De Mirafiori-fabriek in Turijn, die de elektrische Fiat 500 produceert, heeft aangekondigd dat het gesloten tot september. Dit besluit komt na een reeks maatregelen om de productie te verlagen, waaronder het gebruik van solidariteitscontracten voor werknemers.
Volgens Corriere Torino heeft Stellantis, het moederbedrijf van Fiat, de vakbonden laten weten dat het gebruik zal maken van solidariteitscontracten, met andere woorden arbeidstijdverkorting, tot 4 augustus. Deze maatregel treft bijna 1.200 werknemers die aan de productie van de 500e werken. Vervolgens, de fabriek sluit voor de zomervakantie tot september. Deze beslissing volgt op soortgelijke solidariteitscontracten voor duizend Maserati-werknemers...
Mirafiori, ooit een symbool van de Italiaanse autoproductie, bevindt zich nu in een delicate situatie. Ondanks pogingen om de productie te stimuleren met de nieuwe elektrische Fiat 500, die gericht was op 100.000 eenheden per jaar, zijn de resultaten nog lang niet binnen. Volgens de vakbonden, productie in mei was vrijwel nihil en de vooruitzichten voor de komende maanden zijn somber.
De vakbonden roepen de regering op om in te grijpen. Luigi Paone van Uilm Torino wees erop dat "de prijs van de geschillen tussen Stellantis en de regering wordt betaald door de werknemers. We moeten zo snel mogelijk tot een akkoord komen om de auto-industrie er weer bovenop te helpen. Rocco Cutrì, secretaris van Fim Cisl Torino, voegde eraan toe dat de regering "alles in het werk moet stellen om de productie in Italië te garanderen en dat het bedrijf zich socialer moet opstellen".
De verkoopcijfers van de elektrische Fiat 500 zijn zorgwekkend. In het eerste kwartaal van 2024 daalde de verkoop met 50 %. In april 2024 stond de elektrische Fiat 500 nog steeds niet in de top 10 van elektrische autoverkopen in Europa, terwijl dat wel het geval was in 2023. Deze daling in de verkoop weerspiegelt de uitdagingen waarmee de Mirafiori-fabriek wordt geconfronteerd.
De managers en leidinggevenden van Stellantis delen de zorgen van de vakbonden. Ze dringen aan op de noodzaak om een nieuwe missie definiëren voor de Mirafiori-fabriek. Volgens Fabrizio Amante en Filippo Santoiemma van AQCF-R is het van cruciaal belang om snel een nieuwe productielijn te implementeren voor een model met hoge volumes, hoewel dit tussen de 18 en 24 maanden zou kunnen duren. Deze aanhoudende onzekere situatie leidt tot ernstige zorgen over de industriële levensvatbaarheid en de werkgelegenheid bij Mirafiori.
De sluiting van de Mirafiori-fabriek tot september is een direct gevolg van de moeilijkheden die Stellantis ondervindt met zijn elektrische Fiat 500-model. Twee maanden geleden kondigde Stellantis aan €100 miljoen investeren om het elektrische model concurrerender te makenzonder een datum te noemen, en heeft eindelijk een hybride model bevestigd... maar niet voor 2026!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De Fiat 500e verkoopt niet genoeg en Stellantis doet er niets aan. De prijs verlagen, een betere actieradius bieden, de ontwikkeling van de hybride versie versnellen, maar nee, Stellantis doet niets van dat alles.
Je kunt je afvragen of Stellantis zou willen dat de Italiaanse merken en hun fabrieken het slecht zouden doen.
Toch hebben we het bewijs dat elektrische auto's een plafond hebben bereikt en dat het steeds moeilijker wordt om nieuwe kopers te overtuigen om elektrisch te gaan rijden.
De enige oplossing om Mirafiori te redden is om de huidige 500 elektrische auto om te bouwen tot een thermo-hybride en elektrische auto's in kleine hoeveelheden te blijven produceren; elke andere oplossing is gedoemd te mislukken. Hebben de 2 doodgravers van de Italiaanse auto-industrie, Elkann en Tavares, dit begrepen? Waarschijnlijk wel, maar ik betwijfel of ze dat van plan zijn!
Zit er een piloot in het vliegtuig?
Heeft iemand ooit een band gezien die zo slecht gemanaged werd? P-e de Fiat van de jaren 2000, en zelfs dan... Ja, nee, sterker nog, ik heb nog nooit een groep gezien die zo slecht gemanaged werd!
Stop met de 500e van 23kwh en ga verder met de 42kwh door de prijzen te verlagen tot het equivalent van de 23khw, de enige oplossing om deze mooie 500e te redden, die de verkoop en dus de werkgelegenheid snel zou kunnen stimuleren.