele cijfers op alle fronten.

Fiat, een Italiaans merk... met Latijns-Amerikaanse wortels

Met meer dan 283.000 verkochte voertuigen in de twee Latijns-Amerikaanse markten alleen, genereert Fiat meer dan 65 % van zijn volumes buiten Europa.

Fiat is niet meer wat het geweest is. Het Italiaanse icoon is nu een wereldmerk, gedreven door Brazilië en Argentinië, die fungeren als commerciële pijlers in een wereld waar Europa zich terugtrekt.

Brazilië is het nieuwe kloppende hart van Fiat. En hoewel het merk zich voorbereidt op zijn terugkeer naar het oude continent met drie nieuwe modellenweet ze waar haar prioriteiten liggen. En dat is niet langer in Turijn... maar in Sao Paulo.

Land	Registraties 6 maanden 2025	Verander n-1	Verander n-2
Brazilië	241428	9%	17%
Italië	82466	-14%	-12%
Argentinië	42333	92%	9%
Kalkoen	33067	-35%	-46%
Duitsland	8662	-55%	-64%
Frankrijk	9737	-53%	-51%
Spanje	5026	-54%	-68%
Verenigd Koninkrijk	6135	-29%	-39%
Japan	1856	-16%	-22%
Verenigde Staten	919	95%	225%
Totaal	431629	-4%	-9%