Toen de voormalige president van Ferrari zei: "de 348 is een kloteauto"!

Alle fans van Ferrari kent de 348. Maar niet iedereen weet dat hij een nogal smakelijke anekdote met zich meedraagt, verteld door Luca di Montezemolo zelf, voormalig president van het merk Prancing Horse.

Het was 1991, net na het wereldkampioenschap voetbal in Italië. Montezemolo, blij met het succes van het evenement, besloot zichzelf te trakteren op een gloednieuwe gele Ferrari 348. Maar op een dag, toen hij met zijn auto in Rome reed, werd hij vernederd: hij stopte voor een stoplicht en werd letterlijk de eerste 30-40 meter voorbijgereden door... een zwarte Golf GTi. Het meest pikante commentaar kwam van de bestuurder van de Volkswagen: "Hé Montezemolo, deze is veel beter!

Jaren later, bij de presentatie van de sublieme 458 Italia in 2009, vertelde hij het verhaal aan de pers: "Ik zal het nooit vergeten! Daarna belegde ik een vergadering zonder het iemand bij Ferrari te vertellen. Ze lieten me trots een dia zien waarop de 348 werd aangeprezen als 'beste in zijn klasse' op het gebied van acceleratie. Ik liet ze uitpraten en zei toen: "Jongens, pech gehad, ik ben eigenlijk een klant van deze waardeloze auto. Hij maakt een hoop lawaai, maar hij gaat nergens heen!

Om het nog erger te maken, nodigde Montezemolo zelfs Niki Lauda uit om de 348 te testen. Het oordeel van de Oostenrijkse legende? Precies hetzelfde: een prachtige coupé, maar verschrikkelijk traag voor een Ferrari.

Natuurlijk waren er puristen die het verhaal betwistten: op papier accelereerde de 348 van 0 naar 100 km/u in 5,6 seconden, vergeleken met 8,3 seconden voor de Golf GTi uit die tijd. Tenzij je een geprepareerde Golf tegenkwam, is het moeilijk te geloven dat hij op het hele rechte stuk kon concurreren. Maar dat doet er niet toe: het belangrijkste is dat deze zin een cultzin is geworden en dat hij op zichzelf al symbool staat voor de hoge standaarden die Montezemolo bij zijn aantreden bij Ferrari wilde herstellen.

Toch blijft de Ferrari 348 een cruciale auto: de laatste Ferrari die werd gebouwd in het Enzo tijdperk, waarvan er bijna 9.000 werden geproduceerd tussen 1989 en 1994, voordat hij werd vervangen door de veel scherpere 355.