La Fiat Grande Panda komt eindelijk op de markt! Na enkele gecompliceerde maanden voor het merk, gekenmerkt door productieproblemen in ServiëDe leveringen beginnen in grotere volumes binnen te komen. Als gevolg daarvan doet de stadsauto een opmerkelijke intrede in de Europese rangschikking, op het punt een frisse wind te bieden aan Fiat eind 2025.
In Italië: een verbluffende binnenkomst in de top 10
Het is op zijn thuismarkt dat de nieuwkomer hard toeslaat. In september 2025 werden 2.526 exemplaren van de Fiat Grande Panda geregistreerd, waarmee hij op de 8e plaats staat, net achter de Dacia Duster.
Deze prestatie is des te opmerkelijker omdat de Grande Panda aan het begin van de zomer niet eens in de top 50 stond. Maand na maand stegen de verkopen: 1.082 eenheden in juli, 1.100 in augustus en een spectaculaire sprong in september.
Ter vergelijking: de 'klassieke' Fiat Panda blijft domineren met 7.671 inschrijvingen in september, maar de komst van zijn grote zus heeft het gamma duidelijk gediversifieerd en versterkt. De Fiat 600 daarentegen zette zijn opwaartse trend voort met 1.299 inschrijvingen in september.
Aan de andere kant, de Fiat 500, wachten op de hybride versiestaat nog steeds niet in de Italiaanse top 50.
In Frankrijk: een gemengd beeld
In Frankrijk had de Fiat 600 een goed jaar, met 6.402 geregistreerde eenheden tussen januari en september 2025, een stijging van +3,6 % ten opzichte van 2024.
De Fiat 500 daarentegen zit in een vrije val: slechts 3 348 geregistreerdlaties in dezelfde periodeDit betekent een instorting van 81 %.
Wat de Panda betreft, haalt onze statistiekenleverancier nog steeds de Panda en de Grande Panda door elkaar, maar het totaal is sterk gestegen: 4.324 eenheden in de eerste negen maanden van het jaar (+62 1TP3Q), waaronder 1.066 alleen al in september 2025, wat suggereert dat er een Grande Panda in de mix zit.
In Spanje: de Fiat 600 stuwt de verkoop
Spanje bevestigt het belang van de Fiat 600 in de strategie van het merk. Met 4.405 registraties tussen januari en september 2025 is hij alleen al goed voor meer dan 50 % van de Fiat-verkopen in het land.
De Fiat Grande Panda heeft een langzamere start, met 614 verkochte eenheden sinds het begin van het jaar, waarvan 255 in september. De Panda (1.954 stuks), de 500 (670 stuks) en de Tipo (337 stuks) zijn de volgende best presterende auto's in de periode januari-september 2025.
In Duitsland en buiten Europa: wachtende markten
In Duitsland zijn de inschrijvingen van september nog niet bekendgemaakt. Dit wordt een belangrijke markt om in de gaten te houden voor Fiat, omdat het een grote invloed kan hebben op het succes van de Grande Panda (ook al is het minder enthousiast over B-segment modellen).
Buiten Europa blijft de strategie progressief:
- Brazilië en Argentinië: de Grande Panda is nog niet op de markt, maar een introductie wordt verwacht in 2026.
- Turkije: het model is nog niet beschikbaar.
- Algerije: lokale productie start in september 2025. Als je bronnen of cijfers hebt over deze strategische lancering, aarzel dan niet om ze met ons te delen.
- Japan: volgens onze informatie van begin 2025 zou hij in de tweede helft van 2025 in de verkoop gaan.
Fiat wil opleven in Europa!
Al met al hoopt Fiat dat dit momentum een boost zal geven aan de Europese verkopen, al enkele kwartalen dalend. Met de historische Panda die weerstand biedt, de Grande Panda die al in de Italiaanse top 10 staat en de 600 die stevige vooruitgang boekt, zou het laatste kwartaal van 2025 wel eens gunstiger kunnen zijn. Het valt nog te bezien of deze trend zal worden bevestigd na de eerste interne registraties, en of de Grande Panda op grote schaal particuliere klanten voor zich zal winnen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De Grande Panda begint eindelijk goede resultaten te boeken. Ik maak me echter zorgen over de 600, de Spaanse registraties zijn in september met 34% gedaald naar 91, hij werd in september oververkocht door zijn zusje, de Alfa Junior (242 registraties in september). Ik realiseer me dat de YTD-cijfers voor de 600 goed zijn, maar dat is een hamerslag voor september en hopelijk geen teken van de dingen die komen gaan.
Het glas is halfvol. Aan de andere kant moeten we het verleden vergeten omdat Fiât 3 keer meer auto's verkocht in Europa! Dit bloedbad is georkestreerd door FCA 😳.
Er zijn nog steeds problemen met de motoren, zowel de verbrandingsmotoren (3-cilinder PureTech) als de elektrische motoren (talloze bugs en elektronische problemen), evenals de automatische DCT-versnellingsbak van leverancier Punch Powertrain, die kapot kan gaan bij lage kilometerstanden.
De resultaten van de crashtest zijn nog grotendeels onbekend.
En laten we wachten op de gecombineerde komst van de "Giga Panda" en "Panda Fastback" (onofficiële namen) in 2026 om de Grande Panda een handje te helpen.