Maturo Competition Cars blaast de Ferrari 308 GTB Gr4 nieuw leven in en bereidt een grote verrassing voor 2026 voor

De in Nederland gevestigde carrosseriebouwer/werkplaats Maturo Competition Cars heeft al naam gemaakt met de Maturo Stradale, een zeer geavanceerde restomod van de Lancia Delta Integral. Hier is de Maturo 'Rally' een direct eerbetoon aan de Ferrari 308 GTB Groep 4, die eind jaren 70 en begin jaren 80 deelnam aan het Europese en Wereldkampioenschap Rally.

Ferrari wist ook hoe je moest winnen in de rallysport

Het is niet algemeen bekend, maar de lijst met winnaars Ferrari is niet beperkt tot F1, Le Mans en GT. Toegegeven, de 308 GTB Group 4 was geen officieel Ferrari-programma, maar een project van Michelotto, de beroemde tuner uit Padua die eerder had gewerkt aan de Lancia Stratos en de Ferrari 365 GTB/4 voor het circuit. Michelotto begon aan het project met de steun van Maranello, dat een kaal chassis leverde dat klaar was voor de technici om te transformeren.

De Ferrari 308 GTB Group 4 debuteerde in 1978 en bleek, na enkele eerste inrijtests, zeer competitief in de Europese, Italiaanse en Franse kampioenschappen. Het was coureur Raffaele Pinto die de 308 GTB Groep 4 een jaar later zijn eerste overwinning bezorgde in de Monza Rally. In 1981 zegevierde Jean-Claude Andruet in de Tour de France Automobile, in een auto die was ingeschreven door Ferrari-dealer Charles Pozzi. In 1982 won een 308 GTB, bestuurd door Tonino Tognana, het Italiaanse rallykampioenschap en in de Ronde van Corsica eindigde Andruet als tweede, waarmee Ferrari zijn eerste en enige podiumplaats in de geschiedenis van het WRC behaalde.

Michelotto werkte vervolgens aan een 308 GT/M, die eigenlijk in Groep B had moeten komen, maar dat niet deed, en wiens werk werd opgepakt voor de GTO Evoluzione, een ander doodgeboren project dat abrupt eindigde met de stopzetting van Groep B in 1986, wat leidde tot de radicale F40 in 1987. In totaal werden er 11 exemplaren van de 308 GTB Groep 4 gebouwd door Michelotto, met een extra auto die in Groot-Brittannië werd geassembleerd voor evenementen in Groot-Brittannië.

Moderniseren zonder veranderen

Maturo biedt de kans om de 'klassieke analoge rally'-ervaring ten volle te herbeleven, met een aanpak gebaseerd op authenticiteit en absoluut respect voor het basismodel. Dit is een restomod, want het chassis is gebaseerd op een originele donorauto, volledig gedemonteerd en verstevigd, met meer dan 150 extra lasnaden, een FIA-kooi volgens de nieuwste normen en een behandeling tegen corrosie.

Uiteraard zijn veel van de technische componenten geoptimaliseerd en gemoderniseerd, met een in vier standen verstelbare ophanging, wedstrijdremmen op basis van 305 mm schijven voor en achter, een aparte hydraulische handrem, een versterkte transmissie en een sperdifferentieel voor en achter. De 308 Rallye is uitgerust met een dogclutch versnellingsbak met kortere overbrengingsverhoudingen. Het versnellingsbakhuis en de interne onderdelen zijn versterkt, waardoor er zeer snel kan worden geschakeld zonder de koppeling te hoeven gebruiken bij hard accelereren of remmen. Net als bij de originele rallyauto wordt het remmen verzorgd door een niet-ondersteund pedaal, ontworpen voor wedstrijdgebruik.

De motor is nog steeds origineel, de Ferrari F106AB V8 90° 2.926 cm3, herbouwd volgens Groep 4 specificatie, met een geclaimd vermogen van meer dan 300 pk. Het vliegwiel is lichter gemaakt, er zijn moderne injectoren gemonteerd en er is een elektronische ontsteking ontwikkeld. Andere kenmerken zijn gesmede zuigers en verbeterde cilinderkop en krukasbouten.

Retro sfeer gegarandeerd

Het interieur brengt je terug naar de rallysfeer van begin jaren 80. Het interieurontwerp, van het stuurwiel tot het instrumentenpaneel, is identiek aan dat van de Groep 4 308 GTB die in 1976 werd gehomologeerd. Er zijn geen USB-poorten, digitale schermen of LED's, alleen ouderwetse knoppen, schakelaars en LED's! Als je in de kuipstoel zit en het stuurwiel vastpakt dat is versierd met het steigerende paard, is het alsof je terug in de tijd stapt naar het gouden tijdperk van Groep 4. De complete rallyuitrusting is aanwezig, met een volledig communicatiesysteem, brandblussysteem, krik, reservewiel, wielpistool en nog veel meer.

Tot slot is de kleurstelling die wordt aangeboden die van Martini Racing, die normaal wordt geassocieerd met Lancia rallywagens, maar we kunnen ons voorstellen dat deze meer indruk zal maken in termen van communicatie dan de blauwe Charles Pozzi kleurstelling die Andruet's 308 sierde, die bekend is in Frankrijk maar minder internationaal. Toch is het geen usurpatie, want het was wel degelijk de kleurstelling van de 308 GTB Gr4 die werd bestuurd door Raffaelle Pinto toen hij in 1979 de Monza Rally won.

Volgend jaar een wegversie, lekker!

Last but not least plant Maturo voor 2026 een 'Stradale'-versie, gebaseerd op de Rally, maar aangepast voor gebruik op de openbare weg. Er worden niet meer dan een dozijn exemplaren verwacht. Het valt nog te bezien of dit een pure restomod wordt met een donorauto, of een creatie vanuit het niets. Hoe dan ook, het belooft een hoogvliegende restomod te worden, nog maar eentje! Blijf op de hoogte!