Stellantis heeft grote ambities met de Fiat 500 hybride. Ongeveer zes maanden geleden, toen de CEO van FiatToen Olivier François aankondigde dat het hybride model in 100.000 eenheden per jaar zou worden geproduceerd, leek het doel al ambitieus. Maar vandaag, nu Fiat's ambities aan kracht winnen, is dit doel opnieuw geëvalueerd en blijkt het zelfs nog hoger te liggen: 130.000 exemplaren per jaar.
Jean-Philippe Imparato, CEO van Stellantis Europe, onthulde deze nieuwe productieverwachting voor de historische Mirafiori-fabriek in Turijn. In zijn woorden, Deze productiestijging zou volgens plan in november van start moeten gaan.
Deze aankondiging komt tegen de achtergrond van een grote transformatie in de Mirafiori fabriek, een zenuwcentrum voor Fiat en Stellantis, die de toekomst van de lokale werkgelegenheid op lange termijn wil garanderen. Imparato benadrukte ook het belang van dit project voor de regio, en onderstreepte: "Ik wil niet dat werknemers hun leven moeten slijten met werktijdverkorting", een duidelijke boodschap om de toekomst van de werknemers van de fabriek veilig te stellen en tegelijkertijd de productie te moderniseren.
De Fiat 500 hybride maakt deel uit van deze inspanningen om de productie in de fabriek nieuw leven in te blazen. Hoewel de vorige versie van de Fiat 500, die in Polen werd geproduceerd, een jaarlijkse productie van ongeveer 180.000 eenheden haalde, is het nieuwe model nog steeds het populairst, De prognose van 130.000 hybride voertuigen per jaar toont de ambities van Stellantis voor dit model.
Uiteindelijk zou het merk ook de productie van de elektrische Fiat 500 kunnen zien toenemen, met volgens ons verkoopprognoses tot 50.000 eenheden. de auto profiteert van de nieuwe accu. Deze ontwikkeling zou de prijs van het elektrische model moeten verlagen en het nog aantrekkelijker maken voor consumenten. Fiat zou dan kunnen terugkeren naar de 180.000 eenheden van de oude Fiat 500, die destijds in Polen werd geproduceerd.
Naast de productie hebben deze aankondigingen ook een symbolische betekenis. Ze illustreren de inspanningen van Stellantis om de concurrentiekracht van zijn productiesites te garanderen tegenover de internationale concurrentie. Imparato benadrukte het belang van het behoud van een robuuste Europese auto-industrie, Vooral in een tijd waarin commerciële kwesties zoals tarieven en emissieregels steeds complexer worden.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Fiat en ambities. Zoals de Stilo die er 400.000 per jaar had moeten verkopen. Ze mogen blij zijn als ze 50.000/jaar halen met de hybride+elektrische combinatie - maar daar hebben ze een vanafprijs van minder dan € 22.000 voor nodig. Ik ben bang dat het een te duur product zal blijven met een vanafprijs van € 25.000 en dat goedkopere varianten alleen verkrijgbaar zullen zijn in de uitverkoop. Maar Fiat-dealers zijn dat al gewend.
Ik kan maar niet begrijpen waarom Fiat blijft vasthouden aan kleine auto's die niet gezinsvriendelijk zijn. Ze zouden een auto moeten bouwen die iets langer en breder is dan de X. In Amerika hebben deze 500's het uiterlijk van speelgoed. Het zijn goede auto's, maar te duur en niet praktisch. Als Hyundai en Kia het kunnen, dan kan en moet Fiat het ook.
Wij uit SA vinden de elektrische auto prima, maar de onderdelen zijn veel te duur in SA en toch rijden er hier zoveel Fiats rond.
Ik wou dat ze ook meer Foat-vestigingen konden openen.
Fiat is een visionair. Ze wilden helemaal voor elektrisch gaan ten koste van verbranding, en wel meteen! Kortom, ze hebben het paard achter de wagen gespannen! MDR
Wat een schande om deze motor niet een beetje richting 80 of 90 pk te duwen.
Ik heb het al meer dan een jaar geleden voorgesteld en gevraagd! Als Fiat ons een nieuwe 500 hybride motorconfiguratie met een sportief tintje zou presenteren, zou ik meteen naar de dealer gaan om hem als cabrio te bestellen omdat hij zo cool is!
Merci Dank u Merci a vous et à Tous
100% is het eens met Dav & Patrico.
Ik begrijp niet waarom ze geen krachtigere hybride met optionele automatische versnellingsbak aanbieden.
Ik heb een 85 pk benzine cabrio (en daarvoor had ik de 105 pk cabrio), dus ik kan niet voor de 70 pk hybride gaan.
En als je ons iets vertelt over de prijzen!!!!! Idee van gemiddelde internationale prijzen ??????? Belastingen voor aandeelhouders, natuurlijk