Een paar maanden geleden hadden we het al over de mogelijkheid van een meer betaalbare Fiat Grande PandaHet nieuwe model is uitgerust met een eenvoudige benzinemotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Wat destijds slechts een gerucht was, dat tijdens perstests werd doorgegeven, is nu officieel werkelijkheid geworden: sinds 3 september 2025, Fiat opent de besturing van zijn benzine Grande Panda.
Een eenvoudigere, toegankelijkere Grande Panda
Nieuw is dat deze versie in Italië verkrijgbaar is vanaf € 14.950 en in Duitsland en Oostenrijk vanaf € 15.990. Dat is genoeg om de grens van € 15.000 te doorbreken voor een modern model dat is uitgerust met de nieuwste veiligheidstechnologie. In Frankrijk, Spanje, België en Zwitserland daarentegen moet je nog even afwachten: de benzineversie staat nog niet in de catalogus, maar zijn komst lijkt onvermijdelijk.
De verbrandingsmotor maakt een comeback
Onder de motorkap ligt de inmiddels vertrouwde 1.2 turbo 3-cilinder met 100 pk en 205 Nm koppel, gecombineerd met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en Start&Stop systeem. Een keuze die de Fiat Grande Panda om een klantenkring aan te spreken die waarde hecht aan eenvoud en betaalbaarheid, in een markt waar hybride en elektrische auto's de catalogi steeds meer domineren.
Met dit nieuwe aanbod heeft Fiat nu een compleet aanbod voor alle bestuurdersprofielen. :
- een 100 pk benzineversie met handgeschakelde versnellingsbak,
- een 110 pk hybride versie met 48 V batterij en eDCT versnellingsbak (automaat),
- een elektrische versie met 113 pk en een 44 kWh batterij.
Altijd drie afwerkingen
Net als de andere versies is deze Grande Panda petrol verkrijgbaar in drie afwerkingen:
- POP: de eenvoudigste, met handbediende airconditioning, digitaal 10-inch instrumentenpaneel, smartphone-dock en volledige veiligheidsuitrusting,
- ICON: meer technologisch met zijn 10,25 inch touchscreen, draadloze smartphonecompatibiliteit en volledige LED-projectoren,
- LA PRIMA: topmodel, met 17-inchwielen, achteruitrijcamera, automatische klimaatregeling en een milieuvriendelijk dashboard.
Dit alles gaat gepaard met zeven heldere kleuren: Bianco Gelato, Rosso Passione, Azzurro Acqua, Giallo Limone, Blu Lago, Bronzo Luna en Nero Cinema.
Een pijnlijke vraag voor Fiat: wat gebeurt er met de huidige Panda?
De komst van deze benzine Grande Panda zorgt echter wel voor een paradox. De 'klassieke' Fiat Panda wordt nog steeds verkocht voor een catalogusprijs van 15.950 euro. Met andere woorden, de Grande Panda, die moderner, ruimer en beter uitgerust is, is officieel goedkoper dan de Panda.
Fiat probeert de zaken recht te zetten met een agressieve aanbieding voor de kleine Panda: € 12.580,- afhankelijk van financiering en alleen in Italië. Maar het is moeilijk voor te stellen dat dit model het lang zal uithouden tegenover de Grande Panda, die aan alle eisen van de moderne multifunctionele stadsauto voldoet.
De strategie van Stellantis is duidelijk
Door zich aan te sluiten bij Citroën (nieuwe C3 voor € 16.000) en Jeep (Avenger thermisch voor ongeveer € 17.000), speelt Fiat een voor de hand liggende kaart: een thermisch aanbod handhaven voor een lage prijs om budgetbewuste kopers aan te spreken. Het voorspelde succes van de Grande Panda met benzinemotor kan daarom de kaarten opnieuw schudden, niet alleen op de Europese markt voor stadsauto's, maar ook binnen het Fiat-gamma zelf. Het valt nog te bezien wanneer deze versie de grenzen van Italië, Duitsland en Oostenrijk zal oversteken om naar de rest van Europa te komen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ervan uitgaande dat Fiat ze gebouwd kan krijgen, is dit geweldig nieuws. Het zal zeker de ondergang van de klassieke Panda bespoedigen, maar de Grande Panda zou echt in grote aantallen moeten worden verkocht omdat Fiat alle hokjes heeft aangevinkt wat betreft stijl, prijs etc....Al positieve resultaten voor augustus in Spanje en Italië - hopelijk zijn er weer betere tijden voor Fiat. Misschien heeft Fiat een model dat +250k per jaar kan halen!
Gekocht begin juli, in afwachting van levering eind augustus, nog steeds niet op de weg gezien, levering verwacht eind september !!!!! Ik zie dat het model wordt geadverteerd met beschikbaarheid in het kleppengebied etc. Wat is het probleem?
Ik hoop dat je het geleverd krijgt! Ik heb de hybride versie in maart gekocht en hij is nog steeds niet geleverd. En ik kom uit Servië, waar het wordt geproduceerd. Stellantis zakt steeds dieper weg, en het zijn alleen hun eigen fouten die hen daar hebben gebracht.
Hallo Fiat, in Zeiten wie diesen, wo Europaweit viele Großstädte, den Autoverkehr, erheblich durch vers. Maßnahmen einschränken, zb. massiver Ausbau von Fahrradwegen, Grünbepflanzung statt Parkbuchten, komplette Sperrung von Nebenstraßen, erhöhte Parkgebühren für SUV usw. heeft de Pandina een lange toekomst voor zich en 30 cm grotere Fahrzeugelänge gegenüber dem Grande Panda können für viele Käufer sehr entscheidend sein, weil nicht jeder einen SUV will.
Groeten uit Wenen
Doe er nog eens 10.000 pond bovenop voor het oplichtende Groot-Brittannië.
De trend om geen huizen meer te bouwen, maar een prijs die zelfs een werkende burger zich kan veroorloven, is de uitweg uit de crisis. Als deze ideologie zou worden doorgevoerd, zou onze Europese economie in het diepe worden gegooid. Zelfs een weinig gebruikte diesel zonder de volledige Schnickschnack-coating wordt door de fabrikanten verkocht. Hartelijk dank voor de goede feedback. VG Horst KNOBEL 🙃
Per vendere più panda sarebbe sufficiente montare motori fiat molto più affidabili di quei carciofi di motori francesi
Hoffentlich hält er besser als sein Vorgänger durch!
Is er voor deze prijs op zijn minst een toerenteller, elektrische ramen en airconditioning?