Fiat begint 2025 met gemengde resultaten. Terwijl het Italiaanse merk nog steeds erg succesvol is in Latijns-Amerika, met name in Brazilië, laten de prestaties in Europa nog steeds te wensen over. Terwijl de verkopen in Brazilië en Argentinië een goed momentum laten zien, zijn de Europese cijfers nog steeds zorgwekkend. Fiat Grande Panda om de trend te keren. Maar zal dit herstel genoeg zijn om Fiat weer op weg te helpen naar groei in Europa?
Sterk momentum in Latijns-Amerika
Fiat is blij met de resultaten in Latijns-Amerika. In Brazilië was er met 34.356 registraties in januari en 37.362 in februari een indrukwekkende stijging van 101TP3Q ten opzichte van vorig jaar. Deze cijfers weerspiegelen de sterke vraag in een belangrijke markt. Argentinië, dat 9.319 registraties noteerde in januari en 5.927 in februari, noteerde een spectaculaire stijging van +78% in januari in vergelijking met vorig jaar, hoewel er een lichte daling was in februari. Desondanks blijven de prestaties van Argentinië solide, met een stijging van +23% over twee jaar.
Europa, een markt in verval
De cijfers van Fiat in Europa zijn minder bemoedigend. In Italië, een cruciale markt voor het merk, daalde de verkoop met 8% ten opzichte van vorig jaar, met 15.901 registraties in januari en 14.753 in februari. In Duitsland daalde de verkoop met 46% en in Frankrijk was de daling net zo uitgesproken met 55%. Daarentegen noteerden markten zoals het VK een lichte stijging van 9% dankzij een goede januari, hoewel dit nog steeds niet genoeg was om de algemene verliezen te compenseren.
La Grande Panda: een nieuwe hoop
Dat is waar de Fiat Grande Panda om de hoek komt kijken, verwacht in maart 2025 bij de Europese dealersin het spel komt. Hoewel de Grande Panda pas in 2026 in Latijns-Amerika wordt verwacht, zou zijn lancering in Europa de negatieve trend kunnen keren. De eerste leveringen aan klanten staan gepland voor april/mei 2025 en we hopen in de tweede helft van het jaar een echte opleving van de verkoop te zien.
Het model, dat compact, praktisch en zuinig moet zijn, zou wel eens aan de verwachtingen van de Europese consument kunnen voldoen. Alles zal echter afhangen van het vermogen van de Grande Panda om een breed publiek aan te spreken. de eerste paar weken op de markt zijn zeer positief geweest.
Turkse markt in de wacht
In Turkije, een belangrijke markt voor Fiat, is de verkoop sterk gedaald. Met registraties van 4.054 in januari en 4.873 in februari noteerde Turkije een drastische daling van -61% ten opzichte van vorig jaar en -55% ten opzichte van twee jaar geleden. De lancering van de Grande Panda in Turkije staat gepland voor de zomer van 2025, en het is nog te vroeg om de impact op de verkoop te beoordelen. Positieve resultaten op de verkoop worden voor dit land niet voor 2026 verwacht.
Fiat in cijfers: een gemengde start van 2025
Uit de gegevens van januari en februari 2025 voor de onderstaande landen blijkt dat Fiat 139.137 auto's heeft geregistreerd, een daling van -9% ten opzichte van n-1. De prestaties blijven daarom achter. De Grande Panda komt daarom op een cruciaal moment voor Fiat: de vraag blijft of dit model de trend kan keren en het merk zijn dominante positie in Europa kan laten heroveren.
| Land | Januari 2025 | Februari 2025 | Totaal jan-feb | Verandering vs n-1 | Verandering vs n-2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Brazilië | 34 356 | 37 362 | 71 718 | +10% | +30% |
| Italië | 15 901 | 14 753 | 30 654 | -8% | -8% |
| Argentinië | 9 319 | 5 927 | 15 246 | +78% | +23% |
| Kalkoen | 4 054 | 4 873 | 8 927 | -61% | -55% |
| Duitsland | 2 399 | 2 811 | 5 210 | -46% | -46% |
| Frankrijk | 1 726 | 1 598 | 3 324 | -55% | -31% |
| Spanje | 338 | 888 | 1 226 | -68% | -69% |
| Verenigd Koninkrijk | 1 428 | 606 | 2 034 | +9% | -21% |
| Japan | 250 | 273 | 523 | -6% | -16% |
| Verenigde Staten | 143 | 132 | 275 | +193% | +282% |
| Totaal | 139 137 | -9% | -2% |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Hoe zit het met de vervanging van de Tipo - Agea in Turkije? We lezen er niets over.
hij zal worden vervangen door de twee nieuwe SUV's (giga panda, fastback)
Ik heb in 15 verschillende Fiat-modellen gereden. Fiat was voor mij het beste.
Momentane fahre ein Kia. Fiat heeft een compleet falschen Modell Palette.
Veel modellen verkrijgbaar zonder navraag. Geen Diesel met Automatiek.
Sind sie selber Schuld.
Hai ragione, hanno tolto modelli che vendevano ed andavano benissimo, per surrogati, doppioni che cannibalizzano quello che andava. I clienti sono andati in po in confusione.
Una strategia completamente sbagliata... Ad un certo punto ho pensato che procedessero senza pensare... adesso la nuova Pandona dovrebbe mettere un po' di cose a posto,sempre che raggiungano una accettabile capacità produttiva. Il fatto è che da quando manca Marchionne le cose sono andate a peggiorare, Stellantis e
Tavares hanno fatto il resto.....
Ik denk dat het probleem van Fiât dieper gaat dan dat. Al meer dan 10 jaar draait de enige communicatie om de 500! De andere klanten, zoals het zeer grote aantal voormalige Punto-klanten, zijn in de steek gelaten en velen zijn naar elders vertrokken. Als gevolg daarvan is het klantenbestand massaal leeggehaald. Want ja, door zijn formaat spreekt de grote Panda hen wel aan. Bovendien hebben we in Frankrijk de C3, die hetzelfde doet.
Ik hoop dat hij, in tegenstelling tot de jeep avenger hybrid, betrouwbaar zal zijn!
Fiat lanceert de nieuwe versie van de Fiat 500 hybride pas eind 2025, de oude versie van de 500 hybride lijkt uit de catalogus te zijn verdwenen, de Grande Panda is er nauwelijks, de Fiat 500e verkoopt niet goed, de 600 overtuigt om de een of andere reden niet (in tegenstelling tot de 500X, die ook uit de catalogus is verdwenen), ik zie niet in hoe de cijfers in Europa niet slecht zouden kunnen zijn?
Dan blijft de Pandina over, die het leeuwendeel van de verkopen in Italië voor zijn rekening neemt, en we kunnen alleen maar hopen dat de Grande Panda het goed doet.
De lancering van de 600 werd gemist omdat hij eerst als elektrische 100% werd aangeboden. Ik denk dat als mensen naar de showroom komen om de Grande Panda te zien, ze ook de 600 kunnen ontdekken.
Oh, ik begrijp het beter van de 600. Hij is erg goed, maar het is weer een vergissing te hebben gedacht dat elektrische auto's zouden worden opgepikt. Gisteren zag ik trouwens voor het eerst de Abarth 600e Scorpionissima in hypnotiserend paars op een tentoonstelling. Helemaal niet slecht.
Heb Fiat 127, Panda, Ritmo, Punto Diesel en Benziner, Lancia Delta Alfa 156, Fiat 500L, Jeep Compass Diesel Automatik ziemlich alles aus dem Fiat Konzern gefahren. Alleen een Fiat met Peugeot-techniek kan ik niet kopen, dat is het mooiste wat je kunt kopen. Heb ook Peugeot 205,405 sowie Citroen BX Diesel und Benziner Und Citroen ZX besessen, ich bin geheilt.
Küçük suv fiat pulse gelse süper olurdu...
Het is niet moeilijk om te zien waarom het niet overtuigend is...
In Spagna geen enkele publicatie van Fiat. Per forza l'immagine e le vendite calano
FIAT wil aanwezig zijn in Noord-Amerika en toch hebben ze hier geen ander product dan de rampzalige 500e die niemand koopt. FIAT moet met de Panda, een grotere Crossover, 500 hybride en een sedan komen. Geef die auto's een lage vanafprijs met 10 jaar/100k mijl uitgebreide garantie op de aandrijflijn en de Amerikanen zullen Fiats kopen!
Valla ben 2015 model 500x 1.4 t 9at 4×4 kullanıyorum.
Panda 4×4 ü bekliyorum.
Of de nieuwe Grande Panda een commercieel succes wordt, kan ik niet zeggen. Ik weet zeker dat je begrijpt waarom er zoveel verliezen zijn geleden, vooral in Europa. Ze zijn het resultaat van een heel ander en in sommige gevallen ongeschikt modelbeleid. In ourserem Haushalt haben wir jahrelang bis zu drei Fiat gleichzeitig besessen. Dit is iets wat we moeten veranderen als gevolg van nieuwe ontwikkelingen. Fiat levert al jaren geen gezinsvriendelijke auto's meer. Warum wurde der geniale Freemont ersatzlos gestrichen? Warum gibt's aktuell nicht mal mehr den Tipo als Kombi? Waarom ben ik als klant zo overtuigd van Fiat? Hier in Europa bzw. in Deutschland hat man versucht, den Menschen Elektro-Mobilität "aufzuzwingen", indem man einfach keine Verbrenner mehr angeboten hat. Wij rijden nog steeds in een E-Doblò, maar niet elk gezin heeft de financiële middelen om een grote E-auto te kopen. Fiat heeft altijd garant gestaan voor overvloedige mobiliteit. Daar zul je aan moeten wennen... en dat geldt ook voor het design: Fiat heeft Grau uit het programma gehaald, omdat het niet gaat om het "lifestyle"-imago van het merk. Aber ein fröhliches Schwarz kann ich weiter bestellen?! Was soll sowas??? En voor de duidelijkheid: ik ben zelf al vele jaren blij met mijn 500x en ik heb er veel liefde voor. Het is nog steeds een fantastische auto, maar wel een die volledig is gereviseerd door een lang meegaand model als de 600er. Dat de 600er een flop was, vond ik jammer. Das Design einer Schlaftablette, kein echtes SUV mehr, nur schwache Motoren, völlig überzogene Preise... Ich hoffe für Fiat, dass der Grande Panda zumindest einiges davon besser machen wird.
Ich bin der Meinung das Fiat keine Motoren mehr bauen sollte wo der Steuerriemen durch ein Ölbad läuft das war bei anderen Modellen zb. Ford een Super-GAU. Fiat baut mittlerweile keine schlechten Autos mehr und sollte sich einigen wann was wo auf dem Markt kommt.
Maak schone dieselmotoren en je zult meer auto's verkopen...
Ik heb genoeg van de groentjes en hun elektrische onzin...
Er zijn veel mensen in de samenleving die heel goed zijn in autorijden en geen elektrische auto's gebruiken, maar die ook elektrische auto's gebruiken. De mens kan dus ook zijn leven leiden.
Het is de PURETECH die me afschrikt, en ik kan niet zien op de configurator of een schuifdak beschikbaar is als optie (essentieel voor mij) om te worden voortgezet.
Marchionne's grootste succes was ongetwijfeld dat hij de "Punto"-markt niet wilde voortzetten. Distruggendo di fatto la base storica della clientele FIAT.
Fiat grubu Avrupa'da pulse, fastback, argo gibi arabaları Avrupa grubunda satmaz ise geniş yelpazesi olan diğer firmalarla nasıl yarışacak? Satış rekorları kıran punto nerede? Pazarda talep olan Mini suv pulse yine talebin fazla olduğu büyük suv grubu fastback nerede? Nasıl satış yapacaksın? Hibrit, pluing hibrit ürünler nerede, saf elektrikle min 50 km yol alan ürünler nerede? Satışlar düştü raporunu okuyunca yapılan hataları sanırım anlamışlardır
Ik herhaal: de toekomst ligt bij de dieselmotor, met 3 liter per 100 km. We moeten voor eens en altijd een einde maken aan de autoritaire grillen van zogenaamde milieuactivisten. Niets is efficiënter dan de Fiat Multijet-motor (1, 2 of 1, 6), die nog kan worden verbeterd. De rest is gebakken lucht. De mini-suv's die momenteel in de mode zijn, zijn afschuwelijk en de lijnen van de Grande Panda zijn echt waardeloos. Ciao bambino!