Een Ferrari F40 bezitten is de mythe aanraken. Maar het betekent ook dat je een veel nuchterder realiteit onder ogen moet zien: die van het onderhoud. Een beroemde Duitse YouTuber heeft zojuist een kleine revisie onthuld die €70.000 kostte. Een getal dat overdreven lijkt, behalve als je begrijpt wat het inhoudt.
70.000 voor een "kleine inspectie"? Ja, maar...
In zijn video legt de YouTuber uit dat dit astronomische bedrag overeenkomt met een kleine inspectie inclusief :
- Vervanging van beide distributieriemen,
- Alle vloeistoffen verversen,
- En vooral, Opknappen van de twee brandstoftanks aan weerszijden van het voertuig.
Deze tanks zijn gemaakt van een extreem lichtgewicht synthetisch materiaal, ontworpen om het gewicht te minimaliseren. Het probleem is dat dit materiaal na verloop van tijd degradeert. Ferrari adviseert om ze om veiligheidsredenen elke 10 jaar te vervangen, want een F40 die naar benzine ruikt is nooit een goed teken.
Een probleem dat F40-eigenaren maar al te goed kennen
De dubbele brandstoftank is een van de duurste zwakke punten van de auto. Dit zijn flexibele zakken, destijds geïnstalleerd om te voldoen aan de lichtheidseisen van Enzo Ferrari zelf. Het probleem is dat deze onderdelen slecht verouderen: de stof scheurt, benzinedampen ontsnappen en dit kan leiden tot brandgevaar.
Op een gegeven moment produceerde Ferrari deze onderdelen niet meer, waardoor eigenaren met een F40 kwamen te zitten die simpelweg onbruikbaar was door een gebrek aan beschikbare brandstoftanks. Een absurde situatie voor een auto die nu tussen de €2 en €4 miljoen waard is.
De YouTuber deelt ook een tip: door de motor te laten draaien met een volle tank brandstof voordat je gaat rijden, kun je controleren of de brandstoftanks nog steeds waterdicht zijn. Want zelfs als vervanging om de 10 jaar wordt aanbevolen, kan een nieuwe tank die niet is gebruikt en leeg is opgeslagen, ook verslechterd zijn.
Onderhoud dat buiten de schaal valt
Afgezien van dit specifieke voorbeeld is het onderhoud van een Ferrari F40 een racewagen waardig, wat het ook bijna is. Met zijn 2,9-liter twin-turbo V8-motor met 478 pk, Kevlar en carbon chassis, stijve ophanging en niet-ondersteund remsysteem vereist elk onderdeel van de auto specifieke expertise en zeer zeldzame onderdelen.
Hier zijn enkele gemiddelde kosten voor het onderhoud van een F40:
- Eenvoudig jaarlijks onderzoek: tussen € 3.000 en € 7.000,
- Vervanging van banden (specifieke Pirelli P-Zero): € 2.500,
- Distributieriem vervangen: € 8.000 tot € 10.000,
- Renovatie van versnellingsbak of koppeling: € 15.000 of meer,
- Tanks: €15.000 tot €20.000 per paar, exclusief arbeid.
De prijs van de legende
De Ferrari F40 was het laatste model dat Enzo Ferrari tijdens zijn leven tekende. Hij werd geproduceerd tussen 1987 en 1992 in slechts 1315 exemplaren en symboliseert het pure DNA van het merk: prestaties, radicaliteit, brute schoonheid.
Maar aan deze puurheid hangt een prijskaartje: complex, kostbaar en essentieel onderhoud. Want in tegenstelling tot sommige moderne supercars vergeeft de F40 geen mechanische nalatigheid. Het is een auto die in een garage woont, maar waarmee moet worden gereden en die goed moet worden onderhouden om te overleven. Zoals Raul Marchisio?
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish