Deze Ferrari LaFerrari lijkt de wetten van de mechanica en de tijd te trotseren! Geproduceerd in een gelimiteerde oplage van slechts 499 exemplaren in 2013, met zijn legendarische atmosferische 6,3-liter V12 ondersteund door een elektromotor die rechtstreeks is geïnspireerd door de F1, vertegenwoordigt hij het hoogtepunt van de technologische expertise van Maranello. Maar zelfs een hybride hypercar van dit niveau kan uiteindelijk tegen problemen aanlopen, vooral als de eigenaar niet aarzelt om veel te rijden. Dat is precies het geval met deze LaFerrari, die 155.000 km op de teller heeft staan - een onwerkelijk aantal voor een model van dit type - en die net zijn eerste ernstige elektrische storing heeft gehad.
Het verhaal begint wanneer de elektromotor van de auto, een PMSM van het Hy-KERS-systeem, begon te haperen. De diagnose bracht een fout in de interne sensor aan het licht, een onderdeel dat rechtstreeks in de stator was geïntegreerd en daarom onmogelijk te vervangen was door een in de handel verkrijgbaar onderdeel of door Ferrari. In een andere werkplaats dan die van de eigenaar zou het voorstel eenvoudig zijn geweest: vervang de hele motor, voor een bedrag van ongeveer 31.000 euro. Een duizelingwekkend bedrag, maar bijna logisch als je het hebt over zo'n geavanceerd onderdeel van een hybride hypercar.
Dat is waar EV Clinic om de hoek komt kijken, een Kroatische werkplaats die steeds bekender wordt om zijn werk op hoog niveau op het gebied van hybride technologieën. Ferrarivooral sinds hun ongelooflijke reparatie van een LaFerrari-batterij wat een andere huiseigenaar een rekening van 180.000 euro bespaarde. Opnieuw pakten de technici het probleem aan als chirurgische ingenieurs. Door de nog functionerende overbodige sensor handmatig te meten, konden ze de oorspronkelijke kenmerken van de defecte sensor reconstrueren om een vervangende sensor te maken. Het onderdeel is niet langer verkrijgbaar bij Magneti Marelli of Ferrari, maar toch slaagden ze erin om de motor weer tot leven te wekken. Tijdens het proces ontdekten ze dat iemand het onderdeel eerder had geopend en een draad van de connector had losgemaakt zonder deze ooit opnieuw aan te sluiten. De fout werd hersteld, het onderdeel weer gemonteerd, het systeem getest en de Hy-KERS-motor operationeel verklaard.
Ferrari LaFerrari F150 met 155.000 km en zijn eerste storing aan de elektromotor - het meesterwerk KERS hybride systeem dat onmiddellijk 120 kW levert.
- EV-kliniek (@evclinic) 18 november 2025
PMSM-motor met een stator met haarspeldwikkeling.
Mensen vragen ons vaak waarom we ultra-high-end hybride supercars met een ander niveau van respect bekijken... pic.twitter.com/Zorz56oZVd
Dit geval is des te fascinerender omdat het niet om zomaar een elektromotor gaat. Volgens EVclinic gaat het om een prototype, een eenmalig exemplaar dat werd ontwikkeld voordat de LaFerrari in productie ging. Het is een zeldzaam onderdeel dat simpelweg niet gerepareerd had kunnen worden zonder zeer gespecialiseerde kennis. Dankzij deze nauwgezette aanpak kon de eigenaar de rekening van 31.000 euro voor een volledige vervanging van de motor tegen OEM-tarief vermijden. Een aanzienlijke besparing en een bewijs van wat je met reparaties kunt bereiken als ze door de juiste mensen worden uitgevoerd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish