De Fiat 500 maakt nog steeds een moeilijke periode door. In 2024 kelderde de verkoop van de elektrische versie van Fiat's vlaggenschip op de belangrijkste Europese markten, met name in Duitsland en Frankrijk, twee landen die een groot deel van de verkoop voor hun rekening nemen. 2025 zal dezelfde trend volgen.
2025 volgt de trend van 2024
In januari en februari 2025 daalde de 500 elektrische auto dramatisch. In Duitsland bijvoorbeeld werden in februari 2025 slechts 93 eenheden geregistreerd, tegenover 735 het jaar daarvoor. In Frankrijk is de daling net zo uitgesproken: 710 registraties in februari 2025, vergeleken met 2.114 voor dezelfde periode in 2024.
| Januari 2025 | Februari 2025 | Totaal | ||
|---|---|---|---|---|
| Duitsland | 167 | 93 | 260 | -71% |
| Frankrijk | 430 | 710 | 1140 | -73% |
| Italië | 238 | 208 | 446 | -7% |
Fiat reageert met hybride versie
Geconfronteerd met deze commerciële ramp, Fiat zet in op de release van een hybride versie van de 500. De productie van deze hybride versie, die eind 2025 van start moet gaan, zou wel eens de levensader van het merk uit Turijn kunnen zijn.
April 2025, de Mirafiori fabriek in Turijn zal productielijnen opzetten voor het hybride model, met een geplande productie van 100.000 eenheden per jaar. In tegenstelling tot het elektrische model, dat nog steeds relatief duur is voor een stadsauto, zal de hybride naar verwachting minder dan € 20.000 kosten, waardoor de 500 toegankelijker wordt voor een breed scala aan klanten. Er is duidelijk enthousiasme voor dit hybride model, hoewel het gepland staat voor later in het jaar, en Fiat hoopt dat het de verkoop van zijn iconische model zal stimuleren.
Speciale aanbiedingen om je te laten wachten
In afwachting van de komst van de hybride probeert Fiat de dag te redden met een grote promotie voor de elektrische versie. In Italië krijgt het basismodel € 9.700 korting dankzij het 'Bonus Tricolore'-aanbod. De prijs daalt van €29.950 naar €20.250, een bijzonder aantrekkelijk aanbod voor Italiaanse klanten. Soortgelijke promoties worden in de nabije toekomst ook in andere landen verwacht.
Deze verlaging zou een laatste poging van het merk kunnen zijn om de verkoop van de elektrische 500 te stimuleren. In 2024 werden er slechts 30.000 exemplaren van de elektrische Fiat 500 verkocht, een heel stuk minder dan de 65.000 exemplaren in 2023, en het jaar 2025 zou in dit tempo de cijfers nog kunnen halveren.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
En dan te bedenken dat het genoeg zou zijn om FCA-motoren in het hele Stellantis-gamma te stoppen, om niet aan te dringen op de elektrische 100% en om niet te willen markeren als varkens om alles beter te maken...
Het is duidelijk, maar deze financiers, die totaal geen voeling hebben met de wensen van de Europese klanten en gedwongen worden om te voldoen aan de waanideeën van de EU, maken de Italiaanse auto-industrie kapot.
FCA-motoren stoten te veel C02 uit en zijn niet aangepast aan ex-PSA-platforms. Sluit de dyno
Dat is het!
Nou, dat is makkelijk te zeggen vanaf je computer. En dan nog, de motoren van FCA zijn ook niets bijzonders. Ze zijn nog niet eens hybride, dus ... tja.
Het probleem met de 500 is niet Stellantis maar de boeven die FCA een tijd lang hebben geleid. Geen investeringen zodra de E 500 was gelanceerd (dus investering was al gepland)... petje af voor de jongens! Hetzelfde geldt voor de rest van het gamma, zowel Alfa als Fiat. We zullen zien wat er gebeurt. En Tavares, op gespannen voet met de Italianen, heeft niets gedaan om echt de "pro-Italiaanse" kant op te gaan.
De 500E is een erg leuke auto, maar een beetje zoals Honda en zijn "E", die er alleen maar een kleine Mini voor rijke middenklassers van willen maken, nou dat werkt niet erg lang omdat het klantenbestand bijna onbestaande is. Hetzelfde zal waarschijnlijk gebeuren met Renault met zijn R5, hoewel er heel wat Zoe-klanten klaarstaan om over te stappen naar de 5.
Ik heb een 500 Mild Hybrid die perfect bij mijn leeftijd en levensstijl past, maar misschien laat ik me overhalen tot een nieuw model Hybrid als die beschikbaar komt. Ik ben dol op driedeurs auto's en ondanks het gebrek aan rivalen verdient Fiat lof voor het feit dat het bij deze auto's blijft. Laten we eerlijk zijn, we zijn niet allemaal op zoek naar SUV's.