Amerikanen stellen zich de terugkeer van de Fiat Multipla voor op basis van het nieuwste Citroën-concept

Jarenlang heeft de Fiat De Multipla wordt wel het ultieme voorbeeld genoemd van de 'lelijke maar intelligente' auto. In de Verenigde Staten is er een mediakanaal dat de vraag stelt: wat als dit het juiste moment was om hem terug te brengen? De Amerikaanse website Carscoops heeft het debat heropend en stelt zich een moderne Multipla voor op basis van een zeer recent concept... van Citroën.

Een Citroën-concept dat meteen aan Fiat doet denken

De presentatie van de Citroën ELO concept bleef niet onopgemerkt. Met zijn zeer compacte silhouet met één volume, zijn atypische proporties en vooral zijn dubbele koplampen riep het concept onmiddellijk oude herinneringen op bij Europese autoliefhebbers. Meer bepaald aan de Fiat Multipla uit de jaren 1990, beroemd of berucht om zijn radicale design. Voor Carscoops is de connectie geen toeval. De twee merken behoren nu tot dezelfde groep, Stellantis, en delen al platforms, technologieën en industriële strategieën. Vanuit deze basis stelden de Amerikaanse media zich voor wat een moderne elektrische Multipla zou kunnen zijn, rechtstreeks afgeleid van het Citroën-concept, maar herwerkt met de esthetische codes van Fiat. Waar velen zich een toekomstige Multipla voorstellen die gereduceerd is tot een eenvoudige familie-SUV, stelt deze alternatieve visie iets heel anders voor. Het ELO-concept is gebaseerd op een 'one-box'-architectuur, met één enkel volume dat is geoptimaliseerd voor bewoonbaarheid. Een filosofie die perfect past bij het DNA van de eerste Multipla's, en in het bijzonder bij de legendarische Fiat 600 Multipla uit 1955.

In deze interpretatie heeft illustrator Thanos Pappas het compacte silhouet van ongeveer 4,10 meter behouden, maar de details aangepast. De boven elkaar geplaatste koplampen doen duidelijk denken aan de Multipla uit 1998, terwijl de voorkant zachtere oppervlakken en het nieuwste Fiat-logo heeft. Dit alles wordt aangevuld met wielen die geïnspireerd zijn op de jubileumedities van de Fiat 500 en een bewust expressief kleurenpalet. Net als de Citroën ELO concept, is deze opnieuw uitgevonden Multipla uiterst modulair. Zes individuele zitplaatsen, een centrale bestuurdersplaats, brede schuifdeuren en de mogelijkheid om bepaalde elementen te verwijderen om de cabine naar wens te transformeren. Het idee is duidelijk: voorrang geven aan gebruik, flexibiliteit en leven aan boord. Natuurlijk veronderstelt een dergelijke lay-out een specifiek elektrisch platform.

Durft Fiat weer buiten de gebaande paden te denken?

Officieel heeft Fiat de terugkeer van de Multipla nooit bevestigd. Toch wordt de naam regelmatig genoemd en zou hij kunnen verwijzen naar een toekomstige crossover op basis van het Stellantis Smart Car-platform, dat al wordt gebruikt door de Citroën C3 Aircross en Opel Frontera. Dit is een veel traditionelere benadering, ontworpen om het op te nemen tegen modellen zoals de Dacia Duster of Bigster. Maar het voorstel dat in de Verenigde Staten is bedacht, laat zien dat er ook een andere weg mogelijk is. Een Multipla die trouw blijft aan zijn oorspronkelijke geest en zijn atypische karakter en intelligente design volledig omarmt, zou zijn plaats kunnen vinden op een automarkt die op zoek is naar praktische, onderscheidende oplossingen.