Fiat onthulde gisteren een nieuw concept: de Grande Panda 4×4. Op het eerste gezicht is er niets revolutionairs aan: het is de Fiat Grande Panda die we al kennen, maar dan in een versie met een avontuurlijk uiterlijk en vooral vierwielaandrijving. Maar achter dit off-road design.., hoe werkt vierwielaandrijving?
Een geëlektrificeerde achteras
Volgens het officiële persbericht is het prototype gebaseerd op "een innovatieve geëlektrificeerde achteras. Deze technologie is ontworpen om de Grande Panda 4×4 solide prestaties te geven, zowel in de stad als op ruwere wegen".
Maar dit detail roept een essentiële vraag op: de Fiat Grande Panda is gebaseerd op het STLA Smart-platform en tot nu toe was vierwielaandrijving niet mogelijk. Dus hoe heeft Fiat deze beperking omzeild?
De sleutel zou wel eens kunnen liggen in een aanpak die al wordt gebruikt door Jeep en Alfa Romeo. In feite doet deze oplossing van een onafhankelijke elektromotor aan de achterkant sterk denken aan die van de Jeep Avenger 4xe en de Jeep Avenger 4xe. de Alfa Romeo Junior Q4. Deze twee modellen combineren een verbrandingsmotor vooraan met een elektromotor (eMotors M2 eRad) achteraan die naar behoefte wordt geactiveerd.
Het wordt dus geen echte permanente 4×4, maar eerder een intelligent hybride systeem, waarbij de achteras elektrisch wordt geactiveerd om tractie te leveren wanneer dat nodig is.
Technisch gezien blijft het geloofwaardig. Hoewel de STLA Slim wordt gepresenteerd als een nieuw platform, wordt achter de schermen vaak aangenomen dat het een 'goedkope' evolutie is van het eCMP-platform, dat al wordt gebruikt voor de Jeep Avenger en de Alfa Romeo Junior. Als deze twee modellen via gedeeltelijke elektrificatie een 4×4 transmissie konden herbergen, zou de Grande Panda hetzelfde kunnen doen.
Hybride of elektrisch... of allebei?
Eén visueel detail roept twijfels op: de geïllustreerde versie van het concept heeft een laadklep aan de voorkant, een duidelijk teken van een elektrisch model. Het getoonde prototype had er echter geen, wat doet vermoeden dat het om een hybride versie ging.
Er zijn dus twee mogelijke opties:
- Ofwel heeft Fiat hybride technologie van Jeep en Alfa Romeo gerecycled, met een verbrandingsmotor vooraan en een M2 eRad achteraan.
- Of Fiat gaat nog een stap verder en bereidt een elektrische Grande Panda 100 % voor met twee motoren: een M2 vooraan en een M2 eRad achteraan, zoals het laadluik op de foto's suggereert.
De Fiat Grande Panda 4×4 zou wel eens meer kunnen zijn dan alleen een stijloefening. Achter zijn avontuurlijke uiterlijk schuilt een echte technische heroverweging, gebaseerd op intelligente hybridisatie of een elektrisch systeem met dubbele motor. Wat zou er gebeuren als Fiat eindelijk een technologie die tot nu toe alleen was voorbehouden aan luxere modellen, zou toepassen op zijn populaire gamma?
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
We hebben een pandina 4×4 hybride nodig en een diesel forza backpacker 🇮🇹🙏